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BFGoodrich Advantage T/A Sport LT vs Pirelli Scorpion ATR — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 0 + 32 Kundenbewertungen. So bewerten wir

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Pirelli Scorpion ATR
Reifen BPirelli

Scorpion ATR

All-Terrain

± 7

Tests – · noch keine Fahrer 67 · 32 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. –

    Trocken

    Kein Vergleich
    72
    Warum dieser Score
    QuelleAdvantage T/A Sport LTScorpion ATR
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 70 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–74

    Scorpion ATR: 60% × 70,4 (geschätzt) + 40% × 73,5 = 72

    Keine Tests zu Trocken für Scorpion ATR. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. –

    Nass

    Kein Vergleich
    66
    Warum dieser Score
    QuelleAdvantage T/A Sport LTScorpion ATR
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–64

    Scorpion ATR: 60% × 66,9 (geschätzt) + 40% × 63,7 = 66

    Keine Tests zu Nass für Scorpion ATR. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. –

    Schnee

    Kein Vergleich
    64
    Warum dieser Score
    QuelleAdvantage T/A Sport LTScorpion ATR
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–60

    Scorpion ATR: 60% × 66,7 (geschätzt) + 40% × 59,9 = 64

    Keine Tests zu Schnee für Scorpion ATR. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

  4. –

    Komfort

    Kein Vergleich
    68
    Warum dieser Score
    QuelleAdvantage T/A Sport LTScorpion ATR
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 69 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–68

    Scorpion ATR: 40% × 68,9 (geschätzt) + 60% × 68 = 68

    Keine Tests zu Komfort für Scorpion ATR. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    68
    Warum dieser Score
    QuelleAdvantage T/A Sport LTScorpion ATR
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–70

    Scorpion ATR: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 69,6 = 68

    Keine Tests zu Geräusch für Scorpion ATR. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. –

    Laufleistung

    Kein Vergleich
    65
    Warum dieser Score
    QuelleAdvantage T/A Sport LTScorpion ATR
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–64

    Scorpion ATR: 60% × 65,5 (geschätzt) + 40% × 64,4 = 65

    Keine Tests zu Laufleistung für Scorpion ATR. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  7. –

    Handling (Fahrer)

    Kein Vergleich
    69
    Warum dieser Score
    QuelleAdvantage T/A Sport LTScorpion ATR
    Online gefundene Bewertungen–69
Scores im Überblick
KategorieBFGoodrich Advantage T/A Sport LTPirelli Scorpion ATR
Relative Score – 68
Trocken – 72
Nass – 66
Schnee – 64
Komfort – 68
Geräusch – 68
Laufleistung – 65
Handling (Fahrer) – 69

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore

Advantage T/A Sport LT

± 7

Scorpion ATR

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Advantage T/A Sport LT

Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.

Reifen B Scorpion ATR

Vorteile

  • Für einen All-Terrain-Reifen außergewöhnlich ruhiger und komfortabler Lauf auf der Autobahn
  • Sicherer Grip auf trockener und nasser Straße, zuverlässiges Fahrverhalten bei Regen und im Schlamm
  • Robuste Bauweise mit guter Pannensicherheit auf grobem Untergrund

Nachteile

  • Schwach auf tiefem, festgefahrenem Schnee und auf Eis
  • Uneinheitliche Laufleistung: Manche Fahrer berichten von schnellem Verschleiß oder von zu früh sichtbaren Stahlgürteln
  • Nassgrip und Aquaplaning-Widerstand lassen mit abnehmender Profiltiefe spürbar nach
Alle Fahrer-Themen im Scorpion ATR-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · BFGoodrich Advantage T/A Sport LT B · Pirelli Scorpion ATR
KategorieGanzjahresreifenAll-Terrain
FahrzeugtypSUV und 4x4SUV und 4x4
Verfügbare Größen118
Felgendurchmesser16″14″ – 22″
Profiltiefe10 - 11/32″8,7 mm (11/32″)
UTQG660 - 740 B A440 A B
Laufleistungsgarantie—80.000 km
SeitenwandBlack Side WallBlackwall
Max. Druck3,0–3,4 bar (44 - 50 psi)3,0 bar (44 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

BFGoodrich Advantage T/A Sport LT

Pirelli Scorpion ATR

Nur für Pirelli Scorpion ATR gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relative Score, daher gibt es noch keinen Sieger.

Reifen A · BFGoodrich Advantage T/A Sport LT
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Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik