Tests – · noch keine Besitzer 51 · 9 Bewertungen
Toyo Proxes RA1 scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Besitzerbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Bridgestone Dueler H/T 687 vs Toyo Proxes RA1 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 0 Tests und 9 + 11 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Proxes RA1 liegt vorn, 66–57
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Tests – · noch keine Besitzer 65 · 11 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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59
Trocken
Proxes RA1 +1675Warum dieser Score
Quelle Dueler H/T 687 Proxes RA1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 62 (geschätzt) ≈ 72 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 54 79 Dueler H/T 687: 60% × 62,1 (geschätzt) + 40% × 53,7 = 59
Proxes RA1: 60% × 72,1 (geschätzt) + 40% × 78,5 = 75
Keine Tests zu Trocken für Dueler H/T 687. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
Keine Tests zu Trocken für Proxes RA1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
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56
Nass
Proxes RA1 +864Warum dieser Score
Quelle Dueler H/T 687 Proxes RA1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 59 (geschätzt) ≈ 65 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 50 61 Dueler H/T 687: 60% × 58,9 (geschätzt) + 40% × 50,4 = 56
Proxes RA1: 60% × 65 (geschätzt) + 40% × 61,3 = 64
Keine Tests zu Nass für Dueler H/T 687. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
Keine Tests zu Nass für Proxes RA1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
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60
Schnee
Dueler H/T 687 +1149Warum dieser Score
Quelle Dueler H/T 687 Proxes RA1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 64 (geschätzt) ≈ 58 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 53 34 Dueler H/T 687: 60% × 64,3 (geschätzt) + 40% × 53,1 = 60
Proxes RA1: 60% × 58,2 (geschätzt) + 40% × 34,4 = 49
Keine Tests zu Schnee für Dueler H/T 687. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
Keine Tests zu Schnee für Proxes RA1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
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59
Komfort
Proxes RA1 +867Warum dieser Score
Quelle Dueler H/T 687 Proxes RA1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 49 66 Dueler H/T 687: 60% × 65,6 (geschätzt) + 40% × 48,8 = 59
Proxes RA1: 60% × 68,5 (geschätzt) + 40% × 65,7 = 67
Keine Tests zu Komfort für Dueler H/T 687 oder Proxes RA1. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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61
Geräusch
Proxes RA1 +768Warum dieser Score
Quelle Dueler H/T 687 Proxes RA1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 52 70 Dueler H/T 687: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 51,5 = 61
Proxes RA1: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 70,1 = 68
Keine Tests zu Geräusch für Dueler H/T 687 oder Proxes RA1. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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55
Laufleistung
Proxes RA1 +1267Warum dieser Score
Quelle Dueler H/T 687 Proxes RA1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 60 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 47 68 Dueler H/T 687: 60% × 59,8 (geschätzt) + 40% × 46,8 = 55
Proxes RA1: 60% × 66,2 (geschätzt) + 40% × 67,6 = 67
Keine Tests zu Laufleistung für Dueler H/T 687. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
Keine Tests zu Laufleistung für Proxes RA1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
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52
Handling (Besitzer)
Proxes RA1 +2173Warum dieser Score
Quelle Dueler H/T 687 Proxes RA1 Online gefundene Bewertungen 52 73
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Dueler H/T 687 | Toyo Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Relative Score | 57 | 66 |
| Trocken | 59 | 75 |
| Nass | 56 | 64 |
| Schnee | 60 | 49 |
| Komfort | 59 | 67 |
| Geräusch | 61 | 68 |
| Laufleistung | 55 | 67 |
| Handling (Besitzer) | 52 | 73 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Dueler H/T 687
Proxes RA1
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Dueler H/T 687
Vorteile
- Zuverlässiges und berechenbares Handling auf trockener Straße
- Beeindruckende Langlebigkeit und hohe Laufleistung
- Gute Leichte-Gelände-Eigenschaften auf Schotter, Sand und kleineren Wegen
Nachteile
- Schlechtes Nassbremsverhalten und Grip bei höheren Geschwindigkeiten
- Unzureichende Traktion bei tiefem Schnee, Eis, Schlamm oder nassem Gras
- Wahrnehmbare Abrollgeräusche bei zunehmendem Reifenverschleiß
Reifen B Proxes RA1
Vorteile
- Hervorragender Trockengrip, der selbst bei abnehmendem Profil konstant bleibt.
- Überragende Lebensdauer im Vergleich zu vielen anderen speziellen Rennstreckenmischungen.
- Vorhersehbare Haftungsgrenze, die dem Fahrer im Grenzbereich Sicherheit gibt.
Nachteile
- Die Leistung kann nachlassen («schmierig» werden), wenn der Reifen bei langen Turns überfahren oder überhitzt wird.
- Erfordert die richtigen Wärmezyklen und Einfahrvorgänge, um die optimale Leistung zu erzielen.
- Empfindlich bei den Spureinstellungen, was bei vernachlässigter Pflege zu beschleunigtem oder ungleichmäßigem Verschleiß führen kann.
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Dueler H/T 687 | B · Toyo Proxes RA1 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen · Rennstrecke und Motorsport |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 7 | 7 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 18″ | 15″ – 18″ |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | 6,4 mm (8/32″) |
| UTQG | 300 B A | 100 AA A |
| Seitenwand | Blackwall | Black Side Wall |
| Max. Druck | 3,0 bar (44 psi) | 3,0 bar (44 psi) |
| Gemeinsame Größen | 0 | 0 |
Welchen sollten Sie kaufen?
Bridgestone Dueler H/T 687
Toyo Proxes RA1
Sieger: Toyo Proxes RA1 — besser bei Handling, Trocken und Laufleistung. Wählen Sie den Bridgestone Dueler H/T 687, wenn Ihnen Schnee am wichtigsten ist. Bridgestone Dueler H/T 687 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 9 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Toyo Proxes RA1 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 11 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Toyo Proxes RA1 erreicht 73 vs 52 bei Handling.
Toyo Proxes RA1 erreicht 75 vs 59 bei Trocken.
Toyo Proxes RA1 erreicht 67 vs 55 bei Laufleistung.
Bridgestone Dueler H/T 687 erreicht 60 vs 49 bei Schnee.
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Dueler H/T 687 oder Proxes RA1?
Welcher ist besser bei Nässe, Dueler H/T 687 oder Proxes RA1?
Toyo Proxes RA1, 64 zu 56 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Dueler H/T 687 oder Proxes RA1?
Toyo Proxes RA1, 75 zu 59 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist besser im Schnee, Dueler H/T 687 oder Proxes RA1?
Bridgestone Dueler H/T 687, 60 zu 49 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist leiser, Dueler H/T 687 oder Proxes RA1?
Toyo Proxes RA1, 68 zu 61 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, Dueler H/T 687 oder Proxes RA1?
Toyo Proxes RA1, 67 zu 59 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Dueler H/T 687 oder Proxes RA1?
Toyo Proxes RA1, 67 zu 55 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik