Tests 63 · 1 Test Fahrer 66 · 3 Bewertungen
Bridgestone Battlax Sport Touring T31 vs Michelin Power 5 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 0 Tests und 3 + 16 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Power 5 liegt vorn, 71–66
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Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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65
Trocken
Power 5 +772Warum dieser Score
Quelle Battlax Sport Touring T31 Power 5 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 63 ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 69 73 Battlax Sport Touring T31: 60% × 63 + 40% × 68,5 = 65
Power 5: 60% × 70,3 (geschätzt) + 40% × 73,4 = 72
Keine Tests zu Trocken für Power 5. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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69
Nass
Power 5 +574Warum dieser Score
Quelle Battlax Sport Touring T31 Power 5 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 70 (geschätzt) ≈ 73 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 69 75 Battlax Sport Touring T31: 60% × 69,6 (geschätzt) + 40% × 68,7 = 69
Power 5: 60% × 73,1 (geschätzt) + 40% × 74,9 = 74
Keine Tests zu Nass für Battlax Sport Touring T31. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Power 5. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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66
Komfort
Power 5 +571Warum dieser Score
Quelle Battlax Sport Touring T31 Power 5 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 64 72 Battlax Sport Touring T31: 40% × 68,2 (geschätzt) + 60% × 63,9 = 66
Power 5: 40% × 69,7 (geschätzt) + 60% × 72,3 = 71
Keine Tests zu Komfort für Battlax Sport Touring T31 oder Power 5. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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62
Laufleistung
Power 5 +163Warum dieser Score
Quelle Battlax Sport Touring T31 Power 5 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 64 (geschätzt) ≈ 64 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 60 62 Battlax Sport Touring T31: 60% × 63,8 (geschätzt) + 40% × 59,5 = 62
Power 5: 60% × 64,5 (geschätzt) + 40% × 61,5 = 63
Keine Tests zu Laufleistung für Battlax Sport Touring T31. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für Power 5. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
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68
Handling (Fahrer)
Power 5 +573Warum dieser Score
Quelle Battlax Sport Touring T31 Power 5 Online gefundene Bewertungen 68 73
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Battlax Sport Touring T31 | Michelin Power 5 |
|---|---|---|
| Relative Score | 66 | 71 |
| Trocken | 65 | 72 |
| Nass | 69 | 74 |
| Komfort | 66 | 71 |
| Laufleistung | 62 | 63 |
| Handling (Fahrer) | 68 | 73 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Battlax Sport Touring T31
Power 5
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Battlax Sport Touring T31
Vorteile
- Starker Grip auf trockenem, glattem Asphalt
- Viel Rückmeldung von der Straße
- Hält mit sportlich ausgelegten Motorrädern mit
Nachteile
- Neigt auf rauem, unebenem Untergrund zum Springen und wirkt unruhig
- Die Rückmeldung kann mitunter täuschen und ein falsches Gefühl vom Rutschen vermitteln
- Der Nassgrip gilt als gut, aber im Vergleich zu reinen Sportreifen nicht als Spitzenklasse
Reifen B Power 5
Vorteile
- Hervorragender Grip bei Nässe und stabil bei stehendem Wasser
- Wärmt sich schnell auf, auch bei kühleren Temperaturen
- Agiles Handling und gut berechenbares Kurvenverhalten auf der Landstraße
Nachteile
- Der Hinterreifen neigt dazu, sich frühzeitig dachförmig abzufahren
- Wechselhafte Leistung und nachlassender Grip gegen Ende der Lebensdauer
- Bei maximaler Schräglage weniger Vertrauen als bei reinen Rennstreckenreifen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Battlax Sport Touring T31 | B · Michelin Power 5 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Motorrad | Motorrad |
Welchen sollten Sie kaufen?
Bridgestone Battlax Sport Touring T31
Michelin Power 5
Sieger: Michelin Power 5 — besser bei Trocken, Nass und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Bridgestone Battlax Sport Touring T31 stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 3 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Michelin Power 5 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 16 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Michelin Power 5 erreicht 72 vs 65 bei Trocken.
Michelin Power 5 erreicht 74 vs 69 bei Nass.
Michelin Power 5 erreicht 71 vs 66 bei Komfort.
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Battlax Sport Touring T31 oder Power 5?
Welcher ist besser bei Nässe, Battlax Sport Touring T31 oder Power 5?
Michelin Power 5, 74 zu 69 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Battlax Sport Touring T31 oder Power 5?
Michelin Power 5, 72 zu 65 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Battlax Sport Touring T31 oder Power 5?
Michelin Power 5, 71 zu 66 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Battlax Sport Touring T31 oder Power 5?
Keiner, nach unseren Zahlen: 62 zu 63 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik