Tests 73 · 14 Tests Fahrer 77 · 259 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test (handling nass)
Direktvergleich
Aktualisiert
Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Michelin Pilot Super Sport — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 14 + 1 Tests und 259 + 1.506 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: Eagle F1 SuperSport und Pilot Super Sport liegen gleichauf bei 78.
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Tests 75 · 1 Test Fahrer 82 · 1.506 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2017 Motor Mag UHP Tyre Test (handling trocken)
“Verdammt. 295er auf Style 359M? Das ist schon ein bisschen viel des Guten, oder? Ich wünsche mir so sehnlichst, dass Michelin einen 285/30 PSS bauen würde. Ich fahre momentan 275/35er, und obwohl ich das zusätzliche Gummi auf der Straße mag, mag ich die im Vergleich zur 265/35er Serienbereifung erhöhte Flankenhöhe nicht.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
87
Trocken
Eagle F1 SuperSport +483Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 SuperSport Pilot Super Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / 1 Tests 87 77 Online gefundene Bewertungen 88 90 Eagle F1 SuperSport: 60% × 86,6 + 40% × 87,5 = 87
Pilot Super Sport: 60% × 77,4 + 40% × 90,3 = 83
-
82
Nass
Eagle F1 SuperSport +577Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 SuperSport Pilot Super Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / 1 Tests 83 73 Online gefundene Bewertungen 80 84 Eagle F1 SuperSport: 60% × 82,8 + 40% × 80,1 = 82
Pilot Super Sport: 60% × 73,1 + 40% × 83,9 = 77
-
52
Komfort
Pilot Super Sport +2274Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 SuperSport Pilot Super Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests 28 ≈ 71 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 68 77 Eagle F1 SuperSport: 40% × 28,2 + 60% × 68 = 52
Pilot Super Sport: 40% × 70,5 (geschätzt) + 60% × 76,9 = 74
Keine Tests zu Komfort für Pilot Super Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
-
50
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 SuperSport Pilot Super Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 10 / – Tests 33 – Online gefundene Bewertungen 75 – Eagle F1 SuperSport: 60% × 32,9 + 40% × 75,4 = 50
-
65
Laufleistung
Pilot Super Sport +570Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 SuperSport Pilot Super Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 65 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 64 73 Eagle F1 SuperSport: 60% × 65,4 (geschätzt) + 40% × 64,2 = 65
Pilot Super Sport: 60% × 68,4 (geschätzt) + 40% × 72,7 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 SuperSport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Super Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
-
86
Handling (Fahrer)
Eagle F1 SuperSport +383Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 SuperSport Pilot Super Sport Online gefundene Bewertungen 86 83 -
24
Effizienz
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 SuperSport Pilot Super Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / – Tests 24 –
Scores im Überblick
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 SuperSport | Michelin Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 78 | 78 |
| Trocken | 87 | 83 |
| Nass | 82 | 77 |
| Komfort | 52 | 74 |
| Geräusch | 50 | – |
| Laufleistung | 65 | 70 |
| Handling (Fahrer) | 86 | 83 |
| Effizienz | 24 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
78
/ 100
Eagle F1 SuperSport
78
/ 100
Pilot Super Sport
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Eagle F1 SuperSport | Pilot Super Sport | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 94% #7/8 · 2026 Autobild Sports Cars Summer Tyre Test | 99% #2/9 · 2017 Motor Mag UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 95% #8/8 · 2026 Autobild Sports Cars Summer Tyre Test | 100% #1/9 · 2017 Motor Mag UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 82% #8/8 · 2026 Autobild Sports Cars Summer Tyre Test | 95% #5/9 · 2017 Motor Mag UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #8/10 2026 ACE Summer Tyre Test | #2/9 2017 Motor Mag UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Eagle F1 SuperSport
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip auf trockener Straße und hohe Stabilität bei hohem Tempo
- Präzises Ansprechverhalten der Lenkung und Fahrverhalten mit viel Rückmeldung
- Starke Leistung auf der Rennstrecke und hohe Hitzebeständigkeit
Nachteile
- Schneller Profilverschleiß bei drehmomentstarken Fahrzeugen oder auf der Rennstrecke
- Mehr Abrollgeräusche und straffere Abrollkomfort
- Weniger Grip und weniger Vertrauen bei Kälte oder Nässe
Reifen B Pilot Super Sport
Vorteile
- Phänomenaler Grip auf trockener Fahrbahn und hohe Kurvenstabilität
- Präzises Ansprechen der Lenkung und ausgezeichnete Rückmeldung von der Straße
- Für einen Performance-Reifen überraschend gute Laufleistung und gleichmäßiger Verschleiß
Nachteile
- Weniger Grip und Traktion bei kaltem Wetter (unter 15 °C)
- Mittelmäßige Leistung bei starkem Regen und Neigung zu Aquaplaning, sobald das Profil abgefahren ist
- Im Vergleich zu manchen Alternativen hoher Preis
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Goodyear Eagle F1 SuperSport
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Michelin Pilot Super Sport
Der Michelin Pilot Super Sport gilt in der Community weithin als Maßstab unter den Hochleistungs-Straßenreifen: Er bietet hervorragenden Grip auf trockener Fahrbahn, präzises Kurvenverhalten und für den Alltag ordentlichen Komfort. Viele Fahrer finden, dass sein Nachfolger, der Pilot Sport 4S, ihn noch übertrifft, besonders bei Kälte und Nässe. Mehrere Nutzer nennen als Nachteile die schlechte Wintertauglichkeit auf Schnee, den hohen Preis sowie das Altern des Gummis bis hin zu Rissen im Profil.
r/Cartalk
·2 Upvotes ·2025-05-25
“Hatte die auch auf meinem E90. Achsvermessung war top, Wuchten auf der Road-Force-Maschine war top. Am Ende hatte ich über 0,250 Zoll Höhenschlag an beiden hinteren Felgen. Ich brauchte zwei Sätze 255/35/18 PSS und musste denen beim Wuchten zuschauen, um dahinterzukommen... habe neue Felgen gekauft und war seitdem nie wieder bei einem Reifenhändler.”
Aus dem Englischen übersetzt
z4-forum.com
·2013-10-18
“Ich nutze meine das ganze Jahr über, und nur im Schnee lassen sie mich im Stich – obwohl ich eigentlich noch nie in so viel Schnee unterwegs war, dass ich meine Schneeketten bzw. Anfahrhilfen hätte auspacken müssen. Ich habe nasse Nordschleifen-Runden auf ihnen gedreht, winterliche Ausfahrten in Wales bei Minusgraden usw. Sie brauchen etwa 10 Meilen, um warm genug zu werden, um richtig Gas zu geben, aber man sollte auf den ersten 10 Minuten an einem Tag unter null Grad ohnehin nicht unbedingt draufdrücken!”
Aus dem Englischen übersetzt
myg37.com
“Pilot Super Sports. Ich hatte die Dunlop Star Specs, das waren Reifen mit exzellentem Handling, aber sie hielten nur 24.000 Meilen. Ich fahre im Moment die Pilot Super Sports, sie sind überragend und ich habe 26.000 Meilen mit ihnen runter. Meiner Meinung nach sind sie die besten Reifen für den G37. Sie sehen aus, als würden sie noch weitere 10.000 schaffen. Kürzlich bin ich 30 Meilen lang einen Rundkurs gefahren und bin dabei dem Lamborghini Gallardo eines Freundes gefolgt, die Geschwindigkeiten lagen bei 60–85 Meilen pro Stunde und die Hinweisschilder für die Kurven gaben 35–45 mph an. Wir konnten beide die 35-mph-Kurven mit 70 mph und die 45-mph-Kurven mit 85 mph fahren. Ich habe die Schaltwippen im 3. und 4. Gang benutzt. Mit den Fahrwerksmods und den Michelin PSS auf meinem G konnte ich mit dem Lambo mithalten – man muss wohl nicht extra erwähnen, dass mein Kumpel, der ein leidenschaftlicher Sportwagenfahrer ist, von meinem Infiniti schwer beeindruckt war, vor allem wenn man bedenkt: 50.000 für den G im Vergleich zu 230.000 für den Lambo.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip auf trockener Fahrbahn und Kurvenverhalten#Vergleich mit dem PS4S#Schwach auf Schnee#Laufleistung und Verschleiß#Hoher Anschaffungspreis#Alterung und Rissbildung#Komfort im Alltag
Basierend auf 364 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 SuperSport | B · Michelin Pilot Super Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 75 | 50 |
| Felgendurchmesser | 18″ – 23″ | 17″ – 23″ |
| Profiltiefe | 7 - 10/32″ | — |
| UTQG | 080 - 300 A - AA A | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Serrated Black Lettering | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 31 | 31 |
Welchen sollten Sie kaufen?
78
/ 100
Goodyear Eagle F1 SuperSport
78
/ 100
Michelin Pilot Super Sport
Zu knapp für ein Urteil: Goodyear Eagle F1 SuperSport und Michelin Pilot Super Sport liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Goodyear Eagle F1 SuperSport ist stärker bei Nass und Trocken. Michelin Pilot Super Sport ist stärker bei Komfort und Laufleistung.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Michelin Pilot Super Sport erreicht 74 vs 52 bei Komfort.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Goodyear Eagle F1 SuperSport erreicht 82 vs 77 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Michelin Pilot Super Sport erreicht 70 vs 65 bei Laufleistung.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Goodyear Eagle F1 SuperSport erreicht 87 vs 83 bei Trocken.
Reifen A · Goodyear Eagle F1 SuperSport
Reifen B · Michelin Pilot Super Sport
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Eagle F1 SuperSport oder Pilot Super Sport?
Welcher ist besser bei Nässe, Eagle F1 SuperSport oder Pilot Super Sport?
Goodyear Eagle F1 SuperSport, 82 zu 77 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Eagle F1 SuperSport oder Pilot Super Sport?
Goodyear Eagle F1 SuperSport, 87 zu 83 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Eagle F1 SuperSport oder Pilot Super Sport?
Michelin Pilot Super Sport, 74 zu 52 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Eagle F1 SuperSport oder Pilot Super Sport?
Michelin Pilot Super Sport, 70 zu 65 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik