Tests – · noch keine Fahrer 57 · 8 Bewertungen
Bridgestone Dueler H/T 840 vs Pirelli Scorpion ATR — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 8 + 33 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Scorpion ATR liegt vorn, 69–61
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Tests – · noch keine Fahrer 68 · 33 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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59
Trocken
Scorpion ATR +1473Warum dieser Score
Quelle Dueler H/T 840 Scorpion ATR Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 62 (geschätzt) ≈ 71 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 54 75 Dueler H/T 840: 60% × 62,1 (geschätzt) + 40% × 53,9 = 59
Scorpion ATR: 60% × 71,1 (geschätzt) + 40% × 75,4 = 73
Keine Tests zu Trocken für Dueler H/T 840. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für Scorpion ATR. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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62
Nass
Scorpion ATR +567Warum dieser Score
Quelle Dueler H/T 840 Scorpion ATR Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 64 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 59 65 Dueler H/T 840: 60% × 64,5 (geschätzt) + 40% × 59,3 = 62
Scorpion ATR: 60% × 67,8 (geschätzt) + 40% × 65,3 = 67
Keine Tests zu Nass für Dueler H/T 840. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Scorpion ATR. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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65
Schnee
Gleichauf65Warum dieser Score
Quelle Dueler H/T 840 Scorpion ATR Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 62 62 Dueler H/T 840: 60% × 67,8 (geschätzt) + 40% × 61,9 = 65
Scorpion ATR: 60% × 67,7 (geschätzt) + 40% × 61,6 = 65
Keine Tests zu Schnee für Dueler H/T 840. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für Scorpion ATR. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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56
Komfort
Scorpion ATR +1369Warum dieser Score
Quelle Dueler H/T 840 Scorpion ATR Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 65 (geschätzt) ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 50 69 Dueler H/T 840: 40% × 64,9 (geschätzt) + 60% × 50 = 56
Scorpion ATR: 40% × 68,9 (geschätzt) + 60% × 69,2 = 69
Keine Tests zu Komfort für Dueler H/T 840. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Scorpion ATR. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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66
Geräusch
Scorpion ATR +268Warum dieser Score
Quelle Dueler H/T 840 Scorpion ATR Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 64 71 Dueler H/T 840: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 64,3 = 66
Scorpion ATR: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 70,6 = 68
Keine Tests zu Geräusch für Dueler H/T 840 oder Scorpion ATR. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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61
Laufleistung
Scorpion ATR +566Warum dieser Score
Quelle Dueler H/T 840 Scorpion ATR Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 64 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 58 66 Dueler H/T 840: 60% × 63,6 (geschätzt) + 40% × 58,2 = 61
Scorpion ATR: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 66,1 = 66
Keine Tests zu Laufleistung für Dueler H/T 840. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Scorpion ATR. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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51
Handling (Fahrer)
Scorpion ATR +2071Warum dieser Score
Quelle Dueler H/T 840 Scorpion ATR Online gefundene Bewertungen 51 71
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Dueler H/T 840 | Pirelli Scorpion ATR |
|---|---|---|
| Relative Score | 61 | 69 |
| Trocken | 59 | 73 |
| Nass | 62 | 67 |
| Schnee | 65 | 65 |
| Komfort | 56 | 69 |
| Geräusch | 66 | 68 |
| Laufleistung | 61 | 66 |
| Handling (Fahrer) | 51 | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Dueler H/T 840
Scorpion ATR
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Dueler H/T 840
Vorteile
- Ruhiger und komfortabler Fahrkomfort auf der Straße
- Geringerer Kraftstoffverbrauch als bei schwereren All-Terrain-Reifen
- Gutes Fahrverhalten und gute Traktion auf schlechten Straßen, Erdboden und Sand
Nachteile
- Möglicherweise Lenkradflattern oder Schwierigkeiten beim Auswuchten
- Verschleiß liegt möglicherweise nicht auf dem Niveau schwererer Alternativen
- Traktion wirkt unter anspruchsvollen Bedingungen gelegentlich schwach
Reifen B Scorpion ATR
Vorteile
- Für einen All-Terrain-Reifen außergewöhnlich ruhiger und komfortabler Lauf auf der Autobahn
- Sicherer Grip auf trockener und nasser Straße, zuverlässiges Fahrverhalten bei Regen und im Schlamm
- Robuste Bauweise mit guter Pannensicherheit auf grobem Untergrund
Nachteile
- Schwach auf tiefem, festgefahrenem Schnee und auf Eis
- Uneinheitliche Laufleistung: Manche Fahrer berichten von schnellem Verschleiß oder von zu früh sichtbaren Stahlgürteln
- Nassgrip und Aquaplaning-Widerstand lassen mit abnehmender Profiltiefe spürbar nach
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Dueler H/T 840 | B · Pirelli Scorpion ATR |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | All-Terrain |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 5 | 18 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 18″ | 14″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | D in 71 % der Größen | C in 85 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 43 % der Größen | D in 54 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 71–72 dB | 70–74 dB |
| Profiltiefe | 9,5 mm (12/32″) | 8,7 mm (11/32″) |
| Laufleistungsgarantie | — | 80.000 km |
| Seitenwand | Blackwall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,0 bar (44 psi) | 3,0 bar (44 psi) |
| Gemeinsame Größen | 2 | 2 |
Welchen sollten Sie kaufen?
Bridgestone Dueler H/T 840
Pirelli Scorpion ATR
Sieger: Pirelli Scorpion ATR — besser bei Handling, Trocken und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Bridgestone Dueler H/T 840 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 8 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Pirelli Scorpion ATR erreicht 71 vs 51 bei Handling.
Pirelli Scorpion ATR erreicht 73 vs 59 bei Trocken.
Pirelli Scorpion ATR erreicht 69 vs 56 bei Komfort.
Pirelli Scorpion ATR erreicht 67 vs 62 bei Nass.
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Dueler H/T 840 oder Scorpion ATR?
Welcher ist besser bei Nässe, Dueler H/T 840 oder Scorpion ATR?
Pirelli Scorpion ATR, 67 zu 62 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Dueler H/T 840 oder Scorpion ATR?
Pirelli Scorpion ATR, 73 zu 59 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist besser im Schnee, Dueler H/T 840 oder Scorpion ATR?
Keiner, nach unseren Zahlen: 65 zu 65 bei schnee, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist leiser, Dueler H/T 840 oder Scorpion ATR?
Keiner, nach unseren Zahlen: 66 zu 68 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, Dueler H/T 840 oder Scorpion ATR?
Pirelli Scorpion ATR, 69 zu 56 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Dueler H/T 840 oder Scorpion ATR?
Pirelli Scorpion ATR, 66 zu 61 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik