Tests – · noch keine Fahrer 73 · 11 Bewertungen
BFGoodrich g-Force Profiler scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Direktvergleich
Aktualisiert
BFGoodrich g-Force Profiler vs Kumho Ecsta HS52 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 7 Tests und 11 + 2.372 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Ecsta HS52 liegt vorn, 80–71
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/R
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Tests 84 · 7 Tests Fahrer 74 · 2.372 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 21 im 2022 Auto Bild Summer Tyre Test (bremsen trocken)
“Ich habe Kuhmo Ecsta HS52 auf meinem Renault Megane im Frühling und Sommer drauf und sie sind wirklich gut. Überhaupt keine Beschwerden. Mein Spritverbrauch ist zwar ein bisschen gestiegen, aber das war's auch schon.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
70
Trocken
Ecsta HS52 +1383Warum dieser Score
Quelle g-Force Profiler Ecsta HS52 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 7 Tests ≈ 70 (geschätzt) 86 Online gefundene Bewertungen 72 79 g-Force Profiler: 60% × 69,6 (geschätzt) + 40% × 71,6 = 70
Ecsta HS52: 60% × 86,4 + 40% × 78,7 = 83
Keine Tests zu Trocken für g-Force Profiler. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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73
Nass
Ecsta HS52 +1285Warum dieser Score
Quelle g-Force Profiler Ecsta HS52 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 7 Tests ≈ 72 (geschätzt) 90 Online gefundene Bewertungen 74 77 g-Force Profiler: 60% × 72,3 (geschätzt) + 40% × 73,6 = 73
Ecsta HS52: 60% × 89,9 + 40% × 76,5 = 85
Keine Tests zu Nass für g-Force Profiler. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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67
Komfort
Gleichauf67Warum dieser Score
Quelle g-Force Profiler Ecsta HS52 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 66 66 g-Force Profiler: 40% × 68,5 (geschätzt) + 60% × 65,8 = 67
Ecsta HS52: 40% × 68,6 (geschätzt) + 60% × 66 = 67
Keine Tests zu Komfort für g-Force Profiler oder Ecsta HS52. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
-
–
Geräusch
Kein Vergleich65Warum dieser Score
Quelle g-Force Profiler Ecsta HS52 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests – 64 Online gefundene Bewertungen – ≈ 67 (geschätzt) Ecsta HS52: 60% × 63,8 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 65
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ecsta HS52. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
74
Laufleistung
Ecsta HS52 +175Warum dieser Score
Quelle g-Force Profiler Ecsta HS52 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 5 Tests ≈ 71 (geschätzt) 80 Online gefundene Bewertungen 79 67 g-Force Profiler: 60% × 70,7 (geschätzt) + 40% × 79,2 = 74
Ecsta HS52: 60% × 80,1 + 40% × 67,1 = 75
Keine Tests zu Laufleistung für g-Force Profiler. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
-
67
Handling (Fahrer)
Ecsta HS52 +1077Warum dieser Score
Quelle g-Force Profiler Ecsta HS52 Online gefundene Bewertungen 67 77 -
–
Effizienz
Kein Vergleich43Warum dieser Score
Quelle g-Force Profiler Ecsta HS52 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 5 Tests – 43
Scores im Überblick
| Kategorie | BFGoodrich g-Force Profiler | Kumho Ecsta HS52 |
|---|---|---|
| Relative Score | 71 | 80 |
| Trocken | 70 | 83 |
| Nass | 73 | 85 |
| Komfort | 67 | 67 |
| Geräusch | – | 65 |
| Laufleistung | 74 | 75 |
| Handling (Fahrer) | 67 | 77 |
| Effizienz | – | 43 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
71
/ 100
g-Force Profiler
80
/ 100
Ecsta HS52
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | g-Force Profiler | Ecsta HS52 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #9/44 2012 Autobild 50 Tyre Braking Test | #9/16 2026 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A g-Force Profiler
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener und nasser Straße über einen weiten Temperaturbereich
- Beeindruckende Laufleistung und lange Haltbarkeit
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu einem erschwinglichen Preis
Nachteile
- Schwache Traktion und mäßiges Handling bei viel Schnee und winterlichen Bedingungen
- Kann auf nassem Asphalt laut sein
- Straffer bis polternder Fahrkomfort auf schlechten Straßen
Reifen B Ecsta HS52
Vorteile
- Hervorragende Haftung bei Nässe und Trockenheit
- Niedriges Abrollgeräusch und leiser Lauf
- Weicher, komfortabler Abrollkomfort
Nachteile
- Vereinzelt Berichte über beschleunigten oder ungleichmäßigen Verschleiß
- Komfort reagiert leicht empfindlich auf den Reifendruck
- Gelegentlich Klagen über Vibrationen bei hohem Tempo oder Unwucht schon früh
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
BFGoodrich g-Force Profiler
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Gemischt
Kumho Ecsta HS52
Der Kumho Ecsta HS52 wird in der Community sehr unterschiedlich bewertet. Viele loben die steifen Flanken, den starken Grip auf trockener Straße, das direkte Lenkverhalten und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiumreifen. Einige Fahrer sind dagegen von der Leistung bei Nässe enttäuscht, sehen mögliche Probleme beim Aquaplaning und berichten von uneinheitlichen Ergebnissen je nach Größe. Insgesamt gilt er als solider Mittelklassereifen, doch die Erfahrungen mit Nässehaftung und Laufleistung gehen unter den Fahrern deutlich auseinander.
r/tires
·3 Upvotes ·2025-09-23
“Was ist eigentlich los mit diesen Reifen? Kumho ectsa hs52, DOT-Nummer 3923, die Reifen sind (in UK) bezüglich der Profiltiefe legal, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass diese Beschädigung normal ist. Beide Vorderreifen haben das, es sieht so aus, als würde das Profil an mehreren Stellen einreißen. Ich habe diese Reifen nicht montiert, aber sie haben vor 3 Monaten TÜV bekommen und sind seitdem 2k Meilen gelaufen. Ich besitze das Auto seit 11 Monaten, aber das ist mir erst vor ganz Kurzem aufgefallen. Ich lasse sie am Montag ersetzen, bis dahin werden sie kaum noch gefahren, aber ich bin neugierig, wie das passieren konnte. Ist das einfach eine scheiß Marke? Der Verschleiß ist über die gesamte Lauffläche gleichmäßig, daher denke ich nicht, dass es an der Spureinstellung oder irgendwas am Auto liegt, und die Beschädigung ist willkürlich über die Aufstandsfläche verteilt. Es ist ein Peugeot 508 2L Diesel, also ist da ordentlich Gewicht auf der Vorderachse. Kommen Bridgestone Turanza 6 drauf. Die Hinterreifen sind noch gut, aber eine andere Marke (horizon horace 2122 DOT)”
Aus dem Englischen übersetzt
r/CarTalkUK
·1 Upvote ·2025-01-11
“Ich habe Kuhmo Ecsta HS52 auf meinem Renault Megane im Frühling und Sommer drauf und sie sind wirklich gut. Überhaupt keine Beschwerden. Mein Spritverbrauch ist zwar ein bisschen gestiegen, aber das war's auch schon.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/Mazda323
·6 Upvotes ·2026-06-14
“Kleiner Testbericht zu den Kumho Ecsta HS52. Ich hatte vorher einige Hankook auf meinem GT drauf und die Reifenflanke war nicht steif genug. Jetzt habe ich diese Kumho Ecsta HS52 montiert und ich kann sie nur wärmstens empfehlen: Die Reifenflanke ist angenehm steif und sie haben im Trockenen super Grip, es hat schon einiges an Absicht erfordert, dass sie die Haftung verlieren. Außerdem bin ich versehentlich bei ordentlicher Geschwindigkeit über einen ziemlich großen, scharf aussehenden Stein gefahren, der genau in einer Profilrille (dünnste Stelle) einschlug, und der Reifen hat das problemlos weggesteckt. Und das Ganze auch noch zu einem verdammt guten Preis! Wenn also jemand nach guten Reifen sucht, wisst ihr jetzt Bescheid.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip und Handling auf trockener Straße#Verhalten bei Nässe#Flankensteifigkeit#Preis und Preis-Leistungs-Verhältnis#Vergleich mit Mitbewerbern#Kraftstoffverbrauch und Gewicht#Verschleiß und Haltbarkeit
Basierend auf 17 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · BFGoodrich g-Force Profiler | B · Kumho Ecsta HS52 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 53 |
| Felgendurchmesser | — | 14″ – 20″ |
Welchen sollten Sie kaufen?
71
/ 100
BFGoodrich g-Force Profiler
80
/ 100
Kumho Ecsta HS52
Sieger: Kumho Ecsta HS52 — besser bei Trocken, Nass und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. BFGoodrich g-Force Profiler stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 11 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Kumho Ecsta HS52 erreicht 83 vs 70 bei Trocken.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Kumho Ecsta HS52 erreicht 85 vs 73 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Kumho Ecsta HS52 erreicht 77 vs 67 bei Handling.
Reifen A · BFGoodrich g-Force Profiler
Reifen B · Kumho Ecsta HS52
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g-Force Profiler oder Ecsta HS52?
Welcher ist besser bei Nässe, g-Force Profiler oder Ecsta HS52?
Kumho Ecsta HS52, 85 zu 73 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, g-Force Profiler oder Ecsta HS52?
Kumho Ecsta HS52, 83 zu 70 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, g-Force Profiler oder Ecsta HS52?
Keiner, nach unseren Zahlen: 67 zu 67 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, g-Force Profiler oder Ecsta HS52?
Keiner, nach unseren Zahlen: 74 zu 75 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik