Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 21 + 6 Tests und 12.698 + 485 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 liegt vorn, 83–61
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Tests 85 · 21 Tests Fahrer 76 · 12.698 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen trocken)
“Das sind Pilot Sport 4 (Allwetter). Wenn da ein S nach der 4 stehen würde, wäre es die sommerliche High-Performance-Version. Ich habe die Pilot Sport 4 auf den GTI Autobahn 2016 meiner Frau montiert. Reifen mit super Handling, steife Flanken, nicht der komfortabelste Abrollkomfort, aber insgesamt der beste.”
Tests 77 · 6 Tests Fahrer 42 · 485 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 11 im 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 (außengeräusch)
“Ich ziehe ein paar Kumho Ecsta PS91 auf. Bin gespannt, wie sie sich schlagen, da mein Standard-Reifen Falken rt660 nicht in den OEM 18”-Größen erhältlich ist.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Pilot Sport 4 | Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / 6 Tests | 89 | 77 |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 52 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 95% | 92% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 98% | 97% |
Pilot Sport 4: 60% × 89,1 + 40% × 84,5 = 87
Ecsta PS91: 60% × 76,7 + 40% × 51,6 = 67
| Quelle | Pilot Sport 4 | Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 20 / 6 Tests | 93 | 79 |
| Online gefundene Bewertungen | 85 | 52 |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 98% | 90% |
| Handling nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 96% |
Pilot Sport 4: 60% × 93,1 + 40% × 84,6 = 90
Ecsta PS91: 60% × 79 + 40% × 52 = 68
| Quelle | Pilot Sport 4 | Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | ≈ 50 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | – | 16 |
Ecsta PS91: 60% × 50,1 (geschätzt) + 40% × 15,7 = 36
Keine Tests zu Schnee für Ecsta PS91. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Pilot Sport 4 | Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests | 83 | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 49 |
Pilot Sport 4: 40% × 83,4 + 60% × 72,4 = 77
Ecsta PS91: 40% × 65,4 (geschätzt) + 60% × 48,5 = 55
Keine Tests zu Komfort für Ecsta PS91. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Pilot Sport 4 | Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 13 / 3 Tests | 73 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | 50 |
Pilot Sport 4: 60% × 73,4 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 71
Ecsta PS91: 60% × 70,2 + 40% × 50,1 = 62
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Pilot Sport 4 | Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 78 | ≈ 53 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 59 | 30 |
Pilot Sport 4: 60% × 78,1 + 40% × 59,4 = 71
Ecsta PS91: 60% × 53,4 (geschätzt) + 40% × 29,9 = 44
Keine Tests zu Laufleistung für Ecsta PS91. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Pilot Sport 4 | Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 54 |
| Quelle | Pilot Sport 4 | Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / 3 Tests | 76 | 48 |
| Kategorie | Michelin Pilot Sport 4 | Kumho Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Relative Score | 83 | 61 |
| Trocken | 87 | 67 |
| Nass | 90 | 68 |
| Schnee | – | 36 |
| Komfort | 77 | 55 |
| Geräusch | 71 | 62 |
| Laufleistung | 71 | 44 |
| Handling (Fahrer) | 81 | 54 |
| Effizienz | 76 | 48 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Pilot Sport 4
Ecsta PS91
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag Michelin Pilot Sport 4 1-mal vorn, Kumho Ecsta PS91 0-mal.
| Disziplin | Kategorie | Pilot Sport 4 | Ecsta PS91 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 95% | 92% | +3,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2017 Sport Auto UHP and Track Day Test · 225/40 R18 |
| Handling trocken | Trocken | 98% | 97% | +1,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2017 Sport Auto UHP and Track Day Test · 225/40 R18 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 90% #2/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 70% #8/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning quer | Nass | 80% #5/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 90% #3/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 80% #2/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 80% #7/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 98% | 90% | +8,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2017 Sport Auto UHP and Track Day Test · 225/40 R18 |
| Kreisbahn nass | Nass | 97% #4/10 · 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test | 70% #4/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 100% | 96% | +4,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2017 Sport Auto UHP and Track Day Test · 225/40 R18 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 78% #7/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 78% #6/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | – | Verschiedene Tests |
| Wet Lateral Stability | Nass | 70% #8/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 80% #2/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | – | Verschiedene Tests |
| Außengeräusch | Geräusch | 90% #3/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 100% #1/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 99% #6/10 · 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test | 94% #8/10 · 2023 AZ UHP Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 80% #2/9 · 2022 AUTO Straßenverkehr Summer Tire Test R19 | 70% #5/10 · 2023 AUTO Straßenverkehr 2023 Summer Tire Test R18 | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 66% #7/10 · 2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test | 100% #1/10 · 2023 AZ UHP Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #1/10 | #10/10 | – | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2017 Sport Auto UHP and Track Day Test · 225/40 R18 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Der Michelin Pilot Sport 4 gilt bei den Fahrern allgemein als hochwertiges Upgrade mit hervorragendem Grip bei Trockenheit und Nässe, präzisem Handling und deutlich besserem Fahrkomfort als Erstausrüstungs- oder Runflat-Reifen. Neben der Performance sind vor allem der hohe Preis, der schnellere Verschleiß und der spürbar höhere Verbrauch bei Elektrofahrzeugen Thema. Einige Fahrer bemerken außerdem mehr Abrollgeräusch und weniger Grip bei Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt.
“Wow! Du gibst aber Gummi. Ich kann absolut nachvollziehen, was du gesagt hast, und auf meinem alten e60 bin ich sowohl die Contis D06 als auch Michelins ps4 jeweils 3 Sätze lang gefahren. Beide hatten ein unterschiedliches Fahrgefühl und einen anderen Verschleiß. Die Contis haben länger gehalten, sich aber nicht so gut angefühlt wie die PS4. Jetzt fahre ich einen anderen BMW und kann wegen der unterschiedlichen Felgengrößen vorne und hinten nicht mehr so wie gewohnt tauschen. Ich wohne in NC, und als ich die PS4 bei kaltem Wetter gefahren bin, waren sie schnell runter. Das sind definitiv Sommerreifen, aber ich werde einen etwas höheren Luftdruck fahren, um die Lebensdauer zu verlängern. Der Sturz ist echt heftig für die innere Reifenschulter bzw. das Profil, und die Ganzjahresreifen haben sich da besser gehalten.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zur Erinnerung: Reifen sind das Wichtigste an diesem Auto Habe gerade meine Michelin Pilot Sport 4 AS Reifen vor der Regensaison durch einen neuen Satz ersetzt. Haben 36.000 Meilen gehalten. Es war die beste Modifikation am Auto und ein frischer Satz hat mich daran erinnert, wie gut ein nagelneuer Satz ist. Das Auto klebt auf der Straße, fährt wunderbar ruhig und leise. Gib das Geld aus, hol dir die besten Reifen für dich. Das Chiptuning kann warten. Und das wird es brauchen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat: Ursprünglich geschrieben von weston.__ Ich werde den Weg ohne Notlauf (non-rft) gehen, Pilot Sport 4. Du bist nicht der Einzige, der sagt, dass der Abrollkomfort ohne Notlauf eine massive Verbesserung ist, und genau deshalb werde ich wechseln, sobald es so weit ist. Ich bin von Bridgestone S001 RFT auf normale Reifen gewechselt und habe gemerkt, dass die Nachgiebigkeit ein offensichtlicher Unterschied ist. Seit ich den Reifendruck auf den Mittelwert zwischen dem niedrigen und hohen Lastindex eingestellt habe, hatte ich noch keinen dieser herzinfarktverdächtigen Schläge im Fahrwerk, zu denen die Bridgestone offenbar neigten.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 246 Community-Beiträgen
Der Kumho Ecsta PS91 wird vielfach als günstiger Sommerreifen mit ansprechender Optik gelobt, der im Vergleich zu teureren Konkurrenten wie Michelin auf nasser Straße und im Alltag ordentliche Leistungen bringt. Mehrere Fahrer ärgern sich jedoch über die geringe Laufleistung, den schnellen Verschleiß und zu wenig Haftung oder Hitzebeständigkeit bei sportlicher Fahrweise und auf der Rennstrecke. Andere berichten außerdem von schwammigem Fahrverhalten, Standplatten oder Vibrationen im kalten Zustand.
“Neue Felgen und Reifen für meinen ZHP Meine alten Felgen waren total hinüber und bei den Reifen schaute schon das Gewebe raus, also dachte ich mir, ich rüste beides auf. Ich konnte diesen frisch pulverbeschichteten Satz rundum in gleicher Größe ergattern (18/8.5/et 50). Ich bin gespannt, wie sich der Kumho Ecsta PS91 anfühlt, da er ein budgetfreundlicher Performance-Reifen ist. 255/35/18 Reifen rundum”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe erst ein paar tausend Meilen drauf und bin nur sportlich in den Bergen gefahren. Ich denke, die machen locker über 10.000 mit, selbst mit ein paar Trackdays. Ich überlege, mir einen Satz für meinen SVT focus zu holen, da ich mit dem Auto AutoX fahre; der ist viel einfacher am Limit zu fahren als ein turboaufgeladener S197.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe die XTS-Variante dieses Reifens auf meinem Ram srt10 und sie fahren sich angenehm und laufen keinen Rillen nach.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 45 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Michelin Pilot Sport 4 | B · Kumho Ecsta PS91 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 62 | 1 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | 19″ |
| Profiltiefe | — | 7,5 mm (9.5/32″) |
| UTQG | — | 260 A A |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,4 bar (50 psi) |
Michelin Pilot Sport 4
Kumho Ecsta PS91
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 — besser bei Effizienz, Laufleistung und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 76 vs 48 bei Effizienz.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 71 vs 44 bei Laufleistung.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 81 vs 54 bei Handling.
Michelin Pilot Sport 4 erreicht 90 vs 68 bei Nass.
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Michelin Pilot Sport 4, 90 zu 68 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 4, 87 zu 67 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Sport 4, 71 zu 62 bei unserem Wert für geräusch.
Michelin Pilot Sport 4, 77 zu 55 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport 4, 71 zu 44 bei unserem Wert für laufleistung.
Michelin Pilot Sport 4, 76 zu 48 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
