Tests – · noch keine Fahrer 76 · 8 Bewertungen
Toyo 350 scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Bridgestone Potenza GIII vs Toyo 350 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 8 + 6 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Potenza GIII liegt vorn, 75–67
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Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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77
Trocken
Potenza GIII +1166Warum dieser Score
Quelle Potenza GIII 350 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 74 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 82 65 Potenza GIII: 60% × 73,7 (geschätzt) + 40% × 81,8 = 77
350: 60% × 66,7 (geschätzt) + 40% × 64,9 = 66
Keine Tests zu Trocken für Potenza GIII. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
Keine Tests zu Trocken für 350. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
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77
Nass
Potenza GIII +1166Warum dieser Score
Quelle Potenza GIII 350 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 76 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 80 65 Potenza GIII: 60% × 75,8 (geschätzt) + 40% × 80 = 77
350: 60% × 67,4 (geschätzt) + 40% × 64,7 = 66
Keine Tests zu Nass für Potenza GIII. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für 350. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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67
Komfort
Potenza GIII +166Warum dieser Score
Quelle Potenza GIII 350 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 67 65 Potenza GIII: 40% × 68,3 (geschätzt) + 60% × 66,8 = 67
350: 40% × 67,9 (geschätzt) + 60% × 64,7 = 66
Keine Tests zu Komfort für Potenza GIII. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für 350. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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67
Laufleistung
350 +269Warum dieser Score
Quelle Potenza GIII 350 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 68 71 Potenza GIII: 60% × 67 (geschätzt) + 40% × 67,9 = 67
350: 60% × 68,2 (geschätzt) + 40% × 71,1 = 69
Keine Tests zu Laufleistung für Potenza GIII. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für 350. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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81
Handling (Fahrer)
Potenza GIII +1566Warum dieser Score
Quelle Potenza GIII 350 Online gefundene Bewertungen 81 66
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Potenza GIII | Toyo 350 |
|---|---|---|
| Relative Score | 75 | 67 |
| Trocken | 77 | 66 |
| Nass | 77 | 66 |
| Komfort | 67 | 66 |
| Laufleistung | 67 | 69 |
| Handling (Fahrer) | 81 | 66 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Potenza GIII
350
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Potenza GIII
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener Straße, direkte Rückmeldung und kaum Quietschen im Grenzbereich
- Verlässliches, sicheres Verhalten bei Nässe
- Gute Laufleistung und Haltbarkeit auch bei hoher Kilometerzahl
Nachteile
- Kann auf Familienfahrten oder langen Autobahnetappen laut werden
- Bei Nässe wirkt der Reifen teils nur durchschnittlich, verglichen mit seinem überragenden Trockenverhalten
- Reagiert empfindlich auf den Reifendruck: Für optimalen Komfort und beste Performance muss er genau eingestellt sein
Reifen B 350
Vorteile
- Hervorragende Laufleistung und Haltbarkeit
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Besserer Grip auf trockener und nasser Fahrbahn als bei Budgetreifen
Nachteile
- Die steife Karkasse kann den Fahrkomfort beeinträchtigen
- Nicht ideal für leichte Oldtimer-Sportwagen
- Kann hart abrollen, wenn der Reifendruck nicht angepasst wird
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Potenza GIII | B · Toyo 350 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| UTQG | 180 A A | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
Bridgestone Potenza GIII
Toyo 350
Sieger: Bridgestone Potenza GIII — besser bei Handling, Trocken und Nass. Wo der Toyo 350 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte. Bridgestone Potenza GIII stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 8 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Toyo 350 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 6 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Bridgestone Potenza GIII erreicht 81 vs 66 bei Handling.
Bridgestone Potenza GIII erreicht 77 vs 66 bei Trocken.
Bridgestone Potenza GIII erreicht 77 vs 66 bei Nass.
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Potenza GIII oder 350?
Welcher ist besser bei Nässe, Potenza GIII oder 350?
Bridgestone Potenza GIII, 77 zu 66 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Potenza GIII oder 350?
Bridgestone Potenza GIII, 77 zu 66 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Potenza GIII oder 350?
Keiner, nach unseren Zahlen: 67 zu 66 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, Potenza GIII oder 350?
Keiner, nach unseren Zahlen: 67 zu 69 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik