Tests 67 · 4 Tests Fahrer 75 · 131 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 20 im 2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test (verschleiß)
Direktvergleich
Aktualisiert
BFGoodrich g-Grip vs Dunlop SP Sport LM705 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 4 + 0 Tests und 131 + 39 Kundenbewertungen. So bewerten wir
g-Grip liegt vorn, 70–65
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/R
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Tests – · noch keine Fahrer 63 · 39 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
69
Trocken
g-Grip +366Warum dieser Score
Quelle g-Grip SP Sport LM705 Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests 64 ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 76 66 g-Grip: 60% × 63,8 + 40% × 75,7 = 69
SP Sport LM705: 60% × 66,9 (geschätzt) + 40% × 65,5 = 66
Keine Tests zu Trocken für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
-
69
Nass
g-Grip +762Warum dieser Score
Quelle g-Grip SP Sport LM705 Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests 66 ≈ 64 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 74 59 g-Grip: 60% × 66,3 + 40% × 73,7 = 69
SP Sport LM705: 60% × 64,5 (geschätzt) + 40% × 59,3 = 62
Keine Tests zu Nass für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
-
–
Schnee
Kein Vergleich62Warum dieser Score
Quelle g-Grip SP Sport LM705 Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 56 SP Sport LM705: 60% × 65,9 (geschätzt) + 40% × 56,1 = 62
Keine Tests zu Schnee für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
-
71
Komfort
g-Grip +170Warum dieser Score
Quelle g-Grip SP Sport LM705 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 73 71 g-Grip: 40% × 69,4 (geschätzt) + 60% × 72,5 = 71
SP Sport LM705: 40% × 69,1 (geschätzt) + 60% × 70,7 = 70
Keine Tests zu Komfort für g-Grip. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
-
64
Geräusch
g-Grip +262Warum dieser Score
Quelle g-Grip SP Sport LM705 Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests 62 ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen ≈ 66 (geschätzt) 56 g-Grip: 60% × 62,4 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 64
SP Sport LM705: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 55,9 = 62
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für g-Grip. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
Keine Tests zu Geräusch für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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74
Laufleistung
g-Grip +668Warum dieser Score
Quelle g-Grip SP Sport LM705 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 73 ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 76 68 g-Grip: 60% × 73,2 + 40% × 76 = 74
SP Sport LM705: 60% × 67,2 (geschätzt) + 40% × 68,3 = 68
Keine Tests zu Laufleistung für SP Sport LM705. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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72
Handling (Fahrer)
g-Grip +666Warum dieser Score
Quelle g-Grip SP Sport LM705 Online gefundene Bewertungen 72 66 -
71
Effizienz
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle g-Grip SP Sport LM705 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 71 –
Scores im Überblick
| Kategorie | BFGoodrich g-Grip | Dunlop SP Sport LM705 |
|---|---|---|
| Relative Score | 70 | 65 |
| Trocken | 69 | 66 |
| Nass | 69 | 62 |
| Schnee | – | 62 |
| Komfort | 71 | 70 |
| Geräusch | 64 | 62 |
| Laufleistung | 74 | 68 |
| Handling (Fahrer) | 72 | 66 |
| Effizienz | 71 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
70
/ 100
g-Grip
65
/ 100
SP Sport LM705
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A g-Grip
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken
- Starker, zuverlässiger Grip und gutes Handling auf trockener Straße
- Ruhiger, komfortabler Fahrkomfort
Nachteile
- Das Abrollgeräusch nimmt zu, wenn die Reifen altern und abgefahren werden
- Weichere Flanken können das Lenkgefühl und das anfängliche Vertrauen beeinträchtigen
- Der Grip bei Nässe kann uneinheitlich wirken oder beim zügigen Kurvenfahren besondere Vorsicht erfordern
Reifen B SP Sport LM705
Vorteile
- Hervorragender Fahrkomfort, Unebenheiten und Schlaglöcher werden sanft geschluckt
- Sehr niedriges Abrollgeräusch, auch auf der Autobahn leise
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten
Nachteile
- Deutlich eingeschränkter Grip bei Nässe und schwache Leistung bei starkem Regen
- Weiche Flanken sorgen für schwammiges Lenkverhalten und wenig Rückmeldung bei hohem Tempo
- Einige Nutzer berichten von schnellerem Verschleiß als erwartet
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · BFGoodrich g-Grip | B · Dunlop SP Sport LM705 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 32 | 6 |
| Felgendurchmesser | 14″ – 19″ | 16″ – 19″ |
| EU-Label: Nasshaftung | B | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 88 % der Größen | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 69–70 dB | — |
| UTQG | — | 400 B A |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Gemeinsame Größen | 0 | 0 |
Welchen sollten Sie kaufen?
70
/ 100
BFGoodrich g-Grip
65
/ 100
Dunlop SP Sport LM705
Sieger: BFGoodrich g-Grip — besser bei Nass, Laufleistung und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
BFGoodrich g-Grip erreicht 69 vs 62 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
BFGoodrich g-Grip erreicht 74 vs 68 bei Laufleistung.
Reifen A wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
BFGoodrich g-Grip erreicht 72 vs 66 bei Handling.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
BFGoodrich g-Grip erreicht 69 vs 66 bei Trocken.
Reifen A · BFGoodrich g-Grip
Reifen B · Dunlop SP Sport LM705
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g-Grip oder SP Sport LM705?
Welcher ist besser bei Nässe, g-Grip oder SP Sport LM705?
BFGoodrich g-Grip, 69 zu 62 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, g-Grip oder SP Sport LM705?
BFGoodrich g-Grip, 69 zu 66 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, g-Grip oder SP Sport LM705?
Keiner, nach unseren Zahlen: 64 zu 62 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, g-Grip oder SP Sport LM705?
Keiner, nach unseren Zahlen: 71 zu 70 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, g-Grip oder SP Sport LM705?
BFGoodrich g-Grip, 74 zu 68 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik