Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 im Test
Relative Score 60 % Tests + 40 % Fahrer
Besser als 99 % der Sommer-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 80 · 3.619 Bewertungen ausgewertet Straßentests 86 · 18 Tests
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 hat einen Relative Score von 83 von 100 (Saison: Sommer). In 24 Tests mit Gesamtwertung lag er 7-mal auf Platz eins und 18-mal unter den ersten drei. Tester sehen seine Stärke bei Nass (92), seine Schwäche bei Effizienz (61). 3.619 Kundenbewertungen geben ihm 80 von 100. 84 % würden ihn wieder kaufen.
Prognostizierte Laufleistung in 3 Verschleißtests: im Schnitt etwa 44.000 km (27.000 Meilen), neuester 2020.
- Stärke: Nass 92 — 1. von 8 (2021 Camper Van / SUV tire Test), 1. von 10 (2021 Motor Summer tire Test)
- Stärke: Komfort 91 — 2. von 11 (2020 AMS 18 Inch Summer tire Test), 2. von 10 (2020 UHP, UUHP and Track Day tire Test)
- Stärke: Trocken 85 — 2. von 45 (2019 Summer 53 tire Braking Shootout), 2. von 20 (2019 Auto Bild Summer tire Test)
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
80/100Aus 3.619 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Nach Straßentests
86/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 3.619 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 wird von den Fahrern vielfach als erstklassiger UHP-Sommerreifen gelobt, der hervorragenden Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, präzises Lenkverhalten und im Vergleich zu Wettbewerbern wie Michelin ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Die Mehrheit der Fahrer lobt das ausgezeichnete Handling und das gewachsene Vertrauen beim Fahren. Einige Fahrer berichten dagegen von schnellem Verschleiß, Abrollgeräuschen auf bestimmten rauen Belägen und steifen Flanken, die den Fahrkomfort beeinträchtigen.
Vorteile
- Hervorragender Grip auf nasser und trockener Fahrbahn
- Präzises Lenkverhalten und hohe Stabilität bei hohem Tempo
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiumkonkurrenten
- Berechenbares und sicheres Verhalten im Grenzbereich
- Guter Fahrkomfort und angenehmes Geräuschniveau auf normalem Asphalt
Nachteile
- Bei sportlich fahrenden Fahrern schnellerer Verschleiß als erwartet
- Deutliches Abrollgeräusch auf grobem Asphalt oder Betonfahrbahnen
- Steifere Flanken können bei manchen Fahrzeugen zu einem härteren Fahrkomfort führen
- Nachlassende Leistung und härter werdende Gummimischung bei kälteren Temperaturen
Gut zu wissen
- Fahrer, die bei BMW und Mercedes-Benz von serienmäßigen Runflat-Reifen umgestiegen sind, stellten eine deutliche Verbesserung beim Fahrkomfort fest, weniger Spurrillenempfindlichkeit und insgesamt ein besseres Abrollverhalten.
- Fahrer schwererer Hybridfahrzeuge und drehmomentstarker Autos schätzten die gute Traktion und das geringe Durchdrehen der Räder beim Beschleunigen.
- Fahrer mit Niederquerschnittsbereifung (etwa in den Größen 19 und 20 Zoll) nannten gelegentlich einen strafferen Fahrkomfort und mehr Abrollgeräusche auf rauen Straßen mit Splittbelag.
26 Teilnahmen an veröffentlichten Tests (18 davon im Score)
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2021 Auto Express Summer tire Test · 225/45 R17
5. von 10
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Auto Express
2021 Camper Van / SUV tire Test · 235/55 R17
6. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 7. von 8 | |
| Handling nass | 2. von 8 | |
| Bremsen trocken | 7. von 8 | |
| Handling trocken | 2. von 8 | |
| Rollwiderstand | 8. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 1. von 8 | |
| Aquaplaning quer | 1. von 8 | |
| Geräusch | 5. von 8 | |
| Preis | 6. von 8 |
Quelle: Promobil
2021 Motor Summer tire Test · 225/55 R17
2. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 10 | |
| Handling nass | 2. von 10 | |
| Bremsen trocken | 2. von 10 | |
| Handling trocken | 2. von 10 | |
| Rollwiderstand | 9. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 5. von 10 | |
| Aquaplaning quer | 1. von 10 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 8. von 10 | |
| Geräusch | 7. von 10 | |
| Preis | 6. von 10 |
Quelle: Motor
2021 Auto Bild 19 inch Summer tire Test · 235/35 R19
8. von 15
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 15 | |
| Handling nass | 9. von 15 | |
| Bremsen trocken | 9. von 15 | |
| Handling trocken | 10. von 15 | |
| Rollwiderstand | 9. von 15 | |
| Aquaplaning längs | 4. von 15 | |
| Aquaplaning quer | 5. von 15 | |
| Geräusch | 7. von 15 | |
| Preis | 14. von 15 |
Quelle: Auto Bild Sportscars
2021 Sport Auto UHP Summer tire Test · 275/35 R19
3. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 8 | |
| Handling nass | 2. von 8 | |
| Kreisbahn nass | 4. von 8 | |
| Bremsen trocken | 4. von 8 | |
| Handling trocken | 4. von 8 | |
| Rollwiderstand | 2. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 5. von 8 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 4. von 8 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 2. von 8 | |
| Geräusch | 5. von 8 | |
| Preis | 6. von 8 |
Quelle: Sport Auto
2021 Auto Zeitung Summer UHP tire Test · 225/40 R18
1. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 10 | |
| Handling nass | 7. von 10 | |
| Bremsen trocken | 4. von 10 | |
| Handling trocken | 5. von 10 | |
| Rollwiderstand | 3. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 3. von 10 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 5. von 10 | |
| Komfort (Testerurteil) | 4. von 10 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 4. von 10 | |
| Geräusch | 6. von 10 | |
| Preis | 7. von 10 |
Quelle: Auto Zeitung
2021 Gute Fahrt Summer Tire Test R18 · 245/40R18
1. von 8
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Gute Fahrt
2021 Quattroruote Summer Tire Test R17 · 225/50R17
3. von 7
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Quattroruote
2021 Sportauto Summer Tire Test for Sportcars R19 · 255/35R19
3. von 8
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Sport Auto
2020 ViBilagare SUV tire Test · 225/60 R18
2. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 8 | |
| Handling nass | 2. von 8 | |
| Bremsen trocken | 3. von 8 | |
| Handling trocken | 2. von 8 | |
| Rollwiderstand | 3. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 3. von 8 | |
| Komfort (Testerurteil) | 5. von 8 | |
| Geräusch (Testerurteil) | 3. von 8 |
Quelle: Vi Bilägare
2020 UHP, UUHP and Track Day tire Test · 245/35 R19
4. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 3. von 10 | |
| Handling nass | 1. von 10 | |
| Kreisbahn nass | 2. von 10 | |
| Bremsen trocken | 4. von 10 | |
| Handling trocken | 8. von 10 | |
| Rollwiderstand | 2. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 2. von 10 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 5. von 10 | |
| Komfort (Testerurteil) | 2. von 10 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 1. von 10 | |
| Geräusch | 3. von 10 | |
| Tyre Weight | 1. von 10 |
Quelle: Sport Auto
2020 Gute Fahrt SUV Summer tire Test · 215/50 R18
1. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 8 | |
| Kreisbahn nass | 4. von 8 | |
| Bremsen trocken | 3. von 8 | |
| Rollwiderstand | 7. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 2. von 8 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 3. von 8 | |
| Komfort (Testerurteil) | 3. von 8 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 2. von 8 | |
| Geräusch (Testerurteil) | 3. von 8 |
Quelle: Gute Fahrt
2020 AMS 18 Inch Summer tire Test · 225/45 R18
1. von 11
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 11 | |
| Handling nass | 3. von 11 | |
| Bremsen trocken | 2. von 11 | |
| Handling trocken | 6. von 11 | |
| Rollwiderstand | 8. von 11 | |
| Aquaplaning längs | 2. von 11 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 8. von 11 | |
| Komfort (Testerurteil) | 2. von 11 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 3. von 11 | |
| Geräusch | 2. von 11 | |
| Preis | 5. von 11 |
Quelle: Auto Motor und Sport
2020 Auto Bild Summer tire Test · 245/45 R18
1. von 20
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 9. von 20 | |
| Handling nass | 2. von 20 | |
| Bremsen trocken | 3. von 20 | |
| Handling trocken | 5. von 20 | |
| Rollwiderstand | 5. von 20 | |
| Aquaplaning längs | 14. von 20 | |
| Geräusch | 15. von 20 | |
| Preis-Leistung | 2. von 20 | |
| Preis | 13. von 20 | |
| Verschleiß | 3. von 20 | |
| Gesamtkosten | 1. von 20 |
Quelle: Auto Bild
2020 ADAC 18 Inch Summer tire Test · 225/40 R18
3. von 16
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Verschleiß | 1. von 16 |
Quelle: ADAC
2020 tire Market Overview Braking Test · 245/45 R18
6. von 49
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 9. von 49 | |
| Bremsen trocken | 4. von 49 |
Quelle: Auto Bild
2020 TCS Summer Tire Test R18 · 225/40R18
3. von 15
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: TCS
2019 EVO Summer tire Test · 225/40 R18
6. von 7
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 6. von 7 | |
| Handling nass | 7. von 7 | |
| Bremsen trocken | 5. von 7 | |
| Handling trocken | 7. von 7 | |
| Rollwiderstand | 2. von 7 | |
| Aquaplaning längs | 1. von 7 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 4. von 7 | |
| Komfort (Testerurteil) | 5. von 7 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 7. von 7 |
Quelle: evo
2019 Auto Express SUV tire Test · 235/50 R18
3. von 8
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Auto Express
2019 Auto Bild Sports Car tire Test · 245/45 R18
2. von 11
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 11 | |
| Handling nass | 2. von 11 | |
| Bremsen trocken | 7. von 11 | |
| Handling trocken | 4. von 11 | |
| Rollwiderstand | 8. von 11 | |
| Aquaplaning längs | 7. von 11 | |
| Komfort (Testerurteil) | 7. von 11 | |
| Geräusch | 10. von 11 | |
| Preis | 8. von 11 |
Quelle: Auto Bild Sportscars
2019 SUV 4x4 Summer tire Test · 225/55 R17
1. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 10 | |
| Handling nass | 3. von 10 | |
| Bremsen trocken | 3. von 10 | |
| Handling trocken | 2. von 10 | |
| Rollwiderstand | 4. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 7. von 10 | |
| Geräusch | 3. von 10 | |
| Preis | 9. von 10 | |
| Handling Schotter | 5. von 10 | |
| Traktion Kies | 3. von 10 | |
| Traktion Gras | 1. von 10 | |
| Mud Traction | 4. von 10 |
Quelle: Auto Bild Allrad
2019 Auto Bild Summer tire Test · 225/45 R17
2. von 20
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 20 | |
| Handling nass | 5. von 20 | |
| Bremsen trocken | 2. von 20 | |
| Handling trocken | 9. von 20 | |
| Rollwiderstand | 14. von 20 | |
| Aquaplaning längs | 8. von 20 | |
| Komfort (Testerurteil) | 12. von 20 | |
| Geräusch | 14. von 20 | |
| Preis-Leistung | 13. von 20 | |
| Preis | 20. von 20 | |
| Verschleiß | 1. von 20 | |
| Gesamtkosten | 12. von 20 |
Quelle: Auto Bild
2019 Gute Fahrt Summer 18 Inch tire Test · 225/40 R18
2. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 1. von 10 | |
| Bremsen trocken | 3. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 4. von 10 | |
| Preis | 7. von 10 |
Quelle: Gute Fahrt
2019 Summer 53 tire Braking Shootout · 225/45 R17
1. von 45
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 2. von 45 | |
| Bremsen trocken | 2. von 45 |
Quelle: Auto Bild
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 vs SuperSport vs SuperSport R
1. von 3
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen trocken | 3. von 3 | |
| Handling trocken | 3. von 3 | |
| Subj. Handling trocken | 3. von 3 | |
| Bremsen nass | 1. von 3 | |
| Handling nass | 2. von 3 | |
| Subj. Handling nass | 1. von 3 | |
| Aquaplaning längs | 1. von 3 | |
| Subj. Komfort | 1. von 3 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 VS Asymmetric 3 VS Continental PremiumContact 6 - In depth test
1. von 3
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen trocken | 2. von 3 | |
| Handling trocken | 2. von 3 | |
| Subj. Handling trocken | 1. von 3 | |
| Bremsen nass | 2. von 3 | |
| Handling nass | 1. von 3 | |
| Subj. Handling nass | 1. von 3 | |
| Aquaplaning längs | 1. von 3 | |
| Subj. Komfort | 1. von 3 | |
| Innengeräusch | 1. von 3 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | A in 70 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | A in 42 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–73 dB |
| Profiltiefe | 7 - 9/32″ |
| Seitenwand | Black Side Wall - Serrated Black Lettering |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
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Was Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Fließt nicht in die Scores oben ein.
Die Fahrer bewerten den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 überwiegend sehr positiv und loben immer wieder Nassgrip, Leistung bei Kälte und Lenkgefühl, auch im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Michelin Pilot Sport 4 und dem Pirelli P Zero. Einige finden ihn außergewöhnlich leise, andere nennen ein mäßiges Abrollgeräusch oder Radieren bei niedrigem Tempo mit vollem Lenkeinschlag.
Aus 13 Threads und Kommentaren.
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