BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 vs Hankook Dynapro AT2 — im Vergleich

“Ich mag meine so sehr, dass ich schon meinen zweiten Satz habe. Ich habe 55.000 Meilen mit meinem ersten Satz geschafft (hätte noch weitere 10.000 geschafft, aber sie fingen an, etwas laut zu werden). Genau der Reifen, den du hast (265/70-17 C load) auf einem 2018er 4Runner.”

Aus dem Englischen übersetzt

“Ich kann mich zwischen den Yokohamas und Falkens nicht entscheiden (wobei ich beide definitiv auf meinen Outback ziehen würde), aber meiner Erfahrung nach sind die BFG KOs viel zu schwer für den Outback. Ich habe mir einen Satz von 4 Stück auf meinen 2013er Outback gemacht und schnell festgestellt, dass sie zwar super aussehen und quasi unkaputtbar sind, aber ansonsten nur Nachteile haben. Hartes Abrollen, viel Abrollgeräusch, etwa 2 mpg weniger beim Spritverbrauch, und verdammt schwer beim Reifenwechsel, den BFG laut eigenen Angaben alle 3.000 Meilen vorschreibt, um ungleichmäßigen Verschleiß zu verhindern. Wie man so schön sagt: Die zwei glücklichsten Tage im Leben meines 2013er Outback waren der Tag, an dem ich die KO2 draufgemacht habe, und der Tag, an dem ich sie nach etwa 10.000 Meilen gegen „normale“ Reifen ersetzt habe. Super Reifen für ein schwereres Auto, aber zu extrem für den relativ leichten Outback. Ich habe viele Bewertungen von Outback-Besitzern gelesen, die sehr zufrieden mit den Wildpeaks UND Geolanders sind. Hört sich fast so an, als ob die Person da eine bestimmte Agenda verfolgt.”

Aus dem Englischen übersetzt

“Ich habe meine Meinung zu dem Reifen geändert, den ich mir holen wollte. Ich habe den BFGoodrich All-Terrain KO2 LT in der Tragfähigkeitseinstufung E1 gekauft. Ein Reifenhändler hat meine Lkw-Daten eingegeben und sogar ein neues Reifendruckschild für den Türholm besorgt. Der neue Luftdruck, um den Anforderungen an das Lkw-Gewicht und das zulässige Gesamtgewicht an den Achsen zu entsprechen, hat einen empfohlenen Reifendruck von 41 psi hinten und 41 psi vorne. Der Goodyear wrangler Adventure with Kevlar C1-lastbestimmte LT-Reifen erforderte 45 psi hinten und 45 psi vorne. Das liegt an seiner geringeren Tragfähigkeit. Der Verkaufsleiter sagte mir, dass die Goodrich AT KO2 bessere Fahreigenschaften auf der Straße, bessere Eigenschaften im Gelände und eine bessere Schneeperformance haben. Die BFGoodrich AT KO2 waren meine erste Wahl, aber ich dachte nicht, dass ein Reifen mit E1-Tragfähigkeit auf meine Felgen passen würde. Sie kosteten genau dasselbe wie der Goodyear Adventure with Kevlar, also habe ich ein gutes Geschäft gemacht.”

Aus dem Englischen übersetzt

“Die serienmäßigen Dynapro AT2 Reifen sind furchtbar im Regen Wir hatten heute hier im pazifischen Nordwesten unseren ersten echten Regen seit dem Frühjahr, und ich muss sagen, diese Hankook-Serienreifen sind die schlechtesten Reifen, die ich je im Regen gefahren habe. Jedes Mal, wenn ich um eine Kurve gefahren bin, dreht hinten innen nur ein Reifen durch. Ich bin hier mein ganzes Leben lang im Regen gefahren, in Autos mit viel mehr Leistung als diesen Frontiers, und bei mir ist noch nie im Leben beim Regen unabsichtlich die Traktionskontrolle angegangen. Ich trete nicht mal voll aufs Gas, ich fahre diesen Truck wie ein rohes Ei! Ich habe online nachgesehen und es sieht so aus, als wäre ich nicht der Einzige, dem das aufgefallen ist. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Leistung im Schnee auch nur ansatzweise gut ist, wenn er kaum mit etwas Regen fertig wird. So ungern ich einen Satz neuer Reifen verschwende, ich kann es einfach nicht erwarten, auf etwas Besseres umzusteigen. Mit 20 mph durch die Nachbarschaft zu schleichen und dabei die Hinterräder durchdrehen zu lassen, ist nichts, was ich weiterhin machen möchte. Weiterlesen”

Aus dem Englischen übersetzt

“Ich habe meine BFGoodrich MT T/A Reifen an meinem Wrangler gegen Hankook AT2 Extreme ausgetauscht, und was für ein Unterschied. Ich muss sagen, dass ich bei den MT T/A durchgehend über 50.000 Meilen herausgeholt habe, bei einer Fünfer-Reifenrotation. Ich habe jetzt 8.000 Meilen mit den AT2 zurückgelegt und es gibt null Verschleißspuren. Ich habe jetzt zwar ein kleines Wackeln im Lenkrad, weil die Reifen ausgewuchtet und rotiert werden müssen, aber ansonsten bin ich schwer beeindruckt. Meine Frau war völlig aus dem Häuschen, dass unser Jeep so viel leiser ist und wir uns bei Autobahngeschwindigkeit unterhalten konnten, ohne gegen das Reifengeräusch anbrüllen zu müssen. Die Dinger sind praktisch lautlos. Die Offroad-Leistung ist enorm verbessert. Wo die MTs auf Bergpfaden Traktion verloren, behalten die AT2 ihren Grip und halten mich in Bewegung.”

Aus dem Englischen übersetzt

“Reifen gewechselt an meinem 2026 ranger fx4 Also, letzte Woche habe ich mir ein paar Sailun Terramax RT Reifen draufgemacht, die sich absolut scheiße fahren! Wieder was gelernt. Ich werde nie wieder billigere Reifen bestellen. Diesmal habe ich mich für die Hankook dynapro at2 extreme entschieden und ich liebe sie – klar, viel weniger aggressiv, aber optisch ein geilerer Reifen als die Goodyear territory at, die werksseitig auf dem Truck drauf waren!”

Aus dem Englischen übersetzt