Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 1.586 + 0 Kundenbewertungen. So bewerten wir
All-Terrain T/A KO2 liegt vorn, 71–63
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · noch keine Fahrer 73 · 1.586 Bewertungen
“Ich mag meine so sehr, dass ich schon beim zweiten Satz bin. Vom ersten Satz habe ich 55k bekommen (hätten noch 10k mehr sein können, aber sie wurden etwas laut). Genau derselbe Reifen wie bei dir (265/70-17 Load C) an einem 4Runner von 2018.”
Tests 61 · 1 Test Fahrer – · noch keine
Bestes Testergebnis: Platz 6 von 30 im 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test (bremsen schnee)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | All-Terrain T/A KO2 | Geolandar A/T4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 70 (geschätzt) | 54 |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | ≈ 62 (geschätzt) |
All-Terrain T/A KO2: 60% × 70,2 (geschätzt) + 40% × 73,4 = 71
Geolandar A/T4: 60% × 53,6 + 40% × 62 (geschätzt) = 57
Keine Tests zu Trocken für All-Terrain T/A KO2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
Keine Kundenbewertungen zu Trocken für Geolandar A/T4. Die Fahrerhälfte ist aus dem Testergebnis geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
| Quelle | All-Terrain T/A KO2 | Geolandar A/T4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 70 (geschätzt) | 60 |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | ≈ 65 (geschätzt) |
All-Terrain T/A KO2: 60% × 70,5 (geschätzt) + 40% × 70,3 = 70
Geolandar A/T4: 60% × 59,5 + 40% × 64,6 (geschätzt) = 62
Keine Tests zu Nass für All-Terrain T/A KO2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Kundenbewertungen zu Nass für Geolandar A/T4. Die Fahrerhälfte ist aus dem Testergebnis geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | All-Terrain T/A KO2 | Geolandar A/T4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 72 (geschätzt) | 75 |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | ≈ 72 (geschätzt) |
All-Terrain T/A KO2: 60% × 72,3 (geschätzt) + 40% × 76 = 74
Geolandar A/T4: 60% × 74,7 + 40% × 71,8 (geschätzt) = 74
Keine Tests zu Schnee für All-Terrain T/A KO2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Kundenbewertungen zu Schnee für Geolandar A/T4. Die Fahrerhälfte ist aus dem Testergebnis geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | All-Terrain T/A KO2 | Geolandar A/T4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 69 (geschätzt) | 60 |
| Online gefundene Bewertungen | 68 | ≈ 67 (geschätzt) |
All-Terrain T/A KO2: 40% × 68,6 (geschätzt) + 60% × 68,4 = 68
Geolandar A/T4: 40% × 60,4 + 60% × 67 (geschätzt) = 64
Keine Tests zu Komfort für All-Terrain T/A KO2. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
Keine Kundenbewertungen zu Komfort für Geolandar A/T4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | All-Terrain T/A KO2 | Geolandar A/T4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 66 (geschätzt) | 63 |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | ≈ 66 (geschätzt) |
All-Terrain T/A KO2: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 71,7 = 68
Geolandar A/T4: 60% × 62,5 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 64
Keine Tests zu Geräusch für All-Terrain T/A KO2. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Geolandar A/T4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | All-Terrain T/A KO2 | Geolandar A/T4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 70 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | – |
All-Terrain T/A KO2: 60% × 70,1 (geschätzt) + 40% × 76,5 = 73
Keine Tests zu Laufleistung für All-Terrain T/A KO2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | All-Terrain T/A KO2 | Geolandar A/T4 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 66 | – |
| Kategorie | BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 | Yokohama Geolandar A/T4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 71 | 63 |
| Trocken | 71 | 57 |
| Nass | 70 | 62 |
| Schnee | 74 | 74 |
| Komfort | 68 | 64 |
| Geräusch | 68 | 64 |
| Laufleistung | 73 | – |
| Handling (Fahrer) | 66 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
All-Terrain T/A KO2
Geolandar A/T4
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | All-Terrain T/A KO2 | Geolandar A/T4 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 95% #6/7 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | 89% #10/12 · 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 71% #6/7 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | 89% #7/12 · 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 90% #6/7 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | 90% #9/12 · 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen Schnee | Schnee | 100% #1/5 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | 94% #6/30 · 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling Schnee | Schnee | 100% #1/5 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | 97% #4/12 · 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test | – | Verschiedene Tests |
| Traktion Schnee | Schnee | 96% #3/5 · Best All Terrain Tyres Tested On Road, Off Road and Snow [2024] | 77% #23/30 · 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #6/5 2025 Wybór Kierowców Off Road Tire Test R18 | #20/30 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung zum BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 ist überwiegend positiv: Fahrer loben oft die kernige Optik, die robusten Flanken, die Haltbarkeit im Gelände und die solide Leistung im Alltag. Viele berichten von gutem Fahrverhalten auf Schnee, betonen aber, dass er einen reinen Winterreifen nicht ersetzt und auf Eis oder festgefahrenem Schnee an seine Grenzen kommt. Kritik gibt es am hohen Preis, am Mehrgewicht, das den Kraftstoffverbrauch erhöht, an zugesetztem Profil im Schlamm, gelegentlichen Profilausbrüchen und an schwierigem Wuchten, das zu Vibrationen auf der Autobahn führt.
“Ja, völlig problemlos, sie auf den serienmäßigen 5,5" breiten Felgen zu fahren, kein Schleifen, und sie sind eine gute Option für ein Upgrade, bei möglichst wenig Nachteilen. Ich bin genau diese KO2-Größe etwa 50.000 km gefahren, habe sie am Ende an jemand anderen verkauft und auf andere Felgen und Reifen gewechselt, einfach mal für etwas anderes.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Die Duratrac auf dem ZR2 von 2019 waren ein guter Reifen. Mein einziger Kritikpunkt war, dass sie in den letzten 10.000 ihres Lebens auf Asphalt LAUT wurden. Gut im Schnee, gut auf Trails. Bin auf KO2 gewechselt, als neue Schuhe fällig waren. Ich mag die stärkeren Flanken und die Einstufung, mehr Traktion auf hartem Boden, keinen echten Unterschied auf losem Geröll oder im Winter, für mich. Definitiv ein härterer Fahrkomfort mit den steiferen Flanken. Ich habe den ZR2 jetzt (endlich) als Zweitfahrzeug, er bekommt also keine Alltagskilometer. Ich würde die KO2 wieder kaufen. Alltagsauto? Duratrac sind besser, aber dieses schreckliche Dröhnen in den letzten 10.000 reicht mir, um sie auszulassen. 🍻”
Aus dem Englischen übersetzt
“Nitto RidgeGrapplers ... Ich hatte sie 4 Jahre und nach 40.000 Meilen noch jede Menge Profil, bis ich einen neuen Job bekam, bei dem mein Truck 10 Stunden am Tag auf diesem dunklen Asphalt stand, und sie anfingen zu reißen. Ich hatte aber die 10-Lagen-Reifen, weil ich früher ständig einen 16-Fuß-Anhänger mit Rasenmähern gezogen habe ... in meinen Reifen steckten mehrere kleine Nägel, aber irgendwie hatte ich nie einen einzigen Platten. Auf rutschigem Untergrund sind sie gut, auch wenn ich Allrad hatte, aber ich bin nur ein einziges Mal auf Eis gefahren, und sie waren besser, als ich dachte. Aktuell habe ich KO2 ... ehrlich gesagt kein Fan, einfach weil das Wuchten bei ihnen aus irgendeinem Grund ein Albtraum ist.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 395 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 | B · Yokohama Geolandar A/T4 |
|---|---|---|
| Kategorie | All-Terrain | All-Terrain |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | — |
| Verfügbare Größen | 49 | 78 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 20″ | 15″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | B in 92 % der Größen | D in 72 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | E in 92 % der Größen | D in 72 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 74–75 dB | 71–75 dB |
| Profiltiefe | 13 - 15/32″ | — |
| Laufleistungsgarantie | 80.000 km | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised White Lettering | — |
| Max. Druck | 2,4–5,5 bar (35 - 80 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 34 | 34 |
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
Yokohama Geolandar A/T4
Sieger: BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 — besser bei Trocken, Nass und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Yokohama Geolandar A/T4 stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 0 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 erreicht 71 vs 57 bei Trocken.
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 erreicht 70 vs 62 bei Nass.
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 erreicht 68 vs 64 bei Komfort.
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 erreicht 68 vs 64 bei Geräusch.
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BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, 70 zu 62 bei unserem Wert für nass.
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, 71 zu 57 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 74 zu 74 bei schnee, weniger als 3 Punkte Unterschied.
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, 68 zu 64 bei unserem Wert für geräusch.
BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, 68 zu 64 bei unserem Wert für komfort.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
