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Bridgestone Potenza RE030 scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Besitzerbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.

Direktvergleich Aktualisiert

Bridgestone Potenza RE030 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 18 Tests und 8 + 3.596 Besitzerbewertungen. So bewerten wir

Eagle F1 Asymmetric 5 liegt vorn, 83–58

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Reifen BGoodyear

Eagle F1 Asymmetric 5

Sommerreifen

Tests 85 · 18 Tests Besitzer 77 · 3.596 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (verschleiß)

“F1 Asy 5 auf meinem S204. Kann bestätigen, dass die ziemlich ordentlich sind und gut mit den asphaltrissigen 154 PS und 184 lbs-ft Drehmoment des M274 klarkommen, der in meinem Kombi verbaut ist.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.

  1. 59

    Trocken

    Eagle F1 Asymmetric 5 +25
    84
    Warum dieser Score
    QuellePotenza RE030Eagle F1 Asymmetric 5
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 17 Tests≈ 63 (geschätzt)85
    Online gefundene Bewertungen5583

    Potenza RE030: 60% × 62,5 (geschätzt) + 40% × 54,8 = 59

    Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 84,9 + 40% × 83 = 84

    Keine Tests zu Trocken für Potenza RE030. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).

  2. 56

    Nass

    Eagle F1 Asymmetric 5 +31
    87
    Warum dieser Score
    QuellePotenza RE030Eagle F1 Asymmetric 5
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 17 Tests≈ 59 (geschätzt)91
    Online gefundene Bewertungen5182

    Potenza RE030: 60% × 59,5 (geschätzt) + 40% × 51,4 = 56

    Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 91,2 + 40% × 81,6 = 87

    Keine Tests zu Nass für Potenza RE030. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).

  3. 56

    Komfort

    Eagle F1 Asymmetric 5 +29
    85
    Warum dieser Score
    QuellePotenza RE030Eagle F1 Asymmetric 5
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 8 Tests≈ 65 (geschätzt)93
    Online gefundene Bewertungen4373

    Potenza RE030: 60% × 64,6 (geschätzt) + 40% × 43,1 = 56

    Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 93,2 + 40% × 73,2 = 85

    Keine Tests zu Komfort für Potenza RE030. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  4. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    71
    Warum dieser Score
    QuellePotenza RE030Eagle F1 Asymmetric 5
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 13 Tests–73
    Online gefundene Bewertungen–67

    Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 72,9 + 40% × 67,4 = 71

  5. 67

    Laufleistung

    Eagle F1 Asymmetric 5 +9
    76
    Warum dieser Score
    QuellePotenza RE030Eagle F1 Asymmetric 5
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests≈ 67 (geschätzt)80
    Online gefundene Bewertungen6970

    Potenza RE030: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 68,7 = 67

    Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 80,1 + 40% × 70 = 76

    Keine Tests zu Laufleistung für Potenza RE030. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).

  6. 49

    Handling (Besitzer)

    Eagle F1 Asymmetric 5 +32
    81
    Warum dieser Score
    QuellePotenza RE030Eagle F1 Asymmetric 5
    Online gefundene Bewertungen4981
Scores im Überblick
KategorieBridgestone Potenza RE030Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Relative Score 58 83
Trocken 59 84
Nass 56 87
Komfort 56 85
Geräusch – 71
Laufleistung 67 76
Handling (Besitzer) 49 81

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore

Potenza RE030

Eagle F1 Asymmetric 5

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Potenza RE030

Vorteile

  • Ausgezeichnete Profillebensdauer und Haltbarkeit
  • Zuverlässiger und gleichmäßiger Trockengrip
  • Stabile, steife Flankenkonstruktion

Nachteile

  • Hohe Abrollgeräusche im Innenraum
  • Schlechte Traktion und schlechtes Handling bei Nässe
  • Neigung zum Untersteuern
Alle Besitzer-Themen im Potenza RE030-Test

Reifen B Eagle F1 Asymmetric 5

Vorteile

  • Hervorragender Nass- und Trockengrip
  • Präzises Lenkverhalten und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten
  • Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten

Nachteile

  • Schnellerer Profilverschleiß als erwartet bei einigen sportlichen Fahrern
  • Spürbares Abrollgeräusch auf rauen Fahrbahnoberflächen oder Beton
  • Steifere Seitenwände können bei bestimmten Fahrzeugen zu einem härteren Abrollen führen
Alle Besitzer-Themen im Eagle F1 Asymmetric 5-Test

Was echte Besitzer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Bridgestone Potenza RE030

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Positiv

Fahrer bewerten den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 im Allgemeinen sehr positiv und loben häufig die Nasshaftung, das Verhalten bei kaltem Wetter und das Lenkgefühl im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Michelin Pilot Sport 4 und Pirelli P Zero. Während manche Nutzer ihn als extrem leise empfinden, erwähnen andere ein moderates Abrollgeräusch oder leichtes Radieren bei vollem Lenkeinschlag und niedriger Geschwindigkeit.

taycanforum.com ·1 Upvote ·2026-04-06

“2024 J1.1 GTS Sport Turismo auf 21" Spyder RS Felgen hier. Bin kürzlich von Pirelli PZero auf NF1 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 gewechselt. Sie wirken nicht lauter als die PZero, der Trockengrip scheint ungefähr derselbe zu sein, ebenso der Komfort. Nassgrip und Leistung bei Kälte (ich bin in Schottland, UK) sind spürbar besser als beim PZero. Vom Ackerman-Effekt bei niedrigen Temperaturen ist kaum etwas zu spüren, im Gegensatz zu den PZero, die beim langsamen Abbiegen und Ausfahren aus Kreuzungen einen schrecklichen Lärm machten und extrem ruckelten. Mal sehen, wie es mit dem Verschleiß aussieht, die PZero hatten bei 16.000 Meilen noch etwa 2,5 bis 3 mm Profil. Alles, was da ranreicht, wäre bei den ASY5 gut. Leider hat man beim J1.1 mit 21" eigentlich nur die Wahl zwischen PZero und ASY5. Was enttäuschend ist, da ich auf meinen vorherigen Autos (G81 M3 und M340i Touring) PS4S und CSC7 hatte und die fantastisch waren.”

Aus dem Englischen übersetzt
forums.mbclub.co.uk ·3 Upvotes ·2023-01-26

“F1 Asy 5 auf meinem S204. Kann bestätigen, dass die ziemlich ordentlich sind und gut mit den asphaltrissigen 154 PS und 184 lbs-ft Drehmoment des M274 klarkommen, der in meinem Kombi verbaut ist.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Nassgrip#Vergleich zum Michelin PS4#Abrollgeräusch#Fahreigenschaften bei kalten Temperaturen#Radieren bei vollem Lenkeinschlag

Basierend auf 13 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Bridgestone Potenza RE030 B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen—64
Felgendurchmesser—17″ – 22″
Profiltiefe—7 - 9/32″
UTQG—300 - 500 A - AA A
Seitenwand—Black Side Wall - Serrated Black Lettering
Max. Druck—3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Bridgestone Potenza RE030

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — besser bei Handling, Nass und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Bridgestone Potenza RE030 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 8 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 81 vs 49 bei Handling.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 87 vs 56 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 85 vs 56 bei Komfort.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 84 vs 59 bei Trocken.

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Potenza RE030 oder Eagle F1 Asymmetric 5?

Welcher ist besser bei Nässe, Potenza RE030 oder Eagle F1 Asymmetric 5?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 87 zu 56 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Potenza RE030 oder Eagle F1 Asymmetric 5?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 84 zu 59 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, Potenza RE030 oder Eagle F1 Asymmetric 5?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 85 zu 56 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Potenza RE030 oder Eagle F1 Asymmetric 5?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 76 zu 67 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik