Tests – · noch keine Fahrer 50 · 2.182 Bewertungen
“Meine Camelot-Felgen sind mit Bridgestone Potenza Re050a Reifen montiert!”
Direktvergleich
Aktualisiert
Bridgestone Potenza RE050A vs Toyo Proxes T1 Sport — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 2.182 + 50 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Proxes T1 Sport liegt vorn, 70–57
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Tests 67 · 1 Test Fahrer 71 · 50 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 10 im 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test (aquaplaning längs)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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61
Trocken
Proxes T1 Sport +869Warum dieser Score
Quelle Potenza RE050A Proxes T1 Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 64 (geschätzt) 63 Online gefundene Bewertungen 57 78 Potenza RE050A: 60% × 63,6 (geschätzt) + 40% × 57,4 = 61
Proxes T1 Sport: 60% × 62,6 + 40% × 78,3 = 69
Keine Tests zu Trocken für Potenza RE050A. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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59
Nass
Proxes T1 Sport +1473Warum dieser Score
Quelle Potenza RE050A Proxes T1 Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 62 (geschätzt) 71 Online gefundene Bewertungen 54 75 Potenza RE050A: 60% × 61,7 (geschätzt) + 40% × 54,3 = 59
Proxes T1 Sport: 60% × 71,4 + 40% × 75,2 = 73
Keine Tests zu Nass für Potenza RE050A. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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57
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Potenza RE050A Proxes T1 Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 63 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 48 – Potenza RE050A: 60% × 63,4 (geschätzt) + 40% × 48 = 57
Keine Tests zu Schnee für Potenza RE050A. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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48
Komfort
Proxes T1 Sport +2169Warum dieser Score
Quelle Potenza RE050A Proxes T1 Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 62 (geschätzt) ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 38 69 Potenza RE050A: 40% × 62,4 (geschätzt) + 60% × 38 = 48
Proxes T1 Sport: 40% × 68,9 (geschätzt) + 60% × 69,2 = 69
Keine Tests zu Komfort für Potenza RE050A. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).
Keine Tests zu Komfort für Proxes T1 Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).
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62
Geräusch
Proxes T1 Sport +769Warum dieser Score
Quelle Potenza RE050A Proxes T1 Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 66 (geschätzt) 70 Online gefundene Bewertungen 55 ≈ 66 (geschätzt) Potenza RE050A: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 55,1 = 62
Proxes T1 Sport: 60% × 70,5 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 69
Keine Tests zu Geräusch für Potenza RE050A. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Proxes T1 Sport. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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51
Laufleistung
Proxes T1 Sport +1061Warum dieser Score
Quelle Potenza RE050A Proxes T1 Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 57 (geschätzt) ≈ 63 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 41 58 Potenza RE050A: 60% × 57,4 (geschätzt) + 40% × 41 = 51
Proxes T1 Sport: 60% × 63,4 (geschätzt) + 40% × 57,7 = 61
Keine Tests zu Laufleistung für Potenza RE050A. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Proxes T1 Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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54
Handling (Fahrer)
Proxes T1 Sport +2377Warum dieser Score
Quelle Potenza RE050A Proxes T1 Sport Online gefundene Bewertungen 54 77 -
–
Effizienz
Kein Vergleich71Warum dieser Score
Quelle Potenza RE050A Proxes T1 Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests – 71
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Potenza RE050A | Toyo Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 57 | 70 |
| Trocken | 61 | 69 |
| Nass | 59 | 73 |
| Schnee | 57 | – |
| Komfort | 48 | 69 |
| Geräusch | 62 | 69 |
| Laufleistung | 51 | 61 |
| Handling (Fahrer) | 54 | 77 |
| Effizienz | – | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
57
/ 100
Potenza RE050A
70
/ 100
Proxes T1 Sport
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 2 Tests mit beiden Reifen lag Bridgestone Potenza RE050A 1-mal vorn, Toyo Proxes T1 Sport 1-mal.
| Disziplin | Kategorie | Potenza RE050A | Proxes T1 Sport | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #3/8 | #5/8 | – | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2015 Australian Motor 235/35 R19 Tyre Test · 235/35 R19 |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Potenza RE050A
Vorteile
- Fantastischer Grip auf trockener Straße und hohe Kurvenstabilität
- Präzises Lenkverhalten und direktes Einlenken
- Steife Flanken, die das sportliche Handling unterstützen und als Felgenschutz dienen
Nachteile
- Harter Fahrkomfort und straffe Stoßdämpfung, besonders auf schlechten Straßen und bei Schlaglöchern
- Deutlich wahrnehmbares Abrollgeräusch, das mit dem Verschleiß zunimmt
- Mäßige Leistung und weniger Traktion bei Kälte oder winterlichen Bedingungen
Reifen B Proxes T1 Sport
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener und nasser Fahrbahn für sicheres Kurvenfahren und Bremsen
- Hoher Fahrkomfort und gute Stoßdämpfung, besser als steife Runflat-Reifen
- Günstiger als erstklassige Premium-Konkurrenten bei vergleichbarer Leistung
Nachteile
- Schneller Profilverschleiß und kurze Lebensdauer: Viele Fahrer mussten die Reifen schon deutlich vor 25 000 km ersetzen
- Weichere Flanken können bei zügiger Kurvenfahrt zu einem weniger direkten, schwammigen Gefühl führen
- Gelegentliche Empfindlichkeit gegenüber Spurrillen, unebenem Untergrund und stehendem Wasser (Neigung zu Aquaplaning)
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Gemischt
Bridgestone Potenza RE050A
Die Stimmung zum Bridgestone Potenza RE050A ist überwiegend gemischt: Fahrer erkennen soliden Grip auf trockener Straße, direktes Handling und ordentliche Traktion bei Nässe im warmen Zustand an. Viele Fahrer kritisieren aber den harten Fahrkomfort, das hohe Abrollgeräusch, den schnellen Verschleiß, die hohen Kosten für den Ersatz und die fehlende Traktion bei Kälte oder Schnee. Besonders unbeliebt sind die Runflat-Versionen wegen der harten Abstimmung und weil sie schwer zu reparieren sind.
g35driver.com
“Zitat von EWG35: Ich habe sie mir angesehen, aber aus zwei Gründen nicht gekauft. 1) die Treadwear-Bewertung war ziemlich niedrig. Obwohl ich sie auf ebay in 245/35 20 und 275/30 20 für etwa 650-680 $ gefunden habe, hatte ich das Gefühl, dass sie zu schnell verschleißen würden. 2) Das Profilbild. Ich verstehe nicht, wie sie das Wasser richtig ableiten können. Da das Profil nur in eine Richtung geformt ist (nicht links und rechts), also einfach gespiegelt. Das eine scheint Wasser abzuleiten, das andere würde es unter den Reifen drücken. Wie soll das funktionieren? Die Flanke sieht ziemlich gut aus. Wenn du 280 als niedrigen Treadwear-Wert ansiehst, schau dir noch mal die 140 beim RE050A an. Das ist einer der höchsten Treadwear-Werte bei Ultra-High-Performance-Reifen. Michelin PS2 hat 220, Bridgestone RE050A nur 140 und Toyo T1R 280. Die einzigen Reifen, die mir einfallen und einen höheren Treadwear-Wert haben, sind der Falken 452 mit 300 und der Kumho Ecsta SPT mit 320. Treadwear 280 ist nicht niedrig.”
Aus dem Englischen übersetzt
northamericanmotoring.com
“Ich hatte beide in 205/45-17 auf meinem Auto. Die Dunlop sind insgesamt besser bei Trockenheit, Nässe, Bremsen und bei Komfort/Geräusch. Wichtiger noch: Der Verschleiß beim RE050A ist richtig mies! Der reine Grip auf trockener Straße ist beim RE050A nur etwas besser, aber den gebe ich gern für die herausragende Nassleistung und den Komfort der Dunlop her. Meiner Meinung nach wird der Sport Maxx weit unterschätzt. Wenn diese Dunlop als Erstausrüstung für den Saleen Mustang, den neuesten Jag XKR und den VW Golf V R32 gewählt wurden, müssen sie für unseren „bescheidenen“ Mini gut genug sein.”
Aus dem Englischen übersetzt
rennlist.com
“Stimmt. 40F, nicht 50F ist bei Sommerreifen eher der typische Kipppunkt. Meine Bridgestone RE050A schlagen bei 38F kalt um. Und am anderen Ende fühlen sich Winterreifen ab den 60ern und darüber schmierig an. Ganzjahresreifen sollten über den gesamten Bereich in Ordnung sein, aber meine Erfahrung mit 265er Pirelli im Winter sagt, dass du den Traktionsunterschied spüren wirst. Mit einem 295er Ganzjahresreifen wärst du vielleicht glücklicher.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Laufleistung und Verschleiß#Kälte und Schnee#Komfort und Härte#Grip bei Trockenheit und Nässe#Hohe Ersatzkosten#Kritik an Runflats#Abrollgeräusch
Basierend auf 76 Community-Beiträgen
Reifen B
Toyo Proxes T1 Sport
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Potenza RE050A | B · Toyo Proxes T1 Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 37 | 3 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 20″ | 16″ – 19″ |
| EU-Label: Nasshaftung | C in 49 % der Größen | C in 50 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 82 % der Größen | D in 67 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 69–75 dB | 71 dB |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 1 | 1 |
Welchen sollten Sie kaufen?
57
/ 100
Bridgestone Potenza RE050A
70
/ 100
Toyo Proxes T1 Sport
Sieger: Toyo Proxes T1 Sport — besser bei Handling, Komfort und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Toyo Proxes T1 Sport erreicht 77 vs 54 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Toyo Proxes T1 Sport erreicht 69 vs 48 bei Komfort.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Toyo Proxes T1 Sport erreicht 73 vs 59 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Toyo Proxes T1 Sport erreicht 61 vs 51 bei Laufleistung.
Reifen A · Bridgestone Potenza RE050A
Reifen B · Toyo Proxes T1 Sport
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Potenza RE050A oder Proxes T1 Sport?
Welcher ist besser bei Nässe, Potenza RE050A oder Proxes T1 Sport?
Toyo Proxes T1 Sport, 73 zu 59 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Potenza RE050A oder Proxes T1 Sport?
Toyo Proxes T1 Sport, 69 zu 61 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, Potenza RE050A oder Proxes T1 Sport?
Toyo Proxes T1 Sport, 69 zu 62 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, Potenza RE050A oder Proxes T1 Sport?
Toyo Proxes T1 Sport, 69 zu 48 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Potenza RE050A oder Proxes T1 Sport?
Toyo Proxes T1 Sport, 61 zu 51 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik