Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 2 + 22 Tests und 452 + 1.611 Kundenbewertungen. So bewerten wir
SportContact 7 liegt vorn, 86–74
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 78 · 2 Tests Fahrer 69 · 452 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 7 im 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test (handling nass (testerurteil))
“Bin mit meinem GR86 in 3,5 Tagen von Küste zu Küste auf komplett abgerockten 200tw-Reifen gefahren AMA 2024 GR86 Premium Performance-Paket MT Bridgestone Potenza RE-71rs Reifen Auto hatte ca. 24.000 Meilen und hat jetzt ca. 27.000”
Tests 84 · 22 Tests Fahrer 84 · 1.611 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 18 im 2025 ADAC Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Fahre jetzt den 2. Satz. Haben ordentlich Laufleistung gebracht. 15.000 Meilen vom ersten Satz hinten und ich habe jetzt 11.000 Meilen auf dem 2. Satz und immer noch 4,5 mm Restprofil.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Potenza RE 71RS | SportContact 7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 21 Tests | 76 | 100 |
| Online gefundene Bewertungen | 92 | 92 |
Potenza RE 71RS: 60% × 76 + 40% × 92,1 = 82
SportContact 7: 60% × 99,6 + 40% × 92,1 = 97
| Quelle | Potenza RE 71RS | SportContact 7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 22 Tests | 85 | 96 |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 94 |
Potenza RE 71RS: 60% × 85 + 40% × 66,7 = 78
SportContact 7: 60% × 96,3 + 40% × 93,6 = 95
| Quelle | Potenza RE 71RS | SportContact 7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 5 Tests | 71 | 56 |
| Online gefundene Bewertungen | 52 | 80 |
Potenza RE 71RS: 40% × 71,1 + 60% × 52 = 60
SportContact 7: 40% × 56,4 + 60% × 80,1 = 71
| Quelle | Potenza RE 71RS | SportContact 7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 19 Tests | 67 | 59 |
| Online gefundene Bewertungen | 63 | ≈ 67 (geschätzt) |
Potenza RE 71RS: 60% × 66,6 + 40% × 63,3 = 65
SportContact 7: 60% × 59,1 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 62
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für SportContact 7. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Potenza RE 71RS | SportContact 7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 61 (geschätzt) | 72 |
| Online gefundene Bewertungen | 51 | 64 |
Potenza RE 71RS: 60% × 60,9 (geschätzt) + 40% × 51,4 = 57
SportContact 7: 60% × 72,1 + 40% × 63,6 = 69
Keine Tests zu Laufleistung für Potenza RE 71RS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Potenza RE 71RS | SportContact 7 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 86 | 92 |
| Quelle | Potenza RE 71RS | SportContact 7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 21 Tests | – | 72 |
| Kategorie | Bridgestone Potenza RE 71RS | Continental SportContact 7 |
|---|---|---|
| Relative Score | 74 | 86 |
| Trocken | 82 | 97 |
| Nass | 78 | 95 |
| Komfort | 60 | 71 |
| Geräusch | 65 | 62 |
| Laufleistung | 57 | 69 |
| Handling (Fahrer) | 86 | 92 |
| Effizienz | – | 72 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Potenza RE 71RS
SportContact 7
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Potenza RE 71RS | SportContact 7 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 100% #2/7 · 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | 100% #1/3 · Top Tire Review 2026 UUHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #1/7 · 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | 99% #2/3 · Top Tire Review 2026 UUHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 100% #1/7 · 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | 100% #1/3 · Top Tire Review 2026 UUHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 100% #1/7 · 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | 100% #1/3 · Top Tire Review 2026 UUHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 100% #1/7 · 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | 100% #1/3 · Top Tire Review 2026 UUHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 100% #1/7 · 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | 100% #1/3 · Top Tire Review 2026 UUHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 96% #4/7 · 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | 92% #2/3 · Top Tire Review 2026 UUHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch (Testerurteil) | Geräusch | 84% #4/7 · 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | 87% #7/9 · 2025 Auto Express Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #1/7 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test | #2/10 2026 ACE Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Fahrer bewerten den Bridgestone Potenza RE-71RS überwiegend sehr positiv: Sie loben das hohe Grip-Niveau, das direkte Einlenkverhalten und den gegenüber dem älteren RE-71R verbesserten Komfort. Oft geht es in den Diskussionen um Rennstrecken- und Autocross-Setups, den optimalen Reifendruck im warmen Zustand, Räumungsverkaufspreise sowie die Alltagstauglichkeit in Bezug auf Abrollgeräusch und aufgewirbelten Splitt. Als kleinere Einschränkungen werden der schnelle Verschleiß genannt, der für 200tw-Wettbewerbsreifen typisch ist, sowie begrenzte Tauschmöglichkeiten der Räder wegen des asymmetrischen Profils.
“Ich bin RE-71R auf 19" Felgen gefahren, 255/285 vorn/hinten, und wenn ich bei etwa 26 psi gestartet bin, landete ich am Ende eines 25-minütigen Turns bei ungefähr 35 mit gleichmäßigen Reifentemperaturen über die gesamte Laufflächenbreite, sobald mein Sturz richtig eingestellt war.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe mir gerade ein paar Bridgestone Potenza Re71rs auf meinen FC1 gezogen und heilige Scheiße, diese Dinger rocken absolut. Ich bin dieselbe Kurvenkombination vor/nach dem Reifenwechsel gefahren und das Einlenkverhalten ist absurd. Freue mich schon darauf, ein paar Nebenstrecken und Laguna Seca für einen Trackday unsicher zu machen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat: Zurück zu den RE71RS Reifen: 1. Wie laut sind die Abrollgeräusche? 2. Wie viel Schotter nehmen sie im Normal- und Nebenstraßenverkehr auf? Habe gerade meine 7 und 8 Jahre alten Bridgestone S04 Reifen ersetzt (Altersgrenze erreicht). Bis jetzt weniger als 100 Meilen. Ich bin zufrieden. 1. Kein Anstieg der Abrollgeräusche, den ich feststellen könnte. Überraschend leise. Meine früheren RE-11A waren etwas lauter. Die Dunlops waren LAUT. 2. Man hört feinen Schotter unterm Auto rasseln. Merkbar und zu erwarten. -- Chuck”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 33 Community-Beiträgen
Die Community lobt den Continental SportContact 7 breit für den hervorragenden Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, die präzise Lenkung und das starke Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu wichtigen Rivalen wie dem Michelin Pilot Sport 4S. Als größte Nachteile nennen Fahrer allerdings häufig den schnelleren Verschleiß, die geringere Profiltiefe im Neuzustand und gelegentlich Probleme mit Abrollgeräusch und Komfort.
“Eine Bewertungsseite hat nicht mehr die Auswahl an großen bekannten Marken, die sie früher einmal hatte. Ich kann den Michelin Pilot Sport 5 in 225/45R18 bei Costco bestellen, aber eine Bewertungsseite bietet ihn in dieser Größe nicht an. Ich kann den Continental Sport Contact 7 bei einem Autoreifenhändler in 225/45R18 bestellen, aber nicht auf einer Bewertungsseite. Als meine Frau und ich einen Corolla Hybrid hatten, brauchte der die Größe 195/65R15. Michelin hat aufgehört, den CC2 in dieser Größe anzubieten, also war der zu dem Zeitpunkt nächstbeste Ganzjahresreifen, der passte, der Hankook Kinergy 4S2 750. Eine Bewertungsseite hatte diesen Reifen nie im Angebot, aber ein Autoreifenhändler hatte ihn lokal auf Lager. Keiner der von mir erwähnten Reifen ist ein exklusiver Reifen für bestimmte Händler. Ich mag die Website der Bewertungsseite und die Tests, die sie machen, aber sie sind nicht mehr die erste Anlaufstelle beim Reifenkauf wie früher.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe Continental Sport Contact 7 auf meinem S550 und die sind meiner Meinung nach besser als die PS4S (außerdem schneiden sie auch in unabhängigen Tests gut ab).”
Aus dem Englischen übersetzt
“Habe gerade die SC7 ab Werk von dem Puma ST meiner Freund die runtergemacht, die haben super viel Grip, sie fühlen sich noch klebriger an als die PS4S auf meinem Auto, aber ich würde sagen, sie sind im Grenzbereich weniger beretrschnend und ich hatte immer das Gefühl, dass sie ein bisschen zu stark Spurlehnen nachlaufen und sie waren kein sehr komfortabler Reifen. Die vorderen haben nach 11.000 Meilen knapp die Hälfte ihres Profils übrig. Habe sie gegen Conti AllSeasonContact 2 ausgetauscht, da sie bei jedem Wetter raus muss und keine zwei Sätze haben will.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 114 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Bridgestone Potenza RE 71RS | B · Continental SportContact 7 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 10 | 123 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 19″ | 18″ – 24″ |
| Profiltiefe | 5,6 mm (7/32″) | 8 - 9/32″ |
| UTQG | 200 A A | 240 AA A |
| Seitenwand | Blackwall | Black Side Wall |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 4 | 4 |
Bridgestone Potenza RE 71RS
Continental SportContact 7
Sieger: Continental SportContact 7 — besser bei Nass, Trocken und Laufleistung. Wählen Sie den Bridgestone Potenza RE 71RS, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.
Continental SportContact 7 erreicht 95 vs 78 bei Nass.
Continental SportContact 7 erreicht 97 vs 82 bei Trocken.
Continental SportContact 7 erreicht 69 vs 57 bei Laufleistung.
Continental SportContact 7 erreicht 71 vs 60 bei Komfort.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Continental SportContact 7, 95 zu 78 bei unserem Wert für nass.
Continental SportContact 7, 97 zu 82 bei unserem Wert für trocken.
Bridgestone Potenza RE 71RS, 65 zu 62 bei unserem Wert für geräusch.
Continental SportContact 7, 71 zu 60 bei unserem Wert für komfort.
Continental SportContact 7, 69 zu 57 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
