Michelin Pilot Sport 4 S vs Michelin Pilot Sport 5 — im Vergleich

“Ich habe 30.000 Meilen mit den pilot sport 4s und dem pilot sport all season 4 geschafft. Der Preisunterschied war gar nicht so schlimm und der all season 4 haftet fast genauso gut und ist bis 11f zugelassen im Vergleich zu 40f beim pilot sport 4s. Und sie haben sich alle gleichmäßig abgenutzt. Die breitere Reifengröße hat definitiv für ein satteres Fahrgefühl gesorgt 245 275.”

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“Zitat: Ursprünglich gepostet von D_H Ich habe die Michelin Pilot Sport 4 S Reifen gehasst. War mit dem Verschleiß nicht zufrieden. Ich wollte einen fahrbaren Reifen, und deshalb habe ich sie mir geholt. Sie waren teuer. Sie haben nicht mal annähernd die 30.000-Meilen-Marke erreicht. Sie hielten knapp über 15.000 Meilen. Der Reifenverschleiß war ungleichmäßig und die Performance ist ein Witz. Aber nochmal, das ist nicht der Grund, warum ich sie mir geholt habe. Die Reifen wollen ständig die Bodenhaftung verlieren. Ich bleibe von jetzt an einfach bei den Serienreifen. Ich wollte allerdings wissen, was alle von diesen Atturo AZ850 Vorder- und Hinterreifen halten. Ich habe gerade einen sehr wenig gebrauchten Satz Atturo AZ850 (von einem Freund) in 1LE-Größe auf meinen 2020 2SS aufgezogen (ich habe sie auf MRR017 1LE Replica-Felgen montiert (285/30ZR20 vorne und 305/30ZR20 hinten)), bisher SEHR zufrieden damit, besonders in Anbetracht der Kosten... Sie greifen definitiv besser als meine alten 275er Notlaufreifen...”

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“Zitat: Ursprünglich von gcurnew geschrieben Ich habe die Goodyear F1s bei Auslieferung auf meinem Auto bekommen und fand sie überraschend gut: guter Grip, leise, komfortables Abrollverhalten. Letztes Jahr PS4Ss draufgemacht und obwohl ich zufrieden mit ihnen bin, sind sie einen Tick lauter als die F1s mit etwas strafferer Dämpfung und keinem spürbaren Unterschied bei Grip oder Handling. Ich weiß, dass die Michelins der Standardreifen sind und so ziemlich jeder von ihnen schwärmt... aber ich bin in dem Lager, das findet, die F1s sind ein gleichwertiger Reifen. Da ich beide hatte, hätte ich mir einfach einen Satz F1 für hinten gekauft (meine vorderen waren nur teilweise abgenutzt) statt eines kompletten Satzes Michelins. Ich habe in den letzten zwei Jahrzehnten ausschließlich Michelin gefahren. Mein Auto kam mit den F1s und ich war angenehm überrascht. Wage ich zu behaupten, besser als 4S? Hervorragend bei Nässe und Trockenheit und sie scheinen nicht anzufangen zu schmieren wie die 4Ss es manchmal tun, wenn man sie ranlässt. Weiß immer noch nicht, wie sich der Verschleiß verhält, aber solange die Performance nicht nachlässt oder das Abrollgeräusch plötzlich wie bei Pirellis lauter wird, kaufe ich sie vielleicht wieder.”

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“Reifen: Erster Eindruck der PS5 Reifen scheinen in einigen Foren eine häufige Frage zu sein, deshalb dachte ich, ich teile meine Erfahrung. Nach 12 Monaten (27.000 km) mit meinem i20n war es (über)fällig, meine Reifen zu wechseln. So sehr ich die P-Zeros geliebt habe, war ich nicht scharf auf die kurze Lebensdauer, also habe ich mich für den Pilot Sport 5 entschieden. Meine Eindrücke sind wie folgt: Erster Eindruck: viel weniger Abrollgeräusche als beim P-Zero Stadtverkehr: kein merklicher Unterschied (außer den geringeren Geräuschen) Autobahnfahrt: das Fahrverhalten hat sich nicht merklich verändert, aber die geringeren Geräusche sind hier wirklich willkommen! Kurven: der Unterschied hier ist bemerkenswert, die PS5 vermitteln nicht ganz dasselbe Gefühl von aggressivem, grenzenlosem Grip wie die P-Zeros. Hält immer noch perfekt die Spur, aber bei starkem Gasgeben ist ein bisschen Schlupf am vorderen Innenrad aufgefallen. Ich fahre jeden Tag ca. 100 km auf Landstraßen zum Pendeln zur Arbeit, also werde ich diesen Thread aktualisieren, wenn ich etwas Berichtenswertes finde Mehr lesen”

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“Ist sonst noch jemand extrem enttäuscht von seinen Michelin Pilot Sport 5? Mein 10th Anniversary hat vor Kurzem einen Satz 16-Zoll-ND-Felgen (weil es in 16 Zoll bessere Reifen gibt) und einen Satz nagelneuer PS5 bekommen. Er rollt auf dem originalen Bilstein-Fahrwerk mit H&R-Stabilisatoren und Poly-Buchsen rundum. Nachdem ich die PS5 jetzt seit etwa 4.000 km fahre, muss ich sagen, dass sie mir meistens echt nicht gefallen. Vorteile: Sie sind taub, was super für Autobahnfahrten ist. Man spürt wirklich absolut nichts von den Reifen und sie sind super leise. Nachteile: Sie sind taub. Ich merke buchstäblich nicht, was sie tun, sie geben einfach null brauchbares Feedback von der Straße und das Hauptsache, was ich mache, ist zügiges Fahren. Außerdem überhitzen sie extrem schnell? Ich fahre fünf bis sechs schnellere Kurven und in der nächsten Kurve schlingert das ganze Auto nur noch rum und macht, was zum Teufel es will, während nach wie vor absolut null Feedback kommt.. Ich bin mega gefrustet, weil ich dachte, ich gönne mir ausnahmsweise mal einen richtig guten, hochwertigen Reifensatz und das ist das Ergebnis.. Ich bin letztes Jahr schätzungsweise tausend Kilometer auf Kumho PS71 gefahren und die hatten waaaahnsinnig viel mehr Grip und haben ein sehr gutes Feedback gegeben. Das Auto macht jetzt einfach nicht mehr so viel Spaß zu fahren und das suckt gewaltig. Rant Ende, danke fürs Zuhören. Tldr: Reifen schlecht :(”

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“Der PS5 ist ein sehr guter Allrounder, komfortabler, aber griffiger Reifen. Der PS4S hat eine steifere Flanke und ist deutlich sportlicher, aber härter. Es gibt bis heute keinen Nachfolger für den PS4S. Ich bin bei meinem Mustang von PS4S auf PS5 gewechselt und er passt viel besser als Alltagsreifen. Ich würde empfehlen, sich den PS5 auch für hinten zu holen.”

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