Michelin Pilot Super Sport im Test

“Aus Sicht von jemandem, der das Auto auf der Rundstrecke gefahren ist, bis ich die Erstausrüster-Reifen zerstört hatte, und dann einen Satz PSS gefahren ist, bis ich auch die zerstört hatte: Die PSS sind klebriger als die Serienreifen, auf jeden Fall, aber sie sind nicht wirklich klebrig, wenn es um Reifen für die Rennstrecke geht. Sie überhitzen und werden schmierig, wenn man sie hart rannimmt, und sie rutschen bei nur etwas höheren Geschwindigkeiten. Kurz gesagt: Sie sind besser als die Serienreifen, aber auf keinen Fall ein klebriger Trackreifen, das Heck wird also weiterhin gern lose.”

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2016-04-18

“Ich bin vor ein paar Monaten auf Pilot Super Sport umgestiegen und kann sagen, dass es etwas weniger Geräusch gibt. Bisher halten sie sich ziemlich gut, wahrscheinlich besser als der RE50A, wenn man bedenkt, dass ich damit ziemlich viel Autocross gefahren bin. Der größte Unterschied, der mir aufgefallen ist, war der Grip, deutlich mehr Grip, besonders wenn man sie rannimmt (heiß). Ich bin vorne auch auf 255 gegangen, das kann also auch Einfluss auf den Grip gehabt haben. Sie sind außerdem auf rauen Untergründen komfortabler.”

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2017-10-20

“Verdammt. 295er auf Style 359M? Das ist schon etwas grenzwertig, oder? Ich wünsche mir so sehr, dass Michelin einen 285/30 PSS bauen würde. Ich fahre jetzt 275/35, und obwohl mir das zusätzliche Gummi auf der Straße gefällt, gefällt mir die höhere Flanke gegenüber den serienmäßigen 265/35 nicht.”

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2014-01-22

“Man sollte die „Stiefel“-Theorie der sozioökonomischen Ungerechtigkeit von Sam Vimes im Hinterkopf behalten. Die Reifen auf meinem neuen '17 RF GT haben nicht sehr lange gehalten, die zwei Sätze billiger Reifen, mit denen ich sie ersetzt habe, auch nicht, dann habe ich Michelin Pilot Super Sport draufgemacht, und die sind nicht nur großartig, sondern haben auch länger gehalten als die früheren Sätze zusammen.”

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2026-10-07

“Alle vier meiner Michelin PSS hatten Risse in den inneren Umfangsrillen, nachdem sie längere Zeit Temperaturen unter +20F ausgesetzt waren (während das Auto in einer Mietgarage stand). Alle vier meiner Michelin PS 4S waren nie Temperaturen unter +32F ausgesetzt und haben keine ähnlichen Risse bekommen.”

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2026-03-23

“Mitte März, ein paar Tage nachdem ich meinen 3.6R bekommen hatte, bin ich in gefrierenden Regen mit starkem Glatteis geraten. Die Reifen haben sich wie erwartet verhalten. Furchtbar. Ich will Nokian-Hakka-R2-Winterreifen auf das Auto ziehen, wie ich es bei meinen letzten 3 Autos gemacht habe. Normalerweise nehme ich Winterräder, aber die TPMS-Sensoren sind unverschämt teuer, und das Neuprogrammieren bei jedem Reifenwechsel hat mich zum Nachrechnen gebracht. Es ist billiger, alle 6 Monate Montage und Wuchten zu bezahlen, als Winterräder, TPMS und ein Gerät zum Neuprogrammieren des Autos zu kaufen oder alle 6 Monate eine Werkstatt für den Wechsel zu bezahlen. So weiß ich auch, dass die Reifen alle 6 Monate richtig gewuchtet sind. Wenn die Serienreifen abgefahren sind, recherchiere ich dann. Mit den Reifen im Sommer habe ich kein Problem. Sie haben kein Abrollgeräusch. Mit Aquaplaning hatte ich keine Probleme. Ich bin an meinem letzten Alltagsauto Michelin Pilot Super Sport gefahren, aber an einem höhergelegten, 3.800 Pfund schweren Kombi brauche ich keinen Sommer-Performance-Reifen.”

Aus dem Englischen übersetzt

2015-09-06