Bridgestone Potenza RE11 scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Besitzerbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.

Direktvergleich Aktualisiert

Bridgestone Potenza RE11 vs Michelin Pilot Super Sport — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 1 Tests und 13 + 1.506 Besitzerbewertungen. So bewerten wir

Pilot Super Sport führt, 76–73 Knapper Vorsprung

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Michelin Pilot Super Sport
Reifen BMichelin

Pilot Super Sport

Sommerreifen

Tests 75 · 1 Test Besitzer 78 · 1.506 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2017 Motor Mag UHP Tyre Test (handling trocken)

“Verdammt. 295er auf Style 359M? Das ist schon ein bisschen viel des Guten, oder? Ich wünsche mir so sehnlichst, dass Michelin einen 285/30 PSS bauen würde. Ich fahre momentan 275/35er, und obwohl ich das zusätzliche Gummi auf der Straße mag, mag ich die im Vergleich zur 265/35er Serienbereifung erhöhte Flankenhöhe nicht.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.

  1. 77

    Trocken

    Pilot Super Sport +4
    81
    Warum dieser Score
    QuellePotenza RE11Pilot Super Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 74 (geschätzt)77
    Online gefundene Bewertungen8387

    Potenza RE11: 60% × 73,8 (geschätzt) + 40% × 82,7 = 77

    Pilot Super Sport: 60% × 77,1 + 40% × 86,6 = 81

    Keine Tests zu Trocken für Potenza RE11. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).

  2. 73

    Nass

    Pilot Super Sport +3
    76
    Warum dieser Score
    QuellePotenza RE11Pilot Super Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 72 (geschätzt)73
    Online gefundene Bewertungen7480

    Potenza RE11: 60% × 71,9 (geschätzt) + 40% × 73,6 = 73

    Pilot Super Sport: 60% × 72,8 + 40% × 80,1 = 76

    Keine Tests zu Nass für Potenza RE11. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).

  3. 56

    Schnee

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuellePotenza RE11Pilot Super Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 62 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen46–

    Potenza RE11: 60% × 62 (geschätzt) + 40% × 46 = 56

    Keine Tests zu Schnee für Potenza RE11. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).

  4. 69

    Komfort

    Pilot Super Sport +3
    72
    Warum dieser Score
    QuellePotenza RE11Pilot Super Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 69 (geschätzt)≈ 70 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7075

    Potenza RE11: 60% × 69,2 (geschätzt) + 40% × 69,6 = 69

    Pilot Super Sport: 60% × 70,2 (geschätzt) + 40% × 75 = 72

    Keine Tests zu Komfort für Potenza RE11 oder Pilot Super Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. 68

    Geräusch

    Pilot Super Sport +2
    70
    Warum dieser Score
    QuellePotenza RE11Pilot Super Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6875

    Potenza RE11: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 68 = 68

    Pilot Super Sport: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 75,3 = 70

    Keine Tests zu Geräusch für Potenza RE11 oder Pilot Super Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 66

    Laufleistung

    Pilot Super Sport +2
    68
    Warum dieser Score
    QuellePotenza RE11Pilot Super Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 66 (geschätzt)≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6670

    Potenza RE11: 60% × 65,6 (geschätzt) + 40% × 65,5 = 66

    Pilot Super Sport: 60% × 67 (geschätzt) + 40% × 70 = 68

    Keine Tests zu Laufleistung für Potenza RE11. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).

    Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Super Sport. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).

  7. 78

    Handling (Besitzer)

    Pilot Super Sport +3
    81
    Warum dieser Score
    QuellePotenza RE11Pilot Super Sport
    Online gefundene Bewertungen7881
Scores im Überblick
Bridgestone Potenza RE11 vs Michelin Pilot Super Sport: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieBridgestone Potenza RE11Michelin Pilot Super Sport
Relative Score 73 76
Trocken 77 81
Nass 73 76
Schnee 56 –
Komfort 69 72
Geräusch 68 70
Laufleistung 66 68
Handling (Besitzer) 78 81

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore

Potenza RE11

Pilot Super Sport

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Potenza RE11

Vorteile

  • Surrealer und gewaltiger Grip auf trockener Fahrbahn
  • Vorhersehbares Fahrverhalten im Grenzbereich
  • Besser als erwartete Profillebensdauer und Haltbarkeit bei sportlicher Fahrweise und Renneinsätzen

Nachteile

  • Wird auf einer heißen Rennstrecke bei Überbeanspruchung schmierig
  • Erhöhte Abrollgeräusche im Vergleich zu Standardreifen
  • Steife Seitenwände, die zu einem strafferen Fahrkomfort beitragen
Alle Besitzer-Themen im Potenza RE11-Test

Reifen B Pilot Super Sport

Vorteile

  • Phänomenaler Trockengrip und Kurvenstabilität
  • Präzises Einlenkverhalten und exzellente Rückmeldung der Straße
  • Besser als erwarteter Profilverschleiß und Laufleistung für einen Performance-Reifen

Nachteile

  • Nachlassender Grip und Traktion bei kaltem Wetter (unter 15 °C)
  • Mäßige Leistung und Neigung zum Aquaplaning bei abgefahrenem Profil in starkem Regen
  • Hoher Preis im Vergleich zu einigen Alternativen
Alle Besitzer-Themen im Pilot Super Sport-Test

Was echte Besitzer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Bridgestone Potenza RE11

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Michelin Pilot Super Sport

Positiv

Der Michelin Pilot Super Sport wird von der Community allgemein als Maßstab unter den High-Performance-Straßenreifen gelobt, der hervorragenden Trockengrip, präzises Einlenkverhalten und einen ordentlichen Fahrkomfort für den Alltag bietet. Viele Fahrer merken an, dass sein Nachfolger, der Pilot Sport 4S, ihn in Punkto Leistung verbessert – besonders bei Kälte und Nässe –, während einige Nutzer Nachteile wie schwache Winter- und Schnee-Eigenschaften, den stolzen Preis sowie mit zunehmendem Alter auftretende Gummialterung oder Rissbildung am Profil hervorheben.

r/cars ·1 Upvote ·2016-09-30

“Die Michelin PSS sind super Reifen. Ich fahre im Moment Michelin (PS3s) auf meinem Sportmotorrad. Aber ein budgetfreundlicherer Sommerreifen, den ich für ein Alltagsauto mag, ist der Yokohama s.drive. Ich habe mit meinem letzten Satz auf einem S5 über 26.000 Meilen geschafft (ein paar Serpentinen, aber kein Rennstreckeneinsatz). Der s.drive ist billiger, leiser und ich glaube ein bisschen leichter als der PSS. Der s.drive büßt zwar definitiv Grip gegenüber dem PSS ein, aber das hängt davon ab, wie hart man sein Auto auf der Straße rannimmt, ob man mit diesen Reifen auf die Rennstrecke will, wie gerne man das Heck ausbrechen lässt und welchen Autotyp man fährt. Für ein Auto, das ich regelmäßig am Wochenende ausführen will, würde ich den PSS nehmen. Für ein Alltagsauto, das sich einfach besser anfühlen muss als auf einem Ganzjahresreifen, ist der s.drive eine gute Balance.”

Aus dem Englischen übersetzt

rennlist.com

“Ich habe meinen 2006er C2S letzten September gekauft. Er kam auf Pirelli P Zero Rosso N-Spec Reifen, die 3 Jahre alt waren und noch etwa 80 % Profil hatten. Ich bin etwa 8.000 Meilen gefahren und habe sie gestern durch Michelin Pilot Super Sports ersetzt. Sie haften viel besser als die Pirellis. Die größte Überraschung ist, dass das Auto jetzt viel, viel leiser ist als vorher. Ich hatte keine Ahnung, wie laut die alten Reifen waren, bis ich sie loswar.”

Aus dem Englischen übersetzt

rdforum.org ·1 Upvote ·2016-09-06

“Re: Best summer tires & Best winter tires! Ich fahre PSS auf meinem M Roadster im Sommer und mache jeden Sommer ein paar Wochen lang ein paar sehr zügige Fahrten mit unserem Auto-Club auf Bergstraßen. Ich habe über die Jahre eine Reihe von Reifen ausprobiert und PSS haben für mich die beste Balance aus Nass- und Trockengrip mit einem tollen Gefühl dafür, wie nah man am Grenzbereich der Performance ist. Ich komme auf 2 Jahre bei den Hinterreifen und 3 Jahre bei den Vorderreifen. Eine andere Marke sehr guter Winterreifen sind die Nokian Hakkapeliitta R2.”

Aus dem Englischen übersetzt

Top-Themen
#Trockengrip und Kurvenverhalten#Vergleich zum PS4S#Schwache Schneeperformance#Profillebensdauer und Verschleiß#Hoher Anschaffungspreis#Alterung und Rissbildung#Alltags-Fahrkomfort

Basierend auf 364 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Bridgestone Potenza RE11 B · Michelin Pilot Super Sport
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen—50
Felgendurchmesser—17″ – 23″
Profiltiefe7,1 mm (9/32″)—
UTQG200 A A—
SeitenwandBlackwall—
Max. Druck3,4 bar (50 psi)—

Welchen sollten Sie kaufen?

Bridgestone Potenza RE11

Michelin Pilot Super Sport

Knapper Vorsprung: Michelin Pilot Super Sport — besser bei Trocken, Nass und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Bridgestone Potenza RE11 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 13 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Michelin Pilot Super Sport erreicht 81 vs 77 bei Trocken.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Michelin Pilot Super Sport erreicht 76 vs 73 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Michelin Pilot Super Sport erreicht 72 vs 69 bei Komfort.

Reifen A · Bridgestone Potenza RE11
Reifen B · Michelin Pilot Super Sport

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Potenza RE11 oder Pilot Super Sport?

Welcher ist besser bei Nässe, Potenza RE11 oder Pilot Super Sport?

Michelin Pilot Super Sport, 76 zu 73 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Potenza RE11 oder Pilot Super Sport?

Michelin Pilot Super Sport, 81 zu 77 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist leiser, Potenza RE11 oder Pilot Super Sport?

Keiner, nach unseren Zahlen: 68 zu 70 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist komfortabler, Potenza RE11 oder Pilot Super Sport?

Michelin Pilot Super Sport, 72 zu 69 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Potenza RE11 oder Pilot Super Sport?

Keiner, nach unseren Zahlen: 66 zu 68 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik