Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 42 + 14 Tests und 2.364 + 2.532 Kundenbewertungen. So bewerten wir
PremiumContact 6 liegt vorn, 80–75
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests 84 · 42 Tests Fahrer 75 · 2.364 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 50 im 2023 ADAC Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Sind meine Continental PremiumContact 6 am Ende, oder? Ich fahre sie jetzt seit 3 Jahren und habe 46K km damit zurückgelegt. Der Verschleißindikator für 3 mm kommt sehr nah. Soll ich mich beeilen oder sie vielleicht noch 5–10K laufen lassen? Mehr lesen”
Tests 77 · 14 Tests Fahrer 71 · 2.532 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 21 im 2022 Auto Bild Summer Tyre Test (handling trocken)
“Ziel sind Regenbedingungen. Die besten sind 1. Bridgestone Turanza 005, 2. Hankook Ventus Prime 4.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | PremiumContact 6 | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 39 / 12 Tests | 88 | 83 |
| Online gefundene Bewertungen | 78 | 73 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 98% |
PremiumContact 6: 60% × 87,7 + 40% × 78,1 = 84
Ventus Prime 4: 60% × 82,7 + 40% × 73,1 = 79
| Quelle | PremiumContact 6 | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 40 / 13 Tests | 88 | 79 |
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 75 |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 93% | 90% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 96% |
| Bremsen nass (Beton) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 99% |
PremiumContact 6: 60% × 88,5 + 40% × 80,5 = 85
Ventus Prime 4: 60% × 78,6 + 40% × 74,5 = 77
| Quelle | PremiumContact 6 | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 73 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 77 | – |
PremiumContact 6: 60% × 72,6 (geschätzt) + 40% × 76,9 = 74
Keine Tests zu Schnee für PremiumContact 6. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | PremiumContact 6 | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 10 / 1 Tests | 80 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 67 |
PremiumContact 6: 40% × 80,1 + 60% × 70,8 = 75
Ventus Prime 4: 40% × 70,3 + 60% × 67,3 = 68
| Quelle | PremiumContact 6 | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 22 / 8 Tests | 43 | 58 |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | ≈ 66 (geschätzt) |
PremiumContact 6: 60% × 43,1 + 40% × 72,3 = 55
Ventus Prime 4: 60% × 57,6 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 61
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ventus Prime 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | PremiumContact 6 | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / 6 Tests | 88 | 79 |
| Online gefundene Bewertungen | 65 | 67 |
| Abrieb (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 50% | 52% |
| Verschleiß (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 70% | 59% |
PremiumContact 6: 60% × 88,1 + 40% × 65,1 = 79
Ventus Prime 4: 60% × 78,5 + 40% × 66,9 = 74
| Quelle | PremiumContact 6 | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 77 | 72 |
| Quelle | PremiumContact 6 | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 25 / 9 Tests | 74 | 84 |
| Kraftstoffverbrauch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–0 | 95% | 95% |
| Kategorie | Continental PremiumContact 6 | Hankook Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 80 | 75 |
| Trocken | 84 | 79 |
| Nass | 85 | 77 |
| Schnee | 74 | – |
| Komfort | 75 | 68 |
| Geräusch | 55 | 61 |
| Laufleistung | 79 | 74 |
| Handling (Fahrer) | 77 | 72 |
| Effizienz | 74 | 84 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
PremiumContact 6
Ventus Prime 4
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag Continental PremiumContact 6 1-mal vorn, Hankook Ventus Prime 4 0-mal.
| Disziplin | Kategorie | PremiumContact 6 | Ventus Prime 4 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 100% | 98% | +1,9 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ADAC Summer Tyre Test · 205/55 R16 |
| Handling trocken | Trocken | 98% #5/10 · 2023 The Best Electric Vehicle Tyres VS UHP Tyres | 99% #6/20 · 2024 AutoBild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 80% #5/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 90% #4/14 · 2025 Summer and All Season Combined Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning quer | Nass | 84% #8/8 · 2022 Motor Crossover Summer Tire Test R17 | 93% #6/7 · 2025 Al Volante Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 93% | 90% | +3,1 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ADAC Summer Tyre Test · 205/55 R16 |
| Bremsen nass | Nass | 100% | 96% | +3,9 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ADAC Summer Tyre Test · 205/55 R16 |
| Bremsen nass (Beton) | Nass | 100% | 99% | +0,8 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ADAC Summer Tyre Test · 205/55 R16 |
| Kreisbahn nass | Nass | 97% #8/10 · 2022 AMS Performance Summer Tyre Test | 98% #4/21 · 2022 Auto Bild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 97% #5/10 · 2023 The Best Electric Vehicle Tyres VS UHP Tyres | 99% #2/8 · 2025 Moottori Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 89% #5/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 90% #4/14 · 2025 Summer and All Season Combined Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 98% #2/8 · 2022 Motor Crossover Summer Tire Test R17 | 95% #4/7 · 2025 Die ReifenTester Summer Touring Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 100% #4/10 · 2023 The Best Electric Vehicle Tyres VS UHP Tyres | 99% #4/8 · 2025 Moottori Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch (Testerurteil) | Geräusch | 60% #6/8 · 2021 ViBilagare Summer Tyre Test | 80% #11/14 · 2025 Summer and All Season Combined Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Abrieb | Laufleistung | 50% | 52% | −1,4 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ADAC Summer Tyre Test · 205/55 R16 |
| Verschleiß | Laufleistung | 70% | 59% | +10,5 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ADAC Summer Tyre Test · 205/55 R16 |
| Kraftstoffverbrauch | Effizienz | 95% | 95% | 0,0 | 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ADAC Summer Tyre Test · 205/55 R16 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 77% #5/10 · 2023 The Best Electric Vehicle Tyres VS UHP Tyres | 95% #10/14 · 2025 Summer and All Season Combined Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 83% #3/10 · 2023 The Best Electric Vehicle Tyres VS UHP Tyres | 69% #9/16 · 2024 ADAC Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtkosten | Kosten | #10/20 2021 Auto Bild 16 Inch Summer Tyre Test | #4/20 2024 AutoBild Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Preis-Leistung | Kosten | 45% | 49% | −4,2 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ADAC Summer Tyre Test · 205/55 R16 |
| Traktion Gras | Offroad | 81% #8/10 · 2021 All Road SUV Summer Tyre Test | 83% #8/12 · 2023 Best SUV Tyres Tested | – | Verschiedene Tests |
| Mud Traction | Offroad | 94% #7/10 · 2021 All Road SUV Summer Tyre Test | 86% #8/12 · 2023 Best SUV Tyres Tested | – | Verschiedene Tests |
| Traktion Sand | Offroad | 94% #6/10 · 2021 All Road SUV Summer Tyre Test | 93% #5/12 · 2023 Best SUV Tyres Tested | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #2/50 | #9/50 | – | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ADAC Summer Tyre Test · 205/55 R16 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community bewertet den Continental PremiumContact 6 überwiegend positiv. Gelobt werden der Grip bei Nässe, das Vertrauen beim Bremsen und die insgesamt starken Fähigkeiten an ganz unterschiedlichen Fahrzeugen, darunter Elektroautos und Hot Hatches. Kritisiert werden nur das weiche, schwammige Gefühl der Flanke, der hohe Preis für Ersatz bei manchen Erstausrüstungsgrößen und die mäßige Laufleistung (z. B. rund 22.000 km an der Vorderachse eines Polestar 2, sonst etwa 46.000 km). Das Abrollgeräusch gilt als akzeptabel, und mehrere Fahrer ziehen ihn Michelin-Alternativen oder dem neueren PC7 vor.
“Nun, 4 Reifen gleichzeitig am Polestar 2 wechseln zu müssen – und die Erstausrüstungs-Continental-PremiumContact-6 kosten 1020 $ pro Stück!!! (woraus sind die gemacht?) – habe ich mich für Pirelli Dragon Sport entschieden – gleiche Tragfähigkeit 99YXL – höherer Geschwindigkeitsindex. Geräusch – überhaupt kein Unterschied. Effizienz – nichts, was ich nach einer Woche Fahren sehen kann. Der Trip-Durchschnitt des Autos in kWh/100 km hat sich nicht bewegt. Verschleiß? Na ja, die Conti haben vorne 22k km und hinten 44k km gehalten, wer weiß also? Schlechter geht’s nicht, oder? Traktion – gleich bei Trockenheit, und bei Nässe habe ich keinen Unterschied bemerkt, bin aber auch nicht gerast... Ach ja – und sie kosteten 290 $ pro Stück gewuchtet und montiert.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Bei Sommerreifen hat sich in diesem Marktsegment nicht SO viel geändert ... Aber es gibt jetzt bessere Reifen, geschmeidiger, leiser, mit besserem Handling .. der Conti PremiumContact 6 auf meinen Autos war eine spürbare Verbesserung .. Der Preis kann eine große Variable sein .. weiß nicht, wie sie preislich liegen .. Assy 6 und PS5 sind beide im selben Bereich wie der Conti Premium 6 .. Ich hatte auch den Assy 5, und das war ein sehr guter Reifen .. der Assy 6 ist noch besser .. Mit jeder Runde im Design wird er einfach besser .. die R+T sind nur alte Konstruktionen .. die Dinge haben sich weiterentwickelt .. ABER NICHT SO SEHR!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Pirelli PZero PZ5 zu hart für mich, Continental PremiumContact 6 zu weich... Ich hatte ein paar billige Reifen in 225/45/18 auf meinem älteren 3.0L-Hecktriebler mit ziemlich hartem Sportfahrwerk. Die habe ich durch Pirelli PZero PZ5 in 225/40/18 ersetzt. Mir war klar, dass die eine 5 % niedrigere Flanke haben, aber 225/40 ist die Standardgröße. Die waren für mich viel zu hart! Die Straßen hier haben jede Menge Unebenheiten und die Stöße haben mir Kopfschmerzen bereitet. Ich konnte die alten PZ5 zu einem guten Preis verkaufen und habe sie durch Continental PremiumContact 6 ersetzt, jetzt mit höherer Flanke in 225/45/18. Es ist okay, aber die Rückmeldung von der Straße ist definitiv geringer als beim PZ5. Ich bin also mit keinem von beiden so richtig zufrieden. Was wäre der beste Kompromiss zwischen PZ5 und PC6 gewesen? Goodyear Asymmetric 6? Oder war mein Fehler, auf 40er Querschnitt zu gehen, und der PZ5 in 45 wäre passend gewesen? Nur kosten die 45er als seltenere Größe viel mehr. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 17 Community-Beiträgen
Die Meinung zum Hankook Ventus Prime 4 ist überwiegend positiv: Fahrer sehen in ihm einen komfortablen, leisen und leistungsfähigen Tourenreifen. Nutzer loben immer wieder das starke Verhalten auf trockener und nasser Straße sowie das überzeugende Preis-Leistungs-Verhältnis gegenüber Premiumreifen wie denen von Michelin. Bei der Laufleistung auf lange Sicht und beim leicht erhöhten Verbrauch bleiben einige Unsicherheiten, doch insgesamt berichten Fahrer von zufriedenstellender Zuverlässigkeit im Alltag.
“Hankook Ventus Prime 4 oder Kumho Ecsta HS52? Hallo zusammen! Ich bin hier im Reddit gelandet, nachdem ich auf der Website viele Bewertungen gelesen habe, bin generell eher ein Neuling. Ich habe mich über viele Modelle informiert und mich wegen Preis und Verfügbarkeit in meinem Land auf 2 mögliche festgelegt (andere Optionen suche ich nicht). Bei meinem Budget und meinen Anforderungen hatte ich mich zuerst für den Ventus Prime 4 entschieden (50 % günstiger als der Primacy, mit dem mein Auto ab Werk kam), habe aber auch einiges Gutes über den HS52 gelesen. Ich war mir beim ersten ziemlich sicher, weil er im Autobild-Test 2022 sehr gut abgeschnitten hat, aber seit der Test 2024 draußen ist, sind viele Werte komplett anders (allein die prognostizierte Laufleistung ist enorm abgesackt) und Hankook liegt jetzt vier Plätze hinter Kumho. Dazu kommt: Hankook war in meinem Land nur 10 % teurer als Kumho, jetzt gab es eine Preissenkung und der Unterschied liegt bei 20 %, ein Satz Kumho kommt also spürbar günstiger. Von den Daten her wirken sie sehr ähnlich, mit Vor- und Nachteilen in verschiedenen Bereichen. Ich will nicht unbedingt so viel Geld wie möglich sparen, aber nach den neuesten Tests weiß ich nicht, ob es irgendeine Verbesserung gibt, für die sich der Aufpreis lohnt. Was meint ihr? Danke. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Einen Schnitt in einem meiner Reifen gefunden, ist er zu 100 % hinüber? Drei Monate alter Hankook Ventus Prime 4, weniger als 600 Meilen gefahren. Ich habe einen kleinen Schnitt am vorderen rechten gefunden. Er hält die Luft problemlos. Ich fahre so schnell wie möglich zu einer Reifenwerkstatt zum Prüfen, aber stehen die Chancen, dass es okay ist? Und was könnte die Ursache gewesen sein? Ein Bordstein? Danke im Voraus!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Jo. Die Bewertung habe ich auch gelesen. Wenn ich den Druck um 3 oder 4 psi erhöhe, würde das zu harten, ruppigen Stößen und deutlich weniger komfortablem Fahren führen, was ich nicht mag. Deshalb bleibe ich bei 34 vorne und 32 hinten und habe wieder angefangen, den Eco-Modus zu nutzen. Ich fahre keine schweren Lasten und nicht viele Mitfahrer in meinem Auto. Ich habe es auf 4 Erwachsene beschränkt, mich als Fahrer eingeschlossen, mit oder ohne Ladung im Kofferraum.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 41 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Continental PremiumContact 6 | B · Hankook Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | — |
| Verfügbare Größen | 113 | 66 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | 15″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 81 % der Größen | A in 88 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 52 % der Größen | B in 46 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 69–75 dB | 68–71 dB |
| Profiltiefe | 8 - 9/32″ | — |
| Seitenwand | Black Side Wall | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 44 | 44 |
Continental PremiumContact 6
Hankook Ventus Prime 4
Sieger: Continental PremiumContact 6 — besser bei Nass, Komfort und Trocken. Wählen Sie den Hankook Ventus Prime 4, wenn Ihnen Effizienz und Geräusch am wichtigsten sind.
Hankook Ventus Prime 4 erreicht 84 vs 74 bei Effizienz.
Continental PremiumContact 6 erreicht 85 vs 77 bei Nass.
Continental PremiumContact 6 erreicht 75 vs 68 bei Komfort.
Hankook Ventus Prime 4 erreicht 61 vs 55 bei Geräusch.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Continental PremiumContact 6, 85 zu 77 bei unserem Wert für nass.
Continental PremiumContact 6, 84 zu 79 bei unserem Wert für trocken.
Hankook Ventus Prime 4, 61 zu 55 bei unserem Wert für geräusch.
Continental PremiumContact 6, 75 zu 68 bei unserem Wert für komfort.
Continental PremiumContact 6, 79 zu 74 bei unserem Wert für laufleistung.
Hankook Ventus Prime 4, 84 zu 74 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
