Bridgestone Potenza RE720 scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 2 + 0 Tests und 452 + 20 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Potenza RE 71RS liegt vorn, 75–66
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 78 · 2 Tests Fahrer 69 · 452 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 7 im 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test (handling nass (testerurteil))
“Bin mit meinem GR86 in 3,5 Tagen von Küste zu Küste auf komplett abgerockten 200tw-Reifen gefahren AMA 2024 GR86 Premium Performance-Paket MT Bridgestone Potenza RE-71rs Reifen Auto hatte ca. 24.000 Meilen und hat jetzt ca. 27.000”
Tests – · noch keine Fahrer 63 · 20 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Potenza RE 71RS | Potenza RE720 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests | 76 | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 92 | 67 |
Potenza RE 71RS: 60% × 76 + 40% × 92,1 = 82
Potenza RE720: 60% × 67,8 (geschätzt) + 40% × 67,4 = 68
Keine Tests zu Trocken für Potenza RE720. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Potenza RE 71RS | Potenza RE720 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests | 85 | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 69 |
Potenza RE 71RS: 60% × 85 + 40% × 66,8 = 78
Potenza RE720: 60% × 70 (geschätzt) + 40% × 69,4 = 70
Keine Tests zu Nass für Potenza RE720. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Potenza RE 71RS | Potenza RE720 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 71 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 52 | 60 |
Potenza RE 71RS: 40% × 71,1 + 60% × 52,1 = 60
Potenza RE720: 40% × 67,5 (geschätzt) + 60% × 60 = 63
Keine Tests zu Komfort für Potenza RE720. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Potenza RE 71RS | Potenza RE720 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 67 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 63 | – |
Potenza RE 71RS: 60% × 66,6 + 40% × 63,4 = 65
| Quelle | Potenza RE 71RS | Potenza RE720 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 61 (geschätzt) | ≈ 61 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 52 | 52 |
Potenza RE 71RS: 60% × 61 (geschätzt) + 40% × 51,5 = 57
Potenza RE720: 60% × 61,3 (geschätzt) + 40% × 52,3 = 58
Keine Tests zu Laufleistung für Potenza RE 71RS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für Potenza RE720. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Potenza RE 71RS | Potenza RE720 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 86 | 67 |
| Kategorie | Bridgestone Potenza RE 71RS | Bridgestone Potenza RE720 |
|---|---|---|
| Relative Score | 75 | 66 |
| Trocken | 82 | 68 |
| Nass | 78 | 70 |
| Komfort | 60 | 63 |
| Geräusch | 65 | – |
| Laufleistung | 57 | 58 |
| Handling (Fahrer) | 86 | 67 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Potenza RE 71RS
Potenza RE720
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Fahrer bewerten den Bridgestone Potenza RE-71RS überwiegend sehr positiv: Sie loben das hohe Grip-Niveau, das direkte Einlenkverhalten und den gegenüber dem älteren RE-71R verbesserten Komfort. Oft geht es in den Diskussionen um Rennstrecken- und Autocross-Setups, den optimalen Reifendruck im warmen Zustand, Räumungsverkaufspreise sowie die Alltagstauglichkeit in Bezug auf Abrollgeräusch und aufgewirbelten Splitt. Als kleinere Einschränkungen werden der schnelle Verschleiß genannt, der für 200tw-Wettbewerbsreifen typisch ist, sowie begrenzte Tauschmöglichkeiten der Räder wegen des asymmetrischen Profils.
“Ich stimme mit okie981 überein, ich fange kalt so bei 25-26 an. Meiner Erfahrung nach haben die RE71 ein schönes schmales optimales Temperaturfenster. Man möchte idealerweise heiß zwischen 32-35 lbs bleiben. Alles außerhalb davon und sie lassen schnell nach. Aber sie sind exzellent und halten die Temperaturen gut, wenn man sie erst mal dahin gebracht hat.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Brauche Rat zum Anbacken (Heat Cycle) Ich habe neulich einen absoluten Schnapper bei einigen Bridgestone Potenza RE-71RS für mein Alltagsauto gemacht. Der sieht normalerweise keine Rennstrecke, aber ich dachte mir, für den Preis ist es den Versuch wert. Die Reifen waren billig, weil sie ein Produktionsdatum aus 2021 hatten. Früher bin ich zum Anbacken eines Reifens einfach ein paar Stunden Autobahn gefahren und habe den Reifen 24 Stunden stehen lassen. Das Problem ist nur: Es ist Winter und zu kalt, als dass das wirklich was bringen würde. Obendrein bezweifle ich, dass ich saubere Straßen für diesen Reifen finden werde. Meine Strecke hat zwar Winter-Lapping, wenn es trocken und sauber ist, aber es könnte trotzdem kalt sein. Irgendwelche Tipps, wie man diese Reifen bei kalten Temperaturen angebacken bekommt? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe mir gerade ein paar Bridgestone Potenza Re71rs auf meinen FC1 gezogen und heilige Scheiße, diese Dinger rocken absolut. Ich bin dieselbe Kurvenkombination vor/nach dem Reifenwechsel gefahren und das Einlenkverhalten ist absurd. Freue mich schon darauf, ein paar Nebenstrecken und Laguna Seca für einen Trackday unsicher zu machen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 33 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Bridgestone Potenza RE 71RS | B · Bridgestone Potenza RE720 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 10 | — |
| Felgendurchmesser | 15″ – 19″ | — |
| Profiltiefe | 5,6 mm (7/32″) | — |
| UTQG | 200 A A | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
Bridgestone Potenza RE 71RS
Bridgestone Potenza RE720
Sieger: Bridgestone Potenza RE 71RS — besser bei Handling, Trocken und Nass. Wählen Sie den Bridgestone Potenza RE720, wenn Ihnen Komfort am wichtigsten ist.
Bridgestone Potenza RE 71RS erreicht 86 vs 67 bei Handling.
Bridgestone Potenza RE 71RS erreicht 82 vs 68 bei Trocken.
Bridgestone Potenza RE 71RS erreicht 78 vs 70 bei Nass.
Bridgestone Potenza RE720 erreicht 63 vs 60 bei Komfort.
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Bridgestone Potenza RE 71RS, 78 zu 70 bei unserem Wert für nass.
Bridgestone Potenza RE 71RS, 82 zu 68 bei unserem Wert für trocken.
Bridgestone Potenza RE720, 63 zu 60 bei unserem Wert für komfort.
Keiner, nach unseren Zahlen: 57 zu 58 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
