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Bridgestone Potenza S007 vs Kumho Ecsta PS91 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 6 Tests und 20 + 485 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Ecsta PS91 führt, 57–54 Knapper Vorsprung

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Kumho Ecsta PS91
Reifen BKumho

Ecsta PS91

Sommerreifen

± 5

Tests 77 · 6 Tests Fahrer 42 · 485 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 11 im 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 (außengeräusch)

“Ich montiere gerade Kumho Ecsta PS91. Bin gespannt, wie sie sich schlagen, weil mein bewährter Falken RT660 nicht in den 18-Zoll-Serienmaßen kommt”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 56

    Trocken

    Ecsta PS91 +10
    66
    Warum dieser Score
    QuellePotenza S007Ecsta PS91
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests≈ 60 (geschätzt)77
    Online gefundene Bewertungen5051

    Potenza S007: 60% × 60,3 (geschätzt) + 40% × 49,5 = 56

    Ecsta PS91: 60% × 76,7 + 40% × 51 = 66

    Keine Tests zu Trocken für Potenza S007. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 57

    Nass

    Ecsta PS91 +11
    68
    Warum dieser Score
    QuellePotenza S007Ecsta PS91
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests≈ 60 (geschätzt)79
    Online gefundene Bewertungen5252

    Potenza S007: 60% × 60,4 (geschätzt) + 40% × 51,8 = 57

    Ecsta PS91: 60% × 78,8 + 40% × 51,5 = 68

    Keine Tests zu Nass für Potenza S007. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 56

    Schnee

    Potenza S007 +18
    38
    Warum dieser Score
    QuellePotenza S007Ecsta PS91
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 63 (geschätzt)≈ 53 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen4615

    Potenza S007: 60% × 62,9 (geschätzt) + 40% × 46,2 = 56

    Ecsta PS91: 60% × 53 (geschätzt) + 40% × 15,1 = 38

    Keine Tests zu Schnee für Potenza S007. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

    Keine Tests zu Schnee für Ecsta PS91. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 46

    Komfort

    Ecsta PS91 +8
    54
    Warum dieser Score
    QuellePotenza S007Ecsta PS91
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 62 (geschätzt)≈ 64 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen3548

    Potenza S007: 40% × 61,9 (geschätzt) + 60% × 35,2 = 46

    Ecsta PS91: 40% × 64,5 (geschätzt) + 60% × 47,7 = 54

    Keine Tests zu Komfort für Potenza S007. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

    Keine Tests zu Komfort für Ecsta PS91. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  5. 59

    Geräusch

    Ecsta PS91 +3
    62
    Warum dieser Score
    QuellePotenza S007Ecsta PS91
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests≈ 66 (geschätzt)70
    Online gefundene Bewertungen4750

    Potenza S007: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 47,1 = 59

    Ecsta PS91: 60% × 70,2 + 40% × 49,5 = 62

    Keine Tests zu Geräusch für Potenza S007. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 45

    Laufleistung

    Potenza S007 +1
    44
    Warum dieser Score
    QuellePotenza S007Ecsta PS91
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 54 (geschätzt)≈ 53 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen3130

    Potenza S007: 60% × 53,7 (geschätzt) + 40% × 30,8 = 45

    Ecsta PS91: 60% × 53,5 (geschätzt) + 40% × 30 = 44

    Keine Tests zu Laufleistung für Potenza S007. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

    Keine Tests zu Laufleistung für Ecsta PS91. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. 48

    Handling (Fahrer)

    Ecsta PS91 +5
    53
    Warum dieser Score
    QuellePotenza S007Ecsta PS91
    Online gefundene Bewertungen4853
  8. –

    Effizienz

    Kein Vergleich
    47
    Warum dieser Score
    QuellePotenza S007Ecsta PS91
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests–47
Scores im Überblick
KategorieBridgestone Potenza S007Kumho Ecsta PS91
Relative Score 54 57
Trocken 56 66
Nass 57 68
Schnee 56 38
Komfort 46 54
Geräusch 59 62
Laufleistung 45 44
Handling (Fahrer) 48 53
Effizienz – 47

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

Potenza S007

± 5

Ecsta PS91

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Potenza S007

Vorteile

  • Außergewöhnlicher Grip auf trockener Straße und starke Traktion bei kräftigem Beschleunigen und hoher Motorleistung
  • Präzises Handling und hohe Kurvenstabilität bei warmem Wetter
  • Geeignet für gelegentliche Einsätze auf der Rennstrecke und eine sportliche Fahrweise

Nachteile

  • Schwache Leistung bei Nässe: Mehrere Fahrer berichten von starkem Aquaplaning und fehlendem Vertrauen auf feuchter Fahrbahn
  • Schneller, vorzeitiger Verschleiß – manche Fahrer mussten die Reifen schon nach weniger als 16.000 km wechseln
  • Straffer Fahrkomfort und deutliches Abrollgeräusch auf rauem Belag
Alle Fahrer-Themen im Potenza S007-Test

Reifen B Ecsta PS91

Vorteile

  • Hervorragender Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, der bei sportlicher Fahrweise viel Vertrauen gibt
  • Deutlich günstiger als die teuren Premium-Topmodelle bei vergleichbarer Leistung
  • Steife Flanken sorgen für direktes Ansprechen der Lenkung, Kurvenstabilität und gute Rückmeldung

Nachteile

  • Schnellerer Profilverschleiß und kürzere Lebensdauer, besonders bei sportlicher Fahrweise oder an schwereren Fahrzeugen
  • Die steifen Flanken machen das Fahrwerk straffer und weniger komfortabel; Fahrbahnunebenheiten werden spürbar weitergegeben
  • Neigung zu Spurrillenempfindlichkeit und zum Folgen von Längsrillen bei Geradeausfahrt auf der Autobahn
Alle Fahrer-Themen im Ecsta PS91-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Bridgestone Potenza S007

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Kumho Ecsta PS91

Gemischt

Die Nutzer sehen den Kumho Ecsta PS91 als attraktiven, günstigen Max-Performance-Sommerreifen mit ordentlicher Traktion auf der Straße, niedrigem Geräuschpegel und einem Profilbild, das höherwertigen Reifen wie denen von Michelin ähnelt. Die Meinungen sind jedoch geteilt: Einige Fahrer loben ihn als preiswerte Alternative für den Alltag und leicht sportliches Fahren, während Enthusiasten Grenzen beim schnellen Verschleiß, bei der Ausdauer auf der Rennstrecke und beim Grip im Vergleich zu Spitzenreifen anmerken.

rennlist.com

“mein Turbo kam mit einem Satz Kumho Ecsta PS91 in den Original-Breitbaugrößen, die etwa ein Jahr alt waren und vielleicht 15 % Verschleiß hatten. von jemandem, der den PS4S liebt: ich habe sie gehasst. der Grip war unterdurchschnittlich. es fühlte sich aber verschwenderisch an, sie wegzuwerfen, da sie relativ neu waren und noch ordentlich Profil hatten, also habe ich sie durchgezogen. von den hinteren habe ich vielleicht 2.000 Meilen bekommen, bevor sie ersetzt werden mussten, nur bei normalem Straßenverkehr / gelegentlich sportlicher Fahrweise. sie sind kein toller Handling-Reifen und auch beim Verschleiß ziemlich schlecht. kauf einfach Michelin oder sogar Continental und schau nicht zurück.”

Aus dem Englischen übersetzt
r/CarTrackDays ·1 Upvote ·2026-07-20

“Ziemlich schlechte Idee, der PS91 hat nicht dieselbe Wärmekapazität wie der V730, also verschiebt sich die Grip-Balance zwischen vorn und hinten während einer Session extrem. Mit den Nicht-200ern vorn untersteuerst du wenigstens, statt überzusteuern oder dich zu drehen, aber ideal ist das nicht. Ein erfahrener Fahrer kann das vielleicht ausgleichen, aber wenn du neu bist, wäre das eine gefährliche Situation. Genauso würde ich nicht so etwas wie einen Yokohama AO52, der seinen ganzen Grip von kalt an liefert und nach ein paar Runden dazu neigt zu überhitzen, mit so etwas wie einem Hankook RS4 mischen, der bekanntermaßen etwas braucht, um warm zu werden, und dann lange konstanten Grip liefert.”

Aus dem Englischen übersetzt
s197forum.com ·2017-03-29

“Ich habe erst ein paar Tausend darauf und bin nur sportlich in den Bergen gefahren. Ich denke, sie werden locker über 10.000 halten, auch mit ein paar Trackevents. Ich überlege, mir einen Satz für meinen SVT Focus zu holen, weil ich mit dem Auto Autocross fahre, der ist viel leichter am Limit zu fahren als ein aufgeladener S197.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Günstiger Preis#Straßenleistung und Komfort#Verschleiß und Laufleistung#Grenzen auf der Rennstrecke und beim Grip#Vergleich mit Michelin

Basierend auf 46 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Bridgestone Potenza S007 B · Kumho Ecsta PS91
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen141
Felgendurchmesser17″ – 20″19″
EU-Label: NasshaftungC in 40 % der GrößenA
EU-Label: EnergieeffizienzD in 66 % der GrößenD
EU-Label: Abrollgeräusch70–75 dB72 dB
Profiltiefe7,1 mm (9/32″)7,5 mm (9.5/32″)
SeitenwandBlackwallBlackwall
Max. Druck3,4 bar (50 psi)3,4 bar (50 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Bridgestone Potenza S007

Kumho Ecsta PS91

Knapper Vorsprung: Kumho Ecsta PS91 — besser bei Nass, Trocken und Komfort. Wählen Sie den Bridgestone Potenza S007, wenn Ihnen Schnee am wichtigsten ist.

Reifen A wählen Sie fahren durch schneereiche Winter

Bridgestone Potenza S007 erreicht 56 vs 38 bei Schnee.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Kumho Ecsta PS91 erreicht 68 vs 57 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Kumho Ecsta PS91 erreicht 66 vs 56 bei Trocken.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Kumho Ecsta PS91 erreicht 54 vs 46 bei Komfort.

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Reifen B · Kumho Ecsta PS91
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Potenza S007 oder Ecsta PS91?

Welcher ist besser bei Nässe, Potenza S007 oder Ecsta PS91?

Kumho Ecsta PS91, 68 zu 57 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Potenza S007 oder Ecsta PS91?

Kumho Ecsta PS91, 66 zu 56 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, Potenza S007 oder Ecsta PS91?

Bridgestone Potenza S007, 56 zu 38 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist leiser, Potenza S007 oder Ecsta PS91?

Kumho Ecsta PS91, 62 zu 59 bei unserem Wert für geräusch.

Welcher ist komfortabler, Potenza S007 oder Ecsta PS91?

Kumho Ecsta PS91, 54 zu 46 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Potenza S007 oder Ecsta PS91?

Keiner, nach unseren Zahlen: 45 zu 44 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik