Michelin Pilot Sport 4 S im Test

“Wenn du einen Satz steinharter Bridgestone in 8k Meilen verheizen kannst, musst du fahren wie ein Verrückter. Die meisten kommen vorn auf 20k Meilen. Du sprichst auch davon, das Auto herumzuwerfen. Wenn du das Auto herumschleuderst, wäre das Auto meiner Meinung nach viel berechenbarer auf 4 Reifen derselben Sorte, statt dass die an der Vorderachse deutlich mehr Grip haben als die an der Hinterachse. Ich würde 35 psi vorn und 33 psi hinten empfehlen, wenn du 4 x PS4 fahren würdest. Die Stabilität am Heck ist weit von einem Golf GTI entfernt, wenn man anfängt, ihn herumzuwerfen – der Grip der Hinterachse an beiden Rädern in einer Kurve wäre mit einer Mehrlenker-Hinterradaufhängung (die der Polo nicht hat) viel besser. Ich habe einmal kurz das Heck verloren, als ich rundum Bridgestone drauf hatte. Mein Polo GTI von 2018 wurde hecklastig, als ich aus einem großen Kreisverkehr (so groß, dass er fast gerade war) mäßig beschleunigt habe, mit 4000 Meilen drauf – knochentrockene Straße an einem warmen Tag. Auf der äußeren Spur hat ein Golf GTD mit doppelter Beschleunigung gegen mich Gas gegeben, ohne Drama. Das war der Vorfall, der mich dazu gebracht hat, die Bridgestone gegen PS4 auszutauschen.”

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2021-09-21

“Ich bin mit dem Pilot Sport 4S und dem Pilot Sport All Season 4 jeweils 30k Meilen gefahren. Der Preisunterschied war nicht schlimm, und der All Season 4 hat fast genauso viel Grip und ist bis 11 °F zugelassen, gegenüber 40 °F beim Pilot Sport 4S. Und alle haben sich gleichmäßig abgefahren. Der Umstieg auf größere Reifen hat sich definitiv satter angefühlt, 245 275.”

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2026-10-08

“Zitat von gcurnew: Ich hatte bei Lieferung die Goodyear F1 auf meinem Auto und fand sie überraschend gut: guter Grip, leise, komfortabler Fahrkomfort. Letztes Jahr habe ich PS4S aufgezogen, und obwohl ich damit zufrieden bin, sind sie einen Tick lauter als die F1, mit etwas härterem Fahrkomfort und ohne erkennbaren Unterschied bei Grip oder Handling. Ich weiß, dass die Michelin der „Standard“-Reifen sind und fast alle von ihnen schwärmen ... aber ich gehöre zu denen, die die F1 für einen gleichwertigen Reifen halten. Nachdem ich beide hatte, hätte ich einfach einen Satz F1 hinten gekauft (meine vorderen waren erst teilweise abgefahren), statt einen kompletten Satz Michelin. Ich bin in den letzten zwei Jahrzehnten ausschließlich Michelin gefahren. Mein Auto kam mit den F1 und ich war angenehm überrascht. Darf ich sagen, besser als der 4S? Ausgezeichnet bei Nässe und Trockenheit, und sie werden nicht schmierig wie die 4S, wenn man sie fordert. Ich weiß noch nicht, wie sie verschleißen, aber solange die Leistung nicht nachlässt oder das Geräusch nicht plötzlich ansteigt wie bei Pirelli, kaufe ich sie vielleicht wieder.”

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“Zitat von D_H: Ich habe die Michelin Pilot Sport 4 S gehasst. Mit dem Verschleiß war ich nicht zufrieden. Ich wollte einen gut fahrbaren Reifen, und deshalb habe ich sie gekauft. Sie waren teuer. Sie haben nicht annähernd die 30.000 Meilen gehalten. Sie haben knapp über 15.000 Meilen gehalten. Der Verschleiß war ungleichmäßig, und die Leistung ist ein Witz. Aber noch mal, deshalb habe ich sie nicht gekauft. Die Reifen wollen immer die Traktion verlieren. Ich bleibe ab jetzt einfach bei den Serienreifen. Ich wollte aber wissen, was alle von diesen Atturo AZ850 vorn und hinten halten. Ich habe gerade einen sehr wenig gebrauchten Satz (von einem Freund) Atturo AZ850 in 1LE-Größe auf meinen 2020 2SS gezogen (ich habe sie auf MRR017 1LE Replica Wheels montiert (285/30ZR20 vorn und 305/30ZR20 hinten)), bisher SEHR zufrieden, besonders in Anbetracht der Kosten... Sie haken definitiv besser als meine alten 275er Runflats...”

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“Mein Kia Forte GT von 2020 kam mit Michelin Pilot Sport 4 S. Die wären als Reifen für den Alltag im pazifischen Nordwesten nichts gewesen. Ich bin direkt zu Costco gefahren und habe Michelin Pilot Allwetterreifen gekauft, die damals mit dem Continental DWS konkurrierten. Die abmontierten habe ich für 400 $ auf Craigslist eingestellt und noch am selben Tag verkauft.”

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2024-01-21

“Die Pilot Sport 4 sind tolle Reifen für den Doppeleinsatz. Man sollte den Fülldruck im heißen Zustand unter 37–38 PSI halten. Alles darüber, und sie werden sehr schnell sehr schmierig. In den Autos, die ich damit gefahren bin (ein paar BMW-M-Modelle, ein 911, glaube ich, wenn ich mich richtig erinnere), fährt man die besten Runden meist in den ersten 4–5 Runden einer Session, je nach Temperaturen. Sobald sie überhitzen, muss man, wie bei jedem Straßenreifen, eine Stunde Pause machen, damit die Temperaturen wieder sinken (Nachteil von Stahlgürteln). Ich würde auch den Hankook RS4 empfehlen, wenn man einen haltbareren Rennstreckenreifen will. Den fahre ich. Sehr langlebig, aber bei Nässe nicht so gut, wie es der PS4 wäre. Abrollgeräusch wäre für die Straße auch ein Thema.”

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2020-07-03