Nexen N FERA SUR4 scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Besitzerbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 6 + 0 Tests und 5.807 + 6 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Potenza S001 liegt vorn, 68–62
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 72 · 6 Tests Besitzer 55 · 5.807 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2020 Auto Bild Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Hatte für eine kurze Zeit einen Satz Run-Flats, schwere Reifen, sehr steife Flanken, würde ich mir nicht noch mal holen.. .”
Tests – · noch keine Besitzer 57 · 6 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | Potenza S001 | N FERA SUR4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests | 79 | ≈ 70 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 63 | 73 |
Potenza S001: 60% × 79,1 + 40% × 62,7 = 73
N FERA SUR4: 60% × 69,9 (geschätzt) + 40% × 73,2 = 71
Keine Tests zu Trocken für N FERA SUR4. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
| Quelle | Potenza S001 | N FERA SUR4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests | 84 | ≈ 59 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 62 | 50 |
Potenza S001: 60% × 84,4 + 40% × 62,3 = 76
N FERA SUR4: 60% × 58,8 (geschätzt) + 40% × 50,1 = 55
Keine Tests zu Nass für N FERA SUR4. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
| Quelle | Potenza S001 | N FERA SUR4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 59 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 38 | – |
Potenza S001: 60% × 59,2 (geschätzt) + 40% × 37,6 = 51
Keine Tests zu Schnee für Potenza S001. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
| Quelle | Potenza S001 | N FERA SUR4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 63 | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 51 | 51 |
Potenza S001: 60% × 63,3 + 40% × 51,1 = 58
N FERA SUR4: 60% × 65,9 (geschätzt) + 40% × 50,6 = 60
Keine Tests zu Komfort für N FERA SUR4. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Potenza S001 | N FERA SUR4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 56 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 59 | – |
Potenza S001: 60% × 55,7 + 40% × 58,6 = 57
| Quelle | Potenza S001 | N FERA SUR4 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 58 | ≈ 60 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 48 | 47 |
Potenza S001: 60% × 58 + 40% × 48,4 = 54
N FERA SUR4: 60% × 59,8 (geschätzt) + 40% × 46,7 = 55
Keine Tests zu Laufleistung für N FERA SUR4. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
| Quelle | Potenza S001 | N FERA SUR4 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 61 | 71 |
| Kategorie | Bridgestone Potenza S001 | Nexen N FERA SUR4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 68 | 62 |
| Trocken | 73 | 71 |
| Nass | 76 | 55 |
| Schnee | 51 | – |
| Komfort | 58 | 60 |
| Geräusch | 57 | – |
| Laufleistung | 54 | 55 |
| Handling (Besitzer) | 61 | 71 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Potenza S001
N FERA SUR4
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung in der Community bezüglich des Bridgestone Potenza S001 fällt überwiegend durchwachsen bis negativ aus, was besonders die Run-Flat-Varianten betrifft. Fahrer berichten häufig von steifen Flanken, einem harten Abrollverhalten, Abrollgeräuschen, vorzeitigem Verschleiß und Rissbildung im Profil, was viele dazu veranlasst, auf Alternativen ohne Notlaufeigenschaft wie Michelin umzusteigen. Einige Besitzer finden sie jedoch für eine ambitionierte Fahrweise ausreichend und nennen dabei einen zufriedenstellenden Nass- und Trockengrip sowie einen akzeptablen Fahrkomfort bei bestimmten Fahrzeugkonfigurationen.
“Nagelneue Bridgestone Potenza S001 Reifen abgefahren nach 10k Meilen? Ich habe also letzten Juni 4 brandneue Reifen bei einem Händler geholt, 255/35 R19. Ich fahre nur im Nahbereich, ab und zu Fahrten in eine andere Stadt. 10k Meilen später wurden meine vorderen beiden Reifen bei meiner letzten HU bemängelt als: Vordere Reifenflanke innen nah an gesetzlicher Verschleißgrenze/an Kante abgefahren SOFORT WECHSELn (5.2.3 (e)) Vordere Reifenflanke außen nah an gesetzlicher Verschleißgrenze/an Kante abgefahren ABGEKANTET (5.2.3 (e)) Kommt mir überraschend vor, da ich nicht wie ein Verrückter fahre, ab und zu sportliche Fahrweise. 2011 Audi s5. Ist das normal? Überlege, diesmal eine andere Marke für die vorderen beiden Reifen zu nehmen. Auto ist ein Quattro, aber dieselbe Reifensorte auf derselben Achse sollte reichen? Irgendwelche Empfehlungen für Reifen? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich fahre die Bridgestone Potenza S001 Ultra-High Summer Performance Reifen in 215/45R/20 hinten und 195 vorne. Sie rollen weicher ab als die Serienreifen. Billig sind sie allerdings nicht.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Danke für die Kommentare. Ich weiß nicht, ob eine mickrige Strafe von 3 Mio. $ BMW zu mehr oder schnelleren Rückrufen bewegen wird. Das ist für die nur ein Tropfen auf den heißen Stein. Auch in diesem Fall hat BMW noch keine Verantwortung für die Reifenprobleme übernommen und schiebt alles für Garantie und Ersatz auf Goodyear. Das ist so eine Scheiße, die ich erwarte, auch wenn ich, anders als bei den LS2's, versichert bekommen habe, dass es nirgendwo Excellence Reifen gibt. Ich hoffe nur, dass sie hier das Richtige tun. Die neueste Ausgabe von Roundel testet den neuen F30 und behauptet, der neue Bridgestone Potenza S001 nutzt „Run-Flat-Technologie der dritten Generation“, was auch immer das ist, und sagt, es sei ein toller Reifen. Ich habe mich allerdings umgehört, und kein Reifenhändler hat diesen Reifen überhaupt schon im System.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 43 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Bridgestone Potenza S001 | B · Nexen N FERA SUR4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 55 | — |
| Felgendurchmesser | 15″ – 21″ | — |
| Profiltiefe | 6,4 mm (8/32″) | — |
| UTQG | 280 A A | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | — |
Bridgestone Potenza S001
Nexen N FERA SUR4
Sieger: Bridgestone Potenza S001 — besser bei Nass. Wählen Sie den Nexen N FERA SUR4, wenn Ihnen Handling am wichtigsten ist. Nexen N FERA SUR4 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 6 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Bridgestone Potenza S001 erreicht 76 vs 55 bei Nass.
Nexen N FERA SUR4 erreicht 71 vs 61 bei Handling.
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Bridgestone Potenza S001, 76 zu 55 bei unserem Wert für nass.
Keiner, nach unseren Zahlen: 73 zu 71 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 58 zu 60 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 54 zu 55 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
