Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 21 + 6 Tests und 12.698 + 5.811 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 liegt vorn, 81–64
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Tests 85 · 21 Tests Fahrer 76 · 12.698 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)
“Das sind Pilot Sport 4 (Allwetter). Wenn da ein S nach der 4 stehen würde, wäre es die sommerliche High-Performance-Version. Ich habe die Pilot Sport 4 auf den GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit super Handling, steife Flanken, nicht der komfortabelste Abrollkomfort, aber insgesamt der beste.”
Tests 72 · 6 Tests Fahrer 52 · 5.811 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2020 Auto Bild Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Hatte für eine kurze Zeit einen Satz Run-Flats, schwere Reifen, sehr steife Flanken, würde ich mir nicht noch mal holen.. .”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport 4 | Potenza S001 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / 4 Tests | 89 | 79 |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 60 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 100% | 96% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 99% |
Pilot Sport 4: 60% × 89,1 + 40% × 84,5 = 87
Potenza S001: 60% × 79,4 + 40% × 60 = 72
| Quelle | Pilot Sport 4 | Potenza S001 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / 4 Tests | 93 | 86 |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 60 |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 97% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 96% | 100% |
| Handling nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 96% | 100% |
Pilot Sport 4: 60% × 93,1 + 40% × 84,6 = 90
Potenza S001: 60% × 85,5 + 40% × 60 = 75
| Quelle | Pilot Sport 4 | Potenza S001 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | ≈ 58 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | – | 38 |
Potenza S001: 60% × 58,4 (geschätzt) + 40% × 37,6 = 50
Keine Tests zu Schnee für Potenza S001. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Pilot Sport 4 | Potenza S001 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / 1 Tests | 83 | 63 |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 47 |
Pilot Sport 4: 40% × 83,4 + 60% × 72,4 = 77
Potenza S001: 40% × 63,3 + 60% × 47,2 = 54
| Quelle | Pilot Sport 4 | Potenza S001 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 3 Tests | 73 | 56 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | 56 |
| Geräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 98% | 97% |
Pilot Sport 4: 60% × 73,4 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 71
Potenza S001: 60% × 55,7 + 40% × 55,8 = 56
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Pilot Sport 4 | Potenza S001 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 3 Tests | 78 | 58 |
| Online gefundene Bewertungen | 59 | 43 |
| Verschleiß (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 85% | 74% |
Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,4 = 71
Potenza S001: 60% × 58 + 40% × 42,7 = 52
| Quelle | Pilot Sport 4 | Potenza S001 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 60 |
| Quelle | Pilot Sport 4 | Potenza S001 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / 3 Tests | 76 | 41 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 88% | 73% |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport 4 | Bridgestone Potenza S001 |
|---|---|---|
| Relative Score | 81 | 64 |
| Trocken | 87 | 72 |
| Nass | 90 | 75 |
| Schnee | – | 50 |
| Komfort | 77 | 54 |
| Geräusch | 71 | 56 |
| Laufleistung | 71 | 52 |
| Handling (Fahrer) | 81 | 60 |
| Effizienz | 76 | 41 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Pilot Sport 4
Potenza S001
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 4 Tests mit beiden Reifen lag Michelin Pilot Sport 4 4-mal vorn, Bridgestone Potenza S001 0-mal.
| Disziplin | Kategorie | Pilot Sport 4 | Potenza S001 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 100% | 96% | +4,2 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Tyre Market Overview Braking Test · 245/45 R18 |
| Handling trocken | Trocken | 100% | 99% | +1,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 90% #2/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 90% #2/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 100% | 97% | +3,3 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Bremsen nass | Nass | 96% | 100% | −3,6 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 Tyre Market Overview Braking Test · 245/45 R18 |
| Handling nass | Nass | 96% | 100% | −3,6 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 78% #7/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 78% #3/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 70% #5/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 70% #5/8 · 2019 Sport Auto 20 Inch UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 98% | 97% | +1,4 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Verschleiß | Laufleistung | 85% | 74% | +11,6 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 ADAC 18 Inch Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 88% | 73% | +15,5 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 45% | 54% | −9,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Gesamtkosten | Kosten | #16/20 | #20/20 | – | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Preis-Leistung | Kosten | 60% | 60% | −0,2 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 Auto Bild Summer Tyre Test · 245/45 R18 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #2/14 | #9/14 | – | 4–0 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 TCS Summer Tire Test R18 · 225/40R18 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Der Michelin Pilot Sport 4 gilt bei den Fahrern allgemein als hochwertiges Upgrade mit hervorragendem Grip bei Trockenheit und Nässe, präzisem Handling und deutlich besserem Fahrkomfort als Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen. Neben der Performance sind vor allem der hohe Preis, der schnellere Verschleiß und der spürbar höhere Verbrauch bei Elektrofahrzeugen Thema. Einige Fahrer bemerken außerdem mehr Abrollgeräusch und weniger Grip bei Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt.
“Wow! Du gibst aber Gummi. Ich kann absolut nachvollziehen, was du gesagt hast, und auf meinem alten e60 bin ich sowohl die Contis D06 als auch Michelins ps4 jeweils 3 Sätze lang gefahren. Beide hatten ein unterschiedliches Fahrgefühl und einen anderen Verschleiß. Die Contis haben länger gehalten, sich aber nicht so gut angefühlt wie die PS4. Jetzt fahre ich einen anderen BMW und kann wegen der unterschiedlichen Felgengrößen vorne und hinten nicht mehr so wie gewohnt tauschen. Ich wohne in NC, und als ich die PS4 bei kaltem Wetter gefahren bin, waren sie schnell runter. Das sind definitiv Sommerreifen, aber ich werde einen etwas höheren Luftdruck fahren, um die Lebensdauer zu verlängern. Der Sturz ist echt heftig für die innere Reifenschulter bzw. das Profil, und die Ganzjahresreifen haben sich da besser gehalten.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zur Erinnerung: Reifen sind das Wichtigste an diesem Auto Habe gerade meine Michelin Pilot Sport 4 AS Reifen vor der Regensaison durch einen neuen Satz ersetzt. Haben 36.000 Meilen gehalten. Es war die beste Modifikation am Auto und ein frischer Satz hat mich daran erinnert, wie gut ein nagelneuer Satz ist. Das Auto klebt auf der Straße, fährt wunderbar ruhig und leise. Gib das Geld aus, hol dir die besten Reifen für dich. Das Chiptuning kann warten. Und das wird es brauchen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat: Ursprünglich geschrieben von weston.__ Ich werde den Weg ohne Notlauf (non-rft) gehen, Pilot Sport 4. Du bist nicht der Einzige, der sagt, dass der Abrollkomfort ohne Notlauf eine massive Verbesserung ist, und genau deshalb werde ich wechseln, sobald es so weit ist. Ich bin von Bridgestone S001 RFT auf normale Reifen gewechselt und habe gemerkt, dass die Nachgiebigkeit ein offensichtlicher Unterschied ist. Seit ich den Reifendruck auf den Mittelwert zwischen dem niedrigen und hohen Lastindex eingestellt habe, hatte ich noch keinen dieser herzinfarktverdächtigen Schläge im Fahrwerk, zu denen die Bridgestone offenbar neigten.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 246 Community-Beiträgen
Die Community urteilt über den Bridgestone Potenza S001 überwiegend gemischt bis negativ, vor allem bei den Runflat-Varianten. Fahrer berichten häufig von steifen Flanken, hartem Fahrkomfort, Abrollgeräuschen, vorzeitigem Verschleiß und Rissen im Profil und wechseln deshalb oft auf Reifen ohne Runflat-Technik, etwa von Michelin. Einige Fahrer halten ihn für zügiges Fahren dennoch für ausreichend und nennen zufriedenstellende Haftung auf trockener und nasser Straße sowie akzeptablen Komfort bei bestimmten Fahrzeugen.
“Potenza S001 Rissbildung Hat irgendjemand Probleme mit Rissbildung bei seinen originalen Bridgestone Potenza S001 Reifen? Ich habe die Werksreifen auf meinem 2018er CLub mit 17.000 Meilen und Rissen in den Profilen bei allen 4 Reifen, und da sie 4 Jahre + 3 Monate über dem Herstellungsdatum sind, hat Bridgestone mir gesagt, ich soll mich verziehen. Das sind 185-Dollar-Reifen, die keine 4 Saisons durchhalten... warum sollte ich sie jemals kaufen, wenn sie Schrott sind?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe die Potenza S001 Reifen dank dieses Deals von einem Händler hinten auf meinen i3s aufgezogen, aber ich dachte nicht, dass sie auf die 5,5 Zoll Felgen passen würden. Ich glaube, die hinteren sind 6,0 Zoll.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Bridgestone Potenza s001 RunFlats ersetzen durch Primacy 5 vs. PS5. Tipps? Ich fahre einen VW Jetta mit nur 160 PS. Ab und zu macht mir zügiges Fahren oder das Nehmen enger Kurven echt Spaß. Ich überlege, weil mir Komfort und Abrollgeräusch wirklich wichtig sind, was mich eher zum Primacy 5 tendieren lässt. Gleichzeitig finde ich, dass die Leistung meines Autos den PS5 nicht rechtfertigt. Meine Frage ist im Grunde: Ich habe online gelesen, dass Runflats eben wegen ihrer Eigenschaft als Runflat extrem steife Seitenwände haben, was vielleicht zum aktuellen Fahrgefühl meines Autos beiträgt, und ich frage mich, ob ich – auch wenn alles andere am Potenza s001 im Vergleich zum Primacy 5 ziemlich schlechter ist – die steife Seitenwand vermissen werde? Und sollte ich allein deshalb den PS5 in Betracht ziehen?”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 43 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport 4 | B · Bridgestone Potenza S001 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 62 | 55 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | 15″ – 21″ |
| Profiltiefe | — | 6,4 mm (8/32″) |
| UTQG | — | 280 A A |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,4 bar (50 psi) |
| Gemeinsame Größen | 39 | 39 |
Michelin Pilot Sport 4
Bridgestone Potenza S001
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 — besser bei Effizienz, Komfort und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 76 vs 41 bei Effizienz.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 77 vs 54 bei Komfort.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 81 vs 60 bei Handling.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 71 vs 52 bei Laufleistung.
Bridgestone Potenza S001 gewann 2 von 2 gemeinsamen Tests (bremsen nass).
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Michelin Pilot Sport 4, 90 zu 75 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 4, 87 zu 72 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Sport 4, 71 zu 56 bei unserem Wert für geräusch.
Michelin Pilot Sport 4, 77 zu 54 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport 4, 71 zu 52 bei unserem Wert für laufleistung.
Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 41 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
