BFGoodrich g-Force Profiler scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.

Direktvergleich Aktualisiert

BFGoodrich g-Force Profiler vs Toyo NanoEnergy 3 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 11 + 1.120 Kundenbewertungen. So bewerten wir

g-Force Profiler führt, 71–69 Knapper Vorsprung

Ihre Größe angeben für genaue Treffer
/R

Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.

TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.

Toyo NanoEnergy 3
Reifen BToyo

NanoEnergy 3

Sommerreifen

± 8

Tests – · noch keine Fahrer 70 · 1.120 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 70

    Trocken

    g-Force Profiler +1
    69
    Warum dieser Score
    Quelleg-Force ProfilerNanoEnergy 3
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 69 (geschätzt)≈ 69 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7170

    g-Force Profiler: 60% × 69,2 (geschätzt) + 40% × 71 = 70

    NanoEnergy 3: 60% × 68,6 (geschätzt) + 40% × 69,5 = 69

    Keine Tests zu Trocken für g-Force Profiler. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

    Keine Tests zu Trocken für NanoEnergy 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 73

    Nass

    g-Force Profiler +5
    68
    Warum dieser Score
    Quelleg-Force ProfilerNanoEnergy 3
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 72 (geschätzt)≈ 68 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7366

    g-Force Profiler: 60% × 72,2 (geschätzt) + 40% × 73,4 = 73

    NanoEnergy 3: 60% × 68,3 (geschätzt) + 40% × 66,3 = 68

    Keine Tests zu Nass für g-Force Profiler. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

    Keine Tests zu Nass für NanoEnergy 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 66

    Komfort

    NanoEnergy 3 +4
    70
    Warum dieser Score
    Quelleg-Force ProfilerNanoEnergy 3
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 68 (geschätzt)≈ 69 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6570

    g-Force Profiler: 40% × 68 (geschätzt) + 60% × 65,2 = 66

    NanoEnergy 3: 40% × 69 (geschätzt) + 60% × 69,9 = 70

    Keine Tests zu Komfort für g-Force Profiler. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).

    Keine Tests zu Komfort für NanoEnergy 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).

  4. 74

    Laufleistung

    g-Force Profiler +4
    70
    Warum dieser Score
    Quelleg-Force ProfilerNanoEnergy 3
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 71 (geschätzt)≈ 69 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7973

    g-Force Profiler: 60% × 71,1 (geschätzt) + 40% × 79,3 = 74

    NanoEnergy 3: 60% × 68,8 (geschätzt) + 40% × 72,9 = 70

    Keine Tests zu Laufleistung für g-Force Profiler. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

    Keine Tests zu Laufleistung für NanoEnergy 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  5. 67

    Handling (Fahrer)

    NanoEnergy 3 +3
    70
    Warum dieser Score
    Quelleg-Force ProfilerNanoEnergy 3
    Online gefundene Bewertungen6770
Scores im Überblick
BFGoodrich g-Force Profiler vs Toyo NanoEnergy 3: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieBFGoodrich g-Force ProfilerToyo NanoEnergy 3
Relative Score 71 69
Trocken 70 69
Nass 73 68
Komfort 66 70
Laufleistung 74 70
Handling (Fahrer) 67 70

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

g-Force Profiler

± 8

NanoEnergy 3

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A g-Force Profiler

Vorteile

  • Hervorragender Grip auf trockener und nasser Straße über einen weiten Temperaturbereich
  • Beeindruckende Laufleistung und lange Haltbarkeit
  • Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu einem erschwinglichen Preis

Nachteile

  • Schwache Traktion und mäßiges Handling bei viel Schnee und winterlichen Bedingungen
  • Kann auf nassem Asphalt laut sein
  • Straffer bis polternder Fahrkomfort auf schlechten Straßen
Alle Fahrer-Themen im g-Force Profiler-Test

Reifen B NanoEnergy 3

Vorteile

  • Außergewöhnlicher Fahrkomfort und spürbar niedrige Abrollgeräusche
  • Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und günstiger Preis
  • Beeindruckende Laufleistung bei langsamem Verschleiß

Nachteile

  • Unberechenbarer oder schwacher Grip bei Nässe, der gelegentlich zu Rutschen oder Aquaplaning-Sorgen führt
  • Weiche Flanken, die das präzise Einlenken beeinträchtigen können und bei zügiger Kurvenfahrt zum Walken des Reifens führen
  • Nachlassende Leistung und Aushärtung des Gummis nach längerer Nutzung (über mehrere Jahre)
Alle Fahrer-Themen im NanoEnergy 3-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · BFGoodrich g-Force Profiler B · Toyo NanoEnergy 3
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen—48
Felgendurchmesser—13″ – 17″
EU-Label: Nasshaftung—C
EU-Label: Energieeffizienz—C in 91 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch—69–70 dB

Welchen sollten Sie kaufen?

BFGoodrich g-Force Profiler

Toyo NanoEnergy 3

Knapper Vorsprung: BFGoodrich g-Force Profiler — besser bei Nass und Laufleistung. Wählen Sie den Toyo NanoEnergy 3, wenn Ihnen Komfort am wichtigsten ist. BFGoodrich g-Force Profiler stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 11 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

BFGoodrich g-Force Profiler erreicht 73 vs 68 bei Nass.

Reifen A wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

BFGoodrich g-Force Profiler erreicht 74 vs 70 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Toyo NanoEnergy 3 erreicht 70 vs 66 bei Komfort.

Reifen A · BFGoodrich g-Force Profiler
Reifen B · Toyo NanoEnergy 3

TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.

g-Force Profiler oder NanoEnergy 3?

Welcher ist besser bei Nässe, g-Force Profiler oder NanoEnergy 3?

BFGoodrich g-Force Profiler, 73 zu 68 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, g-Force Profiler oder NanoEnergy 3?

Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 69 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist komfortabler, g-Force Profiler oder NanoEnergy 3?

Toyo NanoEnergy 3, 70 zu 66 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, g-Force Profiler oder NanoEnergy 3?

BFGoodrich g-Force Profiler, 74 zu 70 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik