Tests – · noch keine Fahrer 64 · 42 Bewertungen
Bridgestone Potenza RE001 vs Pirelli CINTURA/TO P1 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 42 + 41 Kundenbewertungen. So bewerten wir
CINTURA/TO P1 führt, 70–66 Knapper Vorsprung
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Tests – · noch keine Fahrer 71 · 41 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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69
Trocken
Potenza RE001 +168Warum dieser Score
Quelle Potenza RE001 CINTURA/TO P1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 69 68 Potenza RE001: 60% × 68,5 (geschätzt) + 40% × 69,4 = 69
CINTURA/TO P1: 60% × 67,9 (geschätzt) + 40% × 67,9 = 68
Keine Tests zu Trocken für Potenza RE001. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
Keine Tests zu Trocken für CINTURA/TO P1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
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67
Nass
CINTURA/TO P1 +572Warum dieser Score
Quelle Potenza RE001 CINTURA/TO P1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 71 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 65 72 Potenza RE001: 60% × 67,8 (geschätzt) + 40% × 65,4 = 67
CINTURA/TO P1: 60% × 71,4 (geschätzt) + 40% × 72 = 72
Keine Tests zu Nass für Potenza RE001. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für CINTURA/TO P1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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–
Schnee
Kein Vergleich73Warum dieser Score
Quelle Potenza RE001 CINTURA/TO P1 Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 72 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 75 CINTURA/TO P1: 60% × 72 (geschätzt) + 40% × 75,2 = 73
Keine Tests zu Schnee für CINTURA/TO P1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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58
Komfort
CINTURA/TO P1 +1371Warum dieser Score
Quelle Potenza RE001 CINTURA/TO P1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 53 72 Potenza RE001: 40% × 65,6 (geschätzt) + 60% × 53,3 = 58
CINTURA/TO P1: 40% × 69,3 (geschätzt) + 60% × 71,9 = 71
Keine Tests zu Komfort für Potenza RE001. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für CINTURA/TO P1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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–
Geräusch
Kein Vergleich69Warum dieser Score
Quelle Potenza RE001 CINTURA/TO P1 Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 74 CINTURA/TO P1: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 73,8 = 69
Keine Tests zu Geräusch für CINTURA/TO P1. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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61
Laufleistung
CINTURA/TO P1 +970Warum dieser Score
Quelle Potenza RE001 CINTURA/TO P1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 63 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 57 72 Potenza RE001: 60% × 63,2 (geschätzt) + 40% × 57,4 = 61
CINTURA/TO P1: 60% × 68,3 (geschätzt) + 40% × 71,5 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für Potenza RE001. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für CINTURA/TO P1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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68
Handling (Fahrer)
Potenza RE001 +167Warum dieser Score
Quelle Potenza RE001 CINTURA/TO P1 Online gefundene Bewertungen 68 67
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Potenza RE001 | Pirelli CINTURA/TO P1 |
|---|---|---|
| Relative Score | 66 | 70 |
| Trocken | 69 | 68 |
| Nass | 67 | 72 |
| Schnee | – | 73 |
| Komfort | 58 | 71 |
| Geräusch | – | 69 |
| Laufleistung | 61 | 70 |
| Handling (Fahrer) | 68 | 67 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Potenza RE001
CINTURA/TO P1
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Potenza RE001
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn und direktes Feedback in der Lenkung
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Gutmütiges, berechenbares Fahrverhalten
Nachteile
- Laute Abrollgeräusche auf rauem Asphalt
- Straffer, harter Abrollkomfort
- Wechselhafte Leistung bei Nässe
Reifen B CINTURA/TO P1
Vorteile
- Außergewöhnlich hohe Laufleistung
- Leise auf der Autobahn und in der Stadt
- Hoher Fahrkomfort, schluckt Unebenheiten gut
Nachteile
- Nasshaftung und Gesamtleistung lassen mit zunehmendem Verschleiß nach
- Wird nach der Hälfte der Laufleistung deutlich härter
- Berichte über Schwächen in der Flanke und frühzeitige Beulen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Potenza RE001 | B · Pirelli CINTURA/TO P1 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 37 |
| Felgendurchmesser | — | 14″ – 19″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | B in 92 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | C in 71 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 67–72 dB |
| Profiltiefe | — | 7,9 mm (10/32″) |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,5 bar (51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
Bridgestone Potenza RE001
Pirelli CINTURA/TO P1
Knapper Vorsprung: Pirelli CINTURA/TO P1 — besser bei Komfort, Laufleistung und Nass. Wo der Bridgestone Potenza RE001 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Pirelli CINTURA/TO P1 erreicht 71 vs 58 bei Komfort.
Pirelli CINTURA/TO P1 erreicht 70 vs 61 bei Laufleistung.
Pirelli CINTURA/TO P1 erreicht 72 vs 67 bei Nass.
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Potenza RE001 oder CINTURA/TO P1?
Welcher ist besser bei Nässe, Potenza RE001 oder CINTURA/TO P1?
Pirelli CINTURA/TO P1, 72 zu 67 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Potenza RE001 oder CINTURA/TO P1?
Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 68 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, Potenza RE001 oder CINTURA/TO P1?
Pirelli CINTURA/TO P1, 71 zu 58 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Potenza RE001 oder CINTURA/TO P1?
Pirelli CINTURA/TO P1, 70 zu 61 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik