Tests – · noch keine Besitzer 73 · 3 Bewertungen
BFGoodrich Long Trail T/A Tour vs Bridgestone Alenza AS Ultra — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Long Trail T/A Tour führt, 71–68 Knapper Vorsprung
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Tests – · noch keine Besitzer 68 · 13 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
72
Trocken
Long Trail T/A Tour +270Warum dieser Score
Quelle Long Trail T/A Tour Alenza AS Ultra Online gefundene Bewertungen 74 71 -
69
Nass
Alenza AS Ultra +372Warum dieser Score
Quelle Long Trail T/A Tour Alenza AS Ultra Online gefundene Bewertungen 69 73 -
–
Schnee
Kein Vergleich70Warum dieser Score
Quelle Long Trail T/A Tour Alenza AS Ultra Online gefundene Bewertungen – 71 -
69
Komfort
Gleichauf69Warum dieser Score
Quelle Long Trail T/A Tour Alenza AS Ultra Online gefundene Bewertungen 69 68 -
–
Geräusch
Kein Vergleich64Warum dieser Score
Quelle Long Trail T/A Tour Alenza AS Ultra Online gefundene Bewertungen – 61 -
70
Laufleistung
Long Trail T/A Tour +862Warum dieser Score
Quelle Long Trail T/A Tour Alenza AS Ultra Online gefundene Bewertungen 74 59 -
75
Handling
Long Trail T/A Tour +669Warum dieser Score
Quelle Long Trail T/A Tour Alenza AS Ultra Online gefundene Bewertungen 75 69
Scores im Überblick
| Kategorie | BFGoodrich Long Trail T/A Tour | Bridgestone Alenza AS Ultra |
|---|---|---|
| Relativer Score | 71 | 68 |
| Trocken | 72 | 70 |
| Nass | 69 | 72 |
| Schnee | – | 70 |
| Komfort | 69 | 69 |
| Geräusch | – | 64 |
| Laufleistung | 70 | 62 |
| Handling | 75 | 69 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Long Trail T/A Tour
Alenza AS Ultra
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Long Trail T/A Tour
Vorteile
- Impressive tread longevity
- Reliable performance on dry pavement
- Suitable for balanced city and highway commuting
Nachteile
- Poor traction in snow and ice
- Limited confidence during cornering in winter conditions
- Subpar performance in wet weather
Reifen B Alenza AS Ultra
Vorteile
- Strong traction on both wet and dry road surfaces
- Improved ride comfort and handling compared to some factory-installed alternatives
- Capable performance in varied weather conditions for some users
Nachteile
- Reports of premature tread wear and short service life
- Noticeable road noise compared to other premium tires
- Inconsistent performance in severe winter conditions, particularly on ice and deep snow
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · BFGoodrich Long Trail T/A Tour | B · Bridgestone Alenza AS Ultra |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen · Touring | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | — | 46 |
| Felgendurchmesser | — | 16″ – 22″ |
| Profiltiefe | — | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | — | 800 A A |
| Laufleistungsgarantie | — | 129.000 km |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,0 bar (44 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
BFGoodrich Long Trail T/A Tour
Bridgestone Alenza AS Ultra
Sieger: BFGoodrich Long Trail T/A Tour — besser bei Laufleistung und Handling. Wählen Sie den Bridgestone Alenza AS Ultra, wenn Ihnen Nass am wichtigsten ist.
BFGoodrich Long Trail T/A Tour erreicht 70 vs 62 bei Laufleistung.
BFGoodrich Long Trail T/A Tour erreicht 75 vs 69 bei Handling.
Bridgestone Alenza AS Ultra erreicht 72 vs 69 bei Nass.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.