Tests – · noch keine Besitzer 56 · 8 Bewertungen
Bridgestone Potenza RE030 scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Besitzerbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Bridgestone Potenza RE030 vs Kumho Ecsta PS91 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 6 Tests und 8 + 485 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Ecsta PS91 liegt vorn, 63–58
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Tests 77 · 6 Tests Besitzer 46 · 485 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 11 im 2023 Sport Auto UHP Tyre Test (geräusch)
“Ich ziehe ein paar Kumho Ecsta PS91 auf. Bin gespannt, wie sie sich schlagen, da mein Standard-Reifen Falken rt660 nicht in den OEM 18”-Größen erhältlich ist.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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59
Trocken
Ecsta PS91 +968Warum dieser Score
Quelle Potenza RE030 Ecsta PS91 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests ≈ 63 (geschätzt) 76 Online gefundene Bewertungen 55 57 Potenza RE030: 60% × 62,5 (geschätzt) + 40% × 54,8 = 59
Ecsta PS91: 60% × 76,5 + 40% × 56,5 = 68
Keine Tests zu Trocken für Potenza RE030. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
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56
Nass
Ecsta PS91 +1369Warum dieser Score
Quelle Potenza RE030 Ecsta PS91 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests ≈ 59 (geschätzt) 78 Online gefundene Bewertungen 51 55 Potenza RE030: 60% × 59,5 (geschätzt) + 40% × 51,4 = 56
Ecsta PS91: 60% × 78,4 + 40% × 55,3 = 69
Keine Tests zu Nass für Potenza RE030. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
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Schnee
Kein Vergleich37Warum dieser Score
Quelle Potenza RE030 Ecsta PS91 Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 52 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 14 Ecsta PS91: 60% × 51,5 (geschätzt) + 40% × 14,3 = 37
Keine Tests zu Schnee für Ecsta PS91. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
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56
Komfort
Ecsta PS91 +561Warum dieser Score
Quelle Potenza RE030 Ecsta PS91 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 65 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 43 52 Potenza RE030: 60% × 64,6 (geschätzt) + 40% × 43,1 = 56
Ecsta PS91: 60% × 66,2 (geschätzt) + 40% × 52,3 = 61
Keine Tests zu Komfort für Potenza RE030 oder Ecsta PS91. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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Geräusch
Kein Vergleich64Warum dieser Score
Quelle Potenza RE030 Ecsta PS91 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests – 70 Online gefundene Bewertungen – 55 Ecsta PS91: 60% × 70,2 + 40% × 54,7 = 64
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67
Laufleistung
Potenza RE030 +1948Warum dieser Score
Quelle Potenza RE030 Ecsta PS91 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 57 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 69 36 Potenza RE030: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 68,7 = 67
Ecsta PS91: 60% × 56,6 (geschätzt) + 40% × 36,2 = 48
Keine Tests zu Laufleistung für Potenza RE030. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
Keine Tests zu Laufleistung für Ecsta PS91. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
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49
Handling (Besitzer)
Ecsta PS91 +857Warum dieser Score
Quelle Potenza RE030 Ecsta PS91 Online gefundene Bewertungen 49 57
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Potenza RE030 | Kumho Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Relative Score | 58 | 63 |
| Trocken | 59 | 68 |
| Nass | 56 | 69 |
| Schnee | – | 37 |
| Komfort | 56 | 61 |
| Geräusch | – | 64 |
| Laufleistung | 67 | 48 |
| Handling (Besitzer) | 49 | 57 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Potenza RE030
Ecsta PS91
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Potenza RE030
Vorteile
- Ausgezeichnete Profillebensdauer und Haltbarkeit
- Zuverlässiger und gleichmäßiger Trockengrip
- Stabile, steife Flankenkonstruktion
Nachteile
- Hohe Abrollgeräusche im Innenraum
- Schlechte Traktion und schlechtes Handling bei Nässe
- Neigung zum Untersteuern
Reifen B Ecsta PS91
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip bei Trockenheit und Nässe, der viel Vertrauen bei sportlicher Fahrweise vermittelt
- Deutlich günstiger als Premium-Flaggschiff-Alternativen bei vergleichbarer Leistung
- Steife Seitenwände verbessern das Einlenkverhalten, die Kurvenstabilität und die Rückmeldung
Nachteile
- Beschleunigter Profilverschleiß und kürzere Lebensdauer, insbesondere bei aggressiver Fahrweise oder auf schwereren Fahrzeugen
- Steife Seitenwände führen zu einem härteren, weniger komfortablen Fahrverhalten, das Fahrbahnunebenheiten weiterleitet
- Neigung, Spurrillen auf geraden Autobahnstrecken nachzulaufen
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Bridgestone Potenza RE030
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Kumho Ecsta PS91
Der Kumho Ecsta PS91 wird weithin als erschwinglicher, budgetfreundlicher Sommerreifen mit attraktivem Design und respektabler Nass- oder Alltagsstraßenleistung im Vergleich zu teureren Konkurrenten wie Michelin gelobt. Allerdings äußern einige Nutzer Frustration über eine geringe Laufleistung, schnellen Verschleiß sowie unzureichenden Grip oder ungenügende Hitzebeständigkeit bei harter Fahrweise und auf der Rennstrecke. Andere weisen zudem auf Probleme mit unpräzisem Handling, Standplatten oder Vibrationen bei Kälte hin.
“275/40 Quadratisch passt auf eine Limousine Großes Lob an eine Review-Site für die großartigen Informationen zur tatsächlichen Reifengröße. Ecsta PS91 265/40 und ExtremeContact 275/40 haben einen Laufflächen- und Querschnittsbreitenunterschied von 0,1” bzw. 0,2”. Reifen passen nahezu perfekt. Bisher kein Schleifen, und ich erwarte auch kein Schleifen wegen der relativ minimalen Breitenänderung. Zeigt mal wieder, dass die Reifenmarke für die Passgenauigkeit wichtig ist Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zu 90 % gebrauchte Michelin super sports oder Neue Kumho ecsta ps91. Ich schwanke zwischen einem Satz gebrauchten Michelin pss oder 4s mit 90 % Profil... oder dem Kauf ein paar neuer kumho ecsta ps91. Ich dachte immer, Michelin hätte den besten Abrollkomfort und die beste Flankenoptik, selbst bei einem High-End-Sportreifen, aber natürlich der Preis. Wenn ich gebrauchte nehme, kosten sie ungefähr genauso viel wie ein Satz neuer kumho. Ich habe den ps91 noch nie ausprobiert, aber sie sehen aus wie Michelins, selbst der vertiefte Felgenschutz sieht ähnlich aus und viele Berichte sagen, Leistung und Fahrkomfort seien ähnlich.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe so viele Reifen durch und nur als Vorwarnung... ich werde mir für die Straße nie wieder einen anderen Reifen als den Pss holen. Butterweich bis zu 160 mph und abartig viel Grip in den Kurven für einen Straßenreifen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 45 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Potenza RE030 | B · Kumho Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Profiltiefe | — | 7,5 mm (9.5/32″) |
| UTQG | — | 260 A A |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,4 bar (50 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
Bridgestone Potenza RE030
Kumho Ecsta PS91
Sieger: Kumho Ecsta PS91 — besser bei Nass, Trocken und Handling. Wählen Sie den Bridgestone Potenza RE030, wenn Ihnen Laufleistung am wichtigsten ist. Bridgestone Potenza RE030 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 8 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Bridgestone Potenza RE030 erreicht 67 vs 48 bei Laufleistung.
Kumho Ecsta PS91 erreicht 69 vs 56 bei Nass.
Kumho Ecsta PS91 erreicht 68 vs 59 bei Trocken.
Kumho Ecsta PS91 erreicht 57 vs 49 bei Handling.
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Potenza RE030 oder Ecsta PS91?
Welcher ist besser bei Nässe, Potenza RE030 oder Ecsta PS91?
Kumho Ecsta PS91, 69 zu 56 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Potenza RE030 oder Ecsta PS91?
Kumho Ecsta PS91, 68 zu 59 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Potenza RE030 oder Ecsta PS91?
Kumho Ecsta PS91, 61 zu 56 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Potenza RE030 oder Ecsta PS91?
Bridgestone Potenza RE030, 67 zu 48 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik