Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 6 + 27 Tests und 5.811 + 6.632 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 S liegt vorn, 83–64
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 72 · 6 Tests Fahrer 52 · 5.811 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2020 Auto Bild Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Hatte für eine kurze Zeit einen Satz Run-Flats, schwere Reifen, sehr steife Flanken, würde ich mir nicht noch mal holen.. .”
Tests 82 · 27 Tests Fahrer 86 · 6.632 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 15 im 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test (bremsen trocken)
“Eine Anmerkung zum Pilot Sport 4 S: Bei kaltem Wetter (unter 5 Grad), selbst wenn es nicht glatt ist, härdet die Gummimischung aus und hat einen drastisch reduzierten Grip. Es sind allerdings ausgezeichnete Sommerreifen, die auch bei Nässe gut sind. Heutzutage fahre ich den Uniroyal Rainsport 5 und die sind sehr gut.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Potenza S001 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 25 Tests | 79 | 94 |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 92 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 94% | 100% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 98% | 99% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–0 | 90% | 90% |
Potenza S001: 60% × 79,4 + 40% × 60 = 72
Pilot Sport 4 S: 60% × 94,3 + 40% × 92,1 = 93
| Quelle | Potenza S001 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / 26 Tests | 86 | 86 |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 91 |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–0 | 94% | 93% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–0 | 78% | 78% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 86% | 96% |
| Handling nass (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–1 | 95% | 98% |
Potenza S001: 60% × 85,5 + 40% × 60 = 75
Pilot Sport 4 S: 60% × 86,4 + 40% × 90,6 = 88
| Quelle | Potenza S001 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 58 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 38 | – |
Potenza S001: 60% × 58,4 (geschätzt) + 40% × 37,6 = 50
Keine Tests zu Schnee für Potenza S001. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Potenza S001 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 6 Tests | 63 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 47 | 84 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 70% | 90% |
Potenza S001: 40% × 63,3 + 60% × 47,2 = 54
Pilot Sport 4 S: 40% × 70,4 + 60% × 84,2 = 79
| Quelle | Potenza S001 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 20 Tests | 56 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 56 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Geräusch (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 97% | 98% |
Potenza S001: 60% × 55,7 + 40% × 55,8 = 56
Pilot Sport 4 S: 60% × 70,3 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 69
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4 S. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Potenza S001 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 1 Tests | 58 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 43 | 74 |
| Tested Tread Life (Miles) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 54% | 62% |
Potenza S001: 60% × 58 + 40% × 42,7 = 52
Pilot Sport 4 S: 60% × 70,2 + 40% × 74 = 72
| Quelle | Potenza S001 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 90 |
| Quelle | Potenza S001 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 23 Tests | 41 | 72 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 91% | 95% |
| Kategorie | Bridgestone Potenza S001 | Michelin Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Relative Score | 64 | 83 |
| Trocken | 72 | 93 |
| Nass | 75 | 88 |
| Schnee | 50 | – |
| Komfort | 54 | 79 |
| Geräusch | 56 | 69 |
| Laufleistung | 52 | 72 |
| Handling (Fahrer) | 60 | 90 |
| Effizienz | 41 | 72 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Potenza S001
Pilot Sport 4 S
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 4 Tests mit beiden Reifen lag Bridgestone Potenza S001 0-mal vorn, Michelin Pilot Sport 4 S 4-mal.
| Disziplin | Kategorie | Potenza S001 | Pilot Sport 4 S | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 94% | 100% | −5,6 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test · 245/30 R20 |
| Handling trocken | Trocken | 98% | 99% | −0,5 | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test · 245/30 R20 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 90% | 90% | 0,0 | 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test · 245/30 R20 |
| Aquaplaning längs | Nass | 94% | 93% | +1,0 | 1–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test · 245/30 R20 |
| Bremsen nass | Nass | 86% | 96% | −10,3 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test · 245/30 R20 |
| Handling nass | Nass | 95% | 98% | −2,8 | 0–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test · 245/30 R20 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 78% | 78% | 0,0 | 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test · 245/30 R20 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 70% | 90% | −20,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test · 245/30 R20 |
| Geräusch | Geräusch | 97% | 98% | −0,8 | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test · 245/30 R20 |
| Tested Tread Life (Miles) | Laufleistung | 54% | 62% | −7,6 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 91% | 95% | −3,9 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test · 245/30 R20 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 54% #18/20 · 2020 Auto Bild Summer Tyre Test | 46% #11/11 · 2023 Sport Auto UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #12/22 | #1/22 | – | 0–4 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community urteilt über den Bridgestone Potenza S001 überwiegend gemischt bis negativ, vor allem bei den Runflat-Varianten. Fahrer berichten häufig von steifen Flanken, hartem Fahrkomfort, Abrollgeräuschen, vorzeitigem Verschleiß und Rissen im Profil und wechseln deshalb oft auf Reifen ohne Runflat-Technik, etwa von Michelin. Einige Fahrer halten ihn für zügiges Fahren dennoch für ausreichend und nennen zufriedenstellende Haftung auf trockener und nasser Straße sowie akzeptablen Komfort bei bestimmten Fahrzeugen.
“Potenza S001 Rissbildung Hat irgendjemand Probleme mit Rissbildung bei seinen originalen Bridgestone Potenza S001 Reifen? Ich habe die Werksreifen auf meinem 2018er CLub mit 17.000 Meilen und Rissen in den Profilen bei allen 4 Reifen, und da sie 4 Jahre + 3 Monate über dem Herstellungsdatum sind, hat Bridgestone mir gesagt, ich soll mich verziehen. Das sind 185-Dollar-Reifen, die keine 4 Saisons durchhalten... warum sollte ich sie jemals kaufen, wenn sie Schrott sind?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe die Potenza S001 Reifen dank dieses Deals von einem Händler hinten auf meinen i3s aufgezogen, aber ich dachte nicht, dass sie auf die 5,5 Zoll Felgen passen würden. Ich glaube, die hinteren sind 6,0 Zoll.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Bridgestone Potenza s001 RunFlats ersetzen durch Primacy 5 vs. PS5. Tipps? Ich fahre einen VW Jetta mit nur 160 PS. Ab und zu macht mir zügiges Fahren oder das Nehmen enger Kurven echt Spaß. Ich überlege, weil mir Komfort und Abrollgeräusch wirklich wichtig sind, was mich eher zum Primacy 5 tendieren lässt. Gleichzeitig finde ich, dass die Leistung meines Autos den PS5 nicht rechtfertigt. Meine Frage ist im Grunde: Ich habe online gelesen, dass Runflats eben wegen ihrer Eigenschaft als Runflat extrem steife Seitenwände haben, was vielleicht zum aktuellen Fahrgefühl meines Autos beiträgt, und ich frage mich, ob ich – auch wenn alles andere am Potenza s001 im Vergleich zum Primacy 5 ziemlich schlechter ist – die steife Seitenwand vermissen werde? Und sollte ich allein deshalb den PS5 in Betracht ziehen?”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 43 Community-Beiträgen
Der Michelin Pilot Sport 4 S gilt bei den Fahrern allgemein als Maßstab unter den Max-Performance-Sommerreifen. Gelobt werden der hervorragende Grip bei Trockenheit und Nässe, die Stabilität und der Komfort im Alltag. Kritisiert werden vor allem der hohe Preis, der schnelle Verschleiß bei schweren, leistungsstarken Fahrzeugen oder heißen Runden auf der Rennstrecke sowie der deutlich geringere Grip bei Kälte. Viele Enthusiasten halten ihn für einen idealen Straßenreifen, einige bemängeln jedoch weichere Flanken als beim Vorgänger oder empfehlen für hartes Fahren auf der Rennstrecke spezielle Trackreifen.
“Ich bin gerade 12k Meilen auf PSS für gemischte Nutzung am Wochenende und Trackdays (HPDE) gefahren. 275/35 19x10 vorne und 305/30 19x11 hinten in Mischbereifung. Ich habe die PS4s von meinem serienmäßigen PP1 ersetzt. Mir fiel sofort auf, dass sich die PSS etwas lauter anhörten und Dehnungsfugen im Beton spürbar und hörbar waren. Jetzt, nachdem ich 285/35 und 325/30 MP4S aufgezogen habe, genieße ich einen besseren Fahrkomfort. Ich habe dieses Wochenende ein Trackday-Event, da werde ich die 4S im Rennstreckeneinsatz testen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich hatte eine ähnliche Erfahrung bei einem Reifen-Händler mit nagelneuen Michelin PS4S. Ich habe mir mit beiden Reifen auf der Fahrerseite einen großen Fahrbahnmarkierungspfosten (keinen Punkt, so eine Halbkugel) angefahren und bei beiden die Flanke eingedrückt. Ich war keine 10 Meilen damit gefahren, also hat der Händler sie für nur 50 $ ersetzt, ohne dass ich überhaupt nach einem Rabatt gefragt habe. Ich hatte sie für etwa 450 $ das Stück gekauft und keine Reifenpannen-Garantie abgeschlossen, daher war ich sehr zufrieden mit dem Händler.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Mein 2023 20th AE Golf R kam mit Hankook Reifen, und ich bin sehr zufrieden mit ihnen. Ich bin ein ziemlich zügiger Fahrer und oft auf den kurvigen Straßen in den Santa Monica Mountains unterwegs. Ich habe auch einen leicht modifizierten Mk VI Golf R mit Michelin Pilot Sport 4s Reifen auf serienmäßigen 18"-Felgen, und die Hankooks scheinen im Trockenen fast genauso gut zu performen, übertreffen die PS4s aber im Nassen. Höchstwahrscheinlich werde ich nächstes Jahr neue Reifen brauchen, bin mir aber noch unschlüssig zwischen den Hankooks und den Michelin PS4AS Reifen. Was Continental Reifen angeht... ich nutze Continental Schlauchreifen auf meinem Rennrad, hatte aber viele Probleme damit, darunter massives Chunks (Herausbrechen von Gummistücken) an meinem 1974 BMW 2002Tii und meinem 1979 Scirocco Gti, daher werde ich sie nicht mehr auf meinen Autos verwenden.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 208 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Bridgestone Potenza S001 | B · Michelin Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 55 | 110 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 21″ | 17″ – 22″ |
| Profiltiefe | 6,4 mm (8/32″) | — |
| UTQG | 280 A A | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 36 | 36 |
Bridgestone Potenza S001
Michelin Pilot Sport 4 S
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 S — besser bei Effizienz, Handling und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 72 vs 41 bei Effizienz.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 90 vs 60 bei Handling.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 79 vs 54 bei Komfort.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 93 vs 72 bei Trocken.
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Michelin Pilot Sport 4 S, 88 zu 75 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 4 S, 93 zu 72 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Sport 4 S, 69 zu 56 bei unserem Wert für geräusch.
Michelin Pilot Sport 4 S, 79 zu 54 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport 4 S, 72 zu 52 bei unserem Wert für laufleistung.
Michelin Pilot Sport 4 S, 72 zu 41 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
