Tests – · noch keine Besitzer 56 · 8 Bewertungen
Bridgestone Potenza RE030 scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Besitzerbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Bridgestone Potenza RE030 vs Continental PremiumContact 6 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 42 Tests und 8 + 2.346 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
PremiumContact 6 liegt vorn, 81–58
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Tests 83 · 42 Tests Besitzer 73 · 2.346 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 50 im 2023 ADAC Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Meine Continental PremiumContact 6 erreichen ihr Ende oder? Ich fahre diese jetzt seit 3 Jahren und habe 46K km damit zurückgelegt. Die Verschleißanzeige für 3 mm rückt schon sehr nah. Soll ich mich beeilen oder sie vielleicht noch weitere 5-10K laufen lassen? Mehr lesen”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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59
Trocken
PremiumContact 6 +2483Warum dieser Score
Quelle Potenza RE030 PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 39 Tests ≈ 63 (geschätzt) 87 Online gefundene Bewertungen 55 76 Potenza RE030: 60% × 62,5 (geschätzt) + 40% × 54,8 = 59
PremiumContact 6: 60% × 87,1 + 40% × 76,3 = 83
Keine Tests zu Trocken für Potenza RE030. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
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56
Nass
PremiumContact 6 +2884Warum dieser Score
Quelle Potenza RE030 PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 40 Tests ≈ 59 (geschätzt) 88 Online gefundene Bewertungen 51 77 Potenza RE030: 60% × 59,5 (geschätzt) + 40% × 51,4 = 56
PremiumContact 6: 60% × 87,7 + 40% × 77,4 = 84
Keine Tests zu Nass für Potenza RE030. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
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–
Schnee
Kein Vergleich74Warum dieser Score
Quelle Potenza RE030 PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 72 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 76 PremiumContact 6: 60% × 72 (geschätzt) + 40% × 76,3 = 74
Keine Tests zu Schnee für PremiumContact 6. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
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56
Komfort
PremiumContact 6 +2177Warum dieser Score
Quelle Potenza RE030 PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 10 Tests ≈ 65 (geschätzt) 82 Online gefundene Bewertungen 43 70 Potenza RE030: 60% × 64,6 (geschätzt) + 40% × 43,1 = 56
PremiumContact 6: 60% × 81,6 + 40% × 70,4 = 77
Keine Tests zu Komfort für Potenza RE030. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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Geräusch
Kein Vergleich55Warum dieser Score
Quelle Potenza RE030 PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 22 Tests – 43 Online gefundene Bewertungen – 72 PremiumContact 6: 60% × 43 + 40% × 72 = 55
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67
Laufleistung
PremiumContact 6 +976Warum dieser Score
Quelle Potenza RE030 PremiumContact 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 7 Tests ≈ 67 (geschätzt) 84 Online gefundene Bewertungen 69 65 Potenza RE030: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 68,7 = 67
PremiumContact 6: 60% × 84,3 + 40% × 64,6 = 76
Keine Tests zu Laufleistung für Potenza RE030. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
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49
Handling (Besitzer)
PremiumContact 6 +2675Warum dieser Score
Quelle Potenza RE030 PremiumContact 6 Online gefundene Bewertungen 49 75
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Potenza RE030 | Continental PremiumContact 6 |
|---|---|---|
| Relative Score | 58 | 81 |
| Trocken | 59 | 83 |
| Nass | 56 | 84 |
| Schnee | – | 74 |
| Komfort | 56 | 77 |
| Geräusch | – | 55 |
| Laufleistung | 67 | 76 |
| Handling (Besitzer) | 49 | 75 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Potenza RE030
PremiumContact 6
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Potenza RE030
Vorteile
- Ausgezeichnete Profillebensdauer und Haltbarkeit
- Zuverlässiger und gleichmäßiger Trockengrip
- Stabile, steife Flankenkonstruktion
Nachteile
- Hohe Abrollgeräusche im Innenraum
- Schlechte Traktion und schlechtes Handling bei Nässe
- Neigung zum Untersteuern
Reifen B PremiumContact 6
Vorteile
- Hervorragender Grip und kurze Bremswege auf trockener sowie nasser Fahrbahn
- Präzise Lenkrückmeldung und berechenbares Fahrverhalten im Grenzbereich
- Hohes Maß an Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und viel Vertrauen für den Fahrer
Nachteile
- Schnellerer Profilverschleiß und kürzere Lebensdauer von sportlichen Fahrern berichtet
- Erhöhte Abrollgeräusche und spürbare Härte auf grobem oder rauem Asphalt
- Weichere Seitenwände können im Vergleich zu reinen Ultra-High-Performance-Reifen zu einem weniger direkten Einlenkverhalten führen
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Bridgestone Potenza RE030
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Continental PremiumContact 6
Das Feedback der Community zum Continental Premium Contact 6 ist überwiegend positiv; die Fahrer loben durchgehend den starken Nass- und Trockengrip, die Sicherheit und die Bremsleistungen. Einige Nutzer bemerken im Vergleich zu reinen Ultra-High-Performance-Reifen weichere Flanken und äußern Bedenken hinsichtlich des gehobenen Preises oder des Verschleißes. Insgesamt wird er als fähiger, leistungsstarker Sommerreifen angesehen, der Komfort und Traktion effektiv miteinander verbindet.
“Ich habe vor einem Monat vor einer Urlaubsreise meine 20-Zoll-Goodyear, die ab Werk drauf waren, gegen einen Satz Continental PremiumContact 6 POL ausgetauscht. Sie waren extrem gut bei starkem Regen. Kann ich empfehlen. EX30 2024 TM Ultra.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Bei Sommerreifen nö, in dem Marktsegment hat sich das Zeug NICHT SO VIEL verändert... Aber es gibt jetzt bessere Reifen, ruhigere, leisere, mit besserem Handling..der Conti Premium Contact 6 auf meinen Autos war eine spürbare Verbesserung.. Der Preis kann eine große Unbekannte sein.. bin mir nicht sicher, wie sie preislich liegen.. Assy 6 und PS5 spielen beide in derselben Liga wie der Conti Premium 6.. Hatte wie gesagt den Assy 6 und das war ein sehr guter Reifen..der Assy 6 ist sogar noch besser.. Jede Design-Generation wird einfach immer besser..die R+T sind eben alte Konstruktionen..die Dinge haben sich weiterentwickelt..ABER NICHT SO SEHR!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Pirelli PZero PZ5 zu steif für meinen Geschmack, Continental PremiumContact 6 zu weich... Ich hatte ein paar günstige 225/45/18 Reifen für meinen älteren 3,0L Hecktriebler mit einem recht straffen Sportfahrwerk. Habe sie durch 225/40/18 Pirelli PZero PZ5 ersetzt. Mir war klar, dass diese eine um 5 % kleinere Flanke hatten, aber 225/40 ist die Standardgröße. Die waren mir viel zu steif! Die Straßen hier haben jede Menge Unebenheiten und die Bodenwellen haben mir Kopfschmerzen bereitet. Ich habe es geschafft, die alten PZ5 zu einem guten Preis zu verkaufen und sie durch Continental PremiumContact 6 ersetzt, jetzt mit größerer Flanke in 225/45/18. Es ist in Ordnung, aber es gibt definitiv weniger Rückmeldung von der Straße als bei den PZ5. Ich bin also mit beiden nicht wirklich glücklich. Was wäre der beste Kompromiss zwischen PZ5 und PC6 gewesen? Goodyear Assymetric 6? Oder war vielleicht mein Fehler, auf 40 % Flankenhöhe zu setzen, hätten PZ5 mit 45 gepasst? Nur kosten die 45er als seltenere Größe viel mehr. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 16 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Potenza RE030 | B · Continental PremiumContact 6 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 113 |
| Felgendurchmesser | — | 15″ – 22″ |
| Profiltiefe | — | 8 - 9/32″ |
| UTQG | — | 280 A - AA A |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
Bridgestone Potenza RE030
Continental PremiumContact 6
Sieger: Continental PremiumContact 6 — besser bei Nass, Handling und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Bridgestone Potenza RE030 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 8 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Continental PremiumContact 6 erreicht 84 vs 56 bei Nass.
Continental PremiumContact 6 erreicht 75 vs 49 bei Handling.
Continental PremiumContact 6 erreicht 83 vs 59 bei Trocken.
Continental PremiumContact 6 erreicht 77 vs 56 bei Komfort.
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Potenza RE030 oder PremiumContact 6?
Welcher ist besser bei Nässe, Potenza RE030 oder PremiumContact 6?
Continental PremiumContact 6, 84 zu 56 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Potenza RE030 oder PremiumContact 6?
Continental PremiumContact 6, 83 zu 59 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Potenza RE030 oder PremiumContact 6?
Continental PremiumContact 6, 77 zu 56 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Potenza RE030 oder PremiumContact 6?
Continental PremiumContact 6, 76 zu 67 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik