Bridgestone Potenza S007 im Test
Relative Score nur aus Kundenbewertungen
Besser als 19 % der Sommer-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 44 · 20 Bewertungen ausgewertet
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Bridgestone Potenza S007 hat einen Relative Score von 53 von 100 (Saison: Sommer). 20 Kundenbewertungen geben ihm 44 von 100. 57 % würden ihn wieder kaufen.
Was Fahrer sagen
Noch keine Straßentest-Ergebnisse – alle Scores hier stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
44/100Aus 20 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 20 online gefundenen Kundenbewertungen.
Zum Bridgestone Potenza S007 gehen die Meinungen der Fahrer stark auseinander: Je nach Einsatz ist er entweder ein leistungsstarker Ultra-High-Performance-Sommerreifen oder eine große Enttäuschung. Fahrer, die ihn auf leistungsstarken Sportwagen und bei Trackdays nutzen, loben den außergewöhnlichen Grip auf trockener Straße und das Handling. Andere beschreiben dagegen gravierende Sicherheitsmängel bei Nässe und einen alarmierend schnellen Verschleiß.
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip auf trockener Straße und starke Traktion bei kräftigem Beschleunigen und hoher Motorleistung
- Präzises Handling und hohe Kurvenstabilität bei warmem Wetter
- Geeignet für gelegentliche Einsätze auf der Rennstrecke und eine sportliche Fahrweise
- Ansprechende Optik und guter Fahrkomfort bei bestimmten Niederquerschnitts-Kombinationen
Nachteile
- Schwache Leistung bei Nässe: Mehrere Fahrer berichten von starkem Aquaplaning und fehlendem Vertrauen auf feuchter Fahrbahn
- Schneller, vorzeitiger Verschleiß – manche Fahrer mussten die Reifen schon nach weniger als 16.000 km wechseln
- Straffer Fahrkomfort und deutliches Abrollgeräusch auf rauem Belag
- Anfälligkeit für Spurrillen durch die breiteren Reifenprofile
Gut zu wissen
- Laut Berichten hat der technische Support von Bridgestone erklärt, der Reifen sei gezielt für schwere Ultra-High-Performance-Fahrzeuge wie die 8er-Reihe ausgelegt. An leichteren Standard-Limousinen der Businessklasse wie dem BMW 5er führe das zu vorzeitigem Verschleiß.
- Fahrer, die Mischbereifung an leistungsstarken Schaltwagen (z. B. über 450 PS an den Hinterrädern) fuhren, berichteten von hervorragender Traktion und gutem Grip auf trockener Straße, wenn der Luftdruck bei warmem Wetter auf etwa 2,1 bar eingestellt war.
- Als Erstausrüstung auf sportlichen Kompaktwagen und Limousinen wie dem Renault Megane RS und dem Audi RS4 fiel der Komfort im Alltag wegen der steifen Flanken gemischt aus. Fans der Rennstrecke schätzten dagegen die direkte Rückmeldung des Fahrwerks.
Bridgestone Potenza S007 — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | C in 40 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 66 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–75 dB |
| Profiltiefe | 7,1 mm (9/32″) |
| Seitenwand | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) |
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