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Direktvergleich Aktualisiert

Bridgestone Potenza S007A vs Michelin Pilot Sport 4 S — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 27 Tests und 11 + 6.632 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Pilot Sport 4 S liegt vorn, 84–69

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Bridgestone Potenza S007A
Reifen ABridgestone

Potenza S007A

Sommerreifen

± 7Vorläufig

Tests – · 1 Test Fahrer 67 · 11 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 6 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))

Michelin Pilot Sport 4 S
Reifen BMichelin

Pilot Sport 4 S

Sommerreifen

± 4

Tests 82 · 27 Tests Fahrer 86 · 6.632 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 15 im 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test (bremsen trocken)

“Eine Anmerkung zum Pilot Sport 4 S: Bei kaltem Wetter (unter 5 Grad), selbst wenn es nicht glatt ist, härdet die Gummimischung aus und hat einen drastisch reduzierten Grip. Es sind allerdings ausgezeichnete Sommerreifen, die auch bei Nässe gut sind. Heutzutage fahre ich den Uniroyal Rainsport 5 und die sind sehr gut.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 69

    Trocken

    Pilot Sport 4 S +24
    93
    Warum dieser Score
    QuellePotenza S007APilot Sport 4 S
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 25 Tests≈ 69 (geschätzt)94
    Online gefundene Bewertungen6992

    Potenza S007A: 60% × 68,6 (geschätzt) + 40% × 69,2 = 69

    Pilot Sport 4 S: 60% × 94,3 + 40% × 92,1 = 93

    Keine Tests zu Trocken für Potenza S007A. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 68

    Nass

    Pilot Sport 4 S +20
    88
    Warum dieser Score
    QuellePotenza S007APilot Sport 4 S
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 26 Tests≈ 69 (geschätzt)86
    Online gefundene Bewertungen6791

    Potenza S007A: 60% × 68,9 (geschätzt) + 40% × 67,3 = 68

    Pilot Sport 4 S: 60% × 86,4 + 40% × 90,6 = 88

    Keine Tests zu Nass für Potenza S007A. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 66

    Komfort

    Pilot Sport 4 S +13
    79
    Warum dieser Score
    QuellePotenza S007APilot Sport 4 S
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests≈ 68 (geschätzt)70
    Online gefundene Bewertungen6484

    Potenza S007A: 40% × 68,2 (geschätzt) + 60% × 64,2 = 66

    Pilot Sport 4 S: 40% × 70,4 + 60% × 84,2 = 79

    Keine Tests zu Komfort für Potenza S007A. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  4. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    69
    Warum dieser Score
    QuellePotenza S007APilot Sport 4 S
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 20 Tests–70
    Online gefundene Bewertungen–≈ 67 (geschätzt)

    Pilot Sport 4 S: 60% × 70,3 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 69

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4 S. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  5. 68

    Laufleistung

    Pilot Sport 4 S +4
    72
    Warum dieser Score
    QuellePotenza S007APilot Sport 4 S
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests7070
    Online gefundene Bewertungen6474
    Tested Tread Life (Miles) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–062%62%

    Potenza S007A: 60% × 70,2 + 40% × 64,2 = 68

    Pilot Sport 4 S: 60% × 70,2 + 40% × 74 = 72

  6. 76

    Handling (Fahrer)

    Pilot Sport 4 S +14
    90
    Warum dieser Score
    QuellePotenza S007APilot Sport 4 S
    Online gefundene Bewertungen7690
  7. –

    Effizienz

    Kein Vergleich
    72
    Warum dieser Score
    QuellePotenza S007APilot Sport 4 S
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 23 Tests–72
Scores im Überblick
KategorieBridgestone Potenza S007AMichelin Pilot Sport 4 S
Relative Score 69 84
Trocken 69 93
Nass 68 88
Komfort 66 79
Geräusch – 69
Laufleistung 68 72
Handling (Fahrer) 76 90
Effizienz – 72

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 7

Potenza S007A

± 4

Pilot Sport 4 S

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

In der Gesamtwertung von 2 Tests mit beiden Reifen lag Bridgestone Potenza S007A 0-mal vorn, Michelin Pilot Sport 4 S 2-mal.

DisziplinKategoriePotenza S007APilot Sport 4 SΔDirektvergleich
Tested Tread Life (Miles) Laufleistung 62% 62% 0,0 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Gesamtplatzierung Gesamt #11/22 #1/22 – 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Potenza S007A

Vorteile

  • Außergewöhnlicher Grip auf trockener Straße und hohe Kurvenstabilität bei hohem Tempo
  • Steife Flanken sorgen für präzises Ansprechverhalten der Lenkung und ein sehr gutes Feedback
  • Starke Performance auf der Rennstrecke, mit besseren Rundenzeiten als bei den Vorgängermodellen

Nachteile

  • Schwache Haftung bei Nässe und geringe Aquaplaning-Sicherheit, besonders bei sportlicher Fahrweise
  • Schlechte Leistung und Neigung zum Rutschen bei niedrigen Temperaturen
  • Schneller Profilverschleiß bei sportlicher Fahrweise
Alle Fahrer-Themen im Potenza S007A-Test

Reifen B Pilot Sport 4 S

Vorteile

  • Außergewöhnlicher Grip und berechenbares Fahrverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn
  • Spürbar weniger Abrollgeräusche und besserer Fahrkomfort im Vergleich zu Wettbewerbern und Runflat-Reifen
  • Direkteres Ansprechen der Lenkung und höhere Stabilität in Kurven

Nachteile

  • Hoher Anschaffungspreis
  • Einige sportliche Fahrer und Rennstreckennutzer berichten von schnellem Profilverschleiß
  • Die weichen Flanken können beim schnellen Lenken zu einem leicht schwammigen, verzögerten ersten Ansprechen führen
Alle Fahrer-Themen im Pilot Sport 4 S-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Bridgestone Potenza S007A

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Michelin Pilot Sport 4 S

Positiv

Der Michelin Pilot Sport 4 S gilt bei den Fahrern allgemein als Maßstab unter den Max-Performance-Sommerreifen. Gelobt werden der hervorragende Grip bei Trockenheit und Nässe, die Stabilität und der Komfort im Alltag. Kritisiert werden vor allem der hohe Preis, der schnelle Verschleiß bei schweren, leistungsstarken Fahrzeugen oder heißen Runden auf der Rennstrecke sowie der deutlich geringere Grip bei Kälte. Viele Enthusiasten halten ihn für einen idealen Straßenreifen, einige bemängeln jedoch weichere Flanken als beim Vorgänger oder empfehlen für hartes Fahren auf der Rennstrecke spezielle Trackreifen.

mustang6g.com ·2020-11-15

“Ich bin gerade 12k Meilen auf PSS für gemischte Nutzung am Wochenende und Trackdays (HPDE) gefahren. 275/35 19x10 vorne und 305/30 19x11 hinten in Mischbereifung. Ich habe die PS4s von meinem serienmäßigen PP1 ersetzt. Mir fiel sofort auf, dass sich die PSS etwas lauter anhörten und Dehnungsfugen im Beton spürbar und hörbar waren. Jetzt, nachdem ich 285/35 und 325/30 MP4S aufgezogen habe, genieße ich einen besseren Fahrkomfort. Ich habe dieses Wochenende ein Trackday-Event, da werde ich die 4S im Rennstreckeneinsatz testen.”

Aus dem Englischen übersetzt
jaguarforums.com

“Ich hatte eine ähnliche Erfahrung bei einem Reifen-Händler mit nagelneuen Michelin PS4S. Ich habe mir mit beiden Reifen auf der Fahrerseite einen großen Fahrbahnmarkierungspfosten (keinen Punkt, so eine Halbkugel) angefahren und bei beiden die Flanke eingedrückt. Ich war keine 10 Meilen damit gefahren, also hat der Händler sie für nur 50 $ ersetzt, ohne dass ich überhaupt nach einem Rabatt gefragt habe. Ich hatte sie für etwa 450 $ das Stück gekauft und keine Reifenpannen-Garantie abgeschlossen, daher war ich sehr zufrieden mit dem Händler.”

Aus dem Englischen übersetzt
vwvortex.com ·2025-09-26

“Mein 2023 20th AE Golf R kam mit Hankook Reifen, und ich bin sehr zufrieden mit ihnen. Ich bin ein ziemlich zügiger Fahrer und oft auf den kurvigen Straßen in den Santa Monica Mountains unterwegs. Ich habe auch einen leicht modifizierten Mk VI Golf R mit Michelin Pilot Sport 4s Reifen auf serienmäßigen 18"-Felgen, und die Hankooks scheinen im Trockenen fast genauso gut zu performen, übertreffen die PS4s aber im Nassen. Höchstwahrscheinlich werde ich nächstes Jahr neue Reifen brauchen, bin mir aber noch unschlüssig zwischen den Hankooks und den Michelin PS4AS Reifen. Was Continental Reifen angeht... ich nutze Continental Schlauchreifen auf meinem Rennrad, hatte aber viele Probleme damit, darunter massives Chunks (Herausbrechen von Gummistücken) an meinem 1974 BMW 2002Tii und meinem 1979 Scirocco Gti, daher werde ich sie nicht mehr auf meinen Autos verwenden.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip bei Nässe und Trockenheit#Haltbarkeit bei Trackdays#Hoher Preis im Vergleich zu Alternativen#Laufleistung und Verschleiß#Verhalten bei Kälte#Flankensteifigkeit und Komfort

Basierend auf 208 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Bridgestone Potenza S007A B · Michelin Pilot Sport 4 S
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen3110
Felgendurchmesser18″ – 20″17″ – 22″
Gemeinsame Größen33

Welchen sollten Sie kaufen?

Bridgestone Potenza S007A

Michelin Pilot Sport 4 S

Sieger: Michelin Pilot Sport 4 S — besser bei Trocken, Nass und Handling. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Bridgestone Potenza S007A stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 11 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 93 vs 69 bei Trocken.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 88 vs 68 bei Nass.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 90 vs 76 bei Handling.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 79 vs 66 bei Komfort.

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Potenza S007A oder Pilot Sport 4 S?

Welcher ist besser bei Nässe, Potenza S007A oder Pilot Sport 4 S?

Michelin Pilot Sport 4 S, 88 zu 68 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Potenza S007A oder Pilot Sport 4 S?

Michelin Pilot Sport 4 S, 93 zu 69 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, Potenza S007A oder Pilot Sport 4 S?

Michelin Pilot Sport 4 S, 79 zu 66 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Potenza S007A oder Pilot Sport 4 S?

Michelin Pilot Sport 4 S, 72 zu 68 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik