Tests – · noch keine Besitzer 71 · 11 Bewertungen
BFGoodrich g-Force Profiler vs Continental PureContact LS — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
PureContact LS führt, 71–70 Knapper Vorsprung
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Tests – · noch keine Besitzer 71 · 25 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
69
Trocken
PureContact LS +271Warum dieser Score
Quelle g-Force Profiler PureContact LS Online gefundene Bewertungen 70 73 -
71
Nass
PureContact LS +273Warum dieser Score
Quelle g-Force Profiler PureContact LS Online gefundene Bewertungen 72 74 -
–
Schnee
Kein Vergleich67Warum dieser Score
Quelle g-Force Profiler PureContact LS Online gefundene Bewertungen – 64 -
67
Komfort
g-Force Profiler +265Warum dieser Score
Quelle g-Force Profiler PureContact LS Online gefundene Bewertungen 66 61 -
–
Geräusch
Kein Vergleich69Warum dieser Score
Quelle g-Force Profiler PureContact LS Online gefundene Bewertungen – 73 -
71
Laufleistung
g-Force Profiler +368Warum dieser Score
Quelle g-Force Profiler PureContact LS Online gefundene Bewertungen 75 69 -
68
Handling
PureContact LS +573Warum dieser Score
Quelle g-Force Profiler PureContact LS Online gefundene Bewertungen 68 73
Scores im Überblick
| Kategorie | BFGoodrich g-Force Profiler | Continental PureContact LS |
|---|---|---|
| Relativer Score | 70 | 71 |
| Trocken | 69 | 71 |
| Nass | 71 | 73 |
| Schnee | – | 67 |
| Komfort | 67 | 65 |
| Geräusch | – | 69 |
| Laufleistung | 71 | 68 |
| Handling | 68 | 73 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
g-Force Profiler
PureContact LS
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A g-Force Profiler
Vorteile
- Excellent dry and wet grip across a range of temperatures
- Impressive tread life and long-lasting durability
- High value for money at an affordable price point
Nachteile
- Poor traction and handling in heavy snow and winter weather
- Can be noisy on wet tarmac
- Firm or crashy ride quality over rough road surfaces
Reifen B PureContact LS
Vorteile
- Exceptionally quiet and comfortable ride quality
- Strong wet and dry traction with reliable handling
- Good balance of everyday comfort and long treadlife
Nachteile
- Soft sidewalls can lead to less responsive or wandering handling during aggressive cornering
- Develops temporary flat spotting when parked, causing morning vibrations
- Poor winter performance, particularly lacking traction on snow and ice despite being an all-season tire
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · BFGoodrich g-Force Profiler | B · Continental PureContact LS |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen · High Performance | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Profiltiefe | — | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | — | 700 A A |
| Laufleistungsgarantie | — | 113.000 km |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 3,5 bar (51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
BFGoodrich g-Force Profiler
Continental PureContact LS
Zu knapp für ein Urteil: BFGoodrich g-Force Profiler und Continental PureContact LS liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. BFGoodrich g-Force Profiler ist stärker bei Laufleistung. Continental PureContact LS ist stärker bei Handling.
Continental PureContact LS erreicht 73 vs 68 bei Handling.
BFGoodrich g-Force Profiler erreicht 71 vs 68 bei Laufleistung.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.