BFGoodrich Trail-Terrain T/A vs Falken WildPeak A/T4W — im Vergleich

“Falken Wildpeak A/T4W (P275/60R20) Bewertung Kurze Bewertung nach 2000 Meilen zum Falken Wildpeak A/T 4W in P275/60R20 (33”). Passform – Sie schleifen leicht mit dem Serienfahrwerk, aber nur bei voll eingeschlagenem Lenkrad (100%). Das ist echt kein Problem und ich werde wahrscheinlich irgendwann etwas nacharbeiten oder ein Höherlegungsfahrwerk einbauen. Kraftstoffverbrauch – Scheint etwa 2 mpg weniger zu sein im Vergleich zu Straßenreifen. Im Schnitt 18 mpg von Denver nach Utah. Geräusch – Null wahrnehmbarer Anstieg der Abrollgeräusche. Handling – Auf Asphalt verhalten sie sich anscheinend genau wie ein Straßenreifen. Auf einer schneebedeckten Autobahn haben sie sich exzellent geschlagen. Haben mir viel mehr Vertrauen gegeben als meine vorherigen Wrangler SR-As. Ich habe sie noch nicht in sehr schwierigem Gelände getestet, aber auf den einfachen, abgebildeten Allradpisten haben sie sich super geschlagen.”

Aus dem Englischen übersetzt

“Seems they're offering 3 ply sidewalls now on selected sizes but their web site doesn't say what sizes. Part of the reason AT3W were a one time tire for me was the 2 ply sidewalls, so seen 3 plies is encouraging for me to update these new tires to the "Options to look at next time i'll buy AT tires list". Now with that said, they got porkier. I had them before in 315/70/17 E at 73 lbs, now they're 76lbs and they're C rated. Will they have 3 plies in C ? If they don't then they go back to the list of tires i don't care to look again The 35x12.5x17 E are now 78lbs. i'd assume these would feature 3 ply sidewalls but that's damn heavy for AT. Their sidewall looks better than before though, little more aggressive site bites and lettering which is also encouraging as a feature i look at for AT's.”

“I went with Falken WildPeak A/T4W 295/65R20 and sold the stock Bridgestone's that came with the F350. I put the same WildPeak's on my last truck and really like them and those were the 18".”