Michelin Pilot Sport All Season 4 vs Michelin Pilot Sport 4 S — im Vergleich

“Ich bin mit dem Pilot Sport 4S und dem Pilot Sport All Season 4 jeweils 30k Meilen gefahren. Der Preisunterschied war nicht schlimm, und der All Season 4 hat fast genauso viel Grip und ist bis 11 °F zugelassen, gegenüber 40 °F beim Pilot Sport 4S. Und alle haben sich gleichmäßig abgefahren. Der Umstieg auf größere Reifen hat sich definitiv satter angefühlt, 245 275.”

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“Wenn du das Auto als Wochenendauto fährst, wie ich, dann sind die Firestone-Sommerreifen meiner Meinung nach die beste Wahl. Maximale Leistung, bestes Gefühl usw. Ich fahre nur 1000 bis 2000 Meilen im Jahr mit meinem Auto. Würde ich das Auto aber mehr nutzen, würde ich einen Michelin Max-Performance-Ganzjahresreifen wählen. Die sind auf trockener Straße fast so gut wie die Firestone, aber leiser, fahren sich weicher und halten doppelt so viele Meilen. Michelin macht die besten Reifen der Welt, und kein anderes Unternehmen kommt auch nur annähernd heran. Ich hätte Michelin gekauft, aber in unserer Größe gibt es keinen Sommerreifen von ihnen. Diesen gibt es aber, und er wäre meine Wahl, wenn ich das Auto mehr fahren würde. Sie kosten nur ein bisschen mehr als die Firestone: MICHELIN PILOT SPORT ALL SEASON 4 Ultra-High-Performance-Ganzjahresreifen Größe: 205/45ZR17 88Y XL”

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“Reifen durch Michelin Pilot Sport All Season 4 ersetzt, Fahrkomfort deutlich besser. Mein 2021er MYLR mit 19"-Gemini-Rädern ist über eine Schraube in der Reifenflanke gefahren, und ich musste den Reifen ersetzen. Ich habe beschlossen, alle vier Reifen zu tauschen, da das Profil ohnehin niedrig war. Am Ende habe ich sie durch den Michelin Pilot Sport All Season 4 ersetzt. Ich habe mich gefreut, dass der Fahrkomfort danach deutlich besser war. Wollte es nur mitteilen. Andere haben darauf hingewiesen, dass es einen leichten Reichweitenverlust gibt und die Reifen nicht ganz bis an die Gemini-Felgen reichen wie die serienmäßigen Continentals. Mir sind diese Dinge egal, und ich genieße die Komfortverbesserung sehr. Wenn ich das Auto jetzt in den Chill-Modus stelle und andere mitnehme, ist es für sie auf Wohnstraßen ein viel besseres Fahrerlebnis. Die Reifen waren etwas teuer, 1.700 $ für alle vier inklusive Montage (in der SF Bay, einer HCOL-Gegend), aber ich musste die Reifen ohnehin ersetzen, und die Vorteile waren es mir wert.”

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“Wenn du einen Satz steinharter Bridgestone in 8k Meilen verheizen kannst, musst du fahren wie ein Verrückter. Die meisten kommen vorn auf 20k Meilen. Du sprichst auch davon, das Auto herumzuwerfen. Wenn du das Auto herumschleuderst, wäre das Auto meiner Meinung nach viel berechenbarer auf 4 Reifen derselben Sorte, statt dass die an der Vorderachse deutlich mehr Grip haben als die an der Hinterachse. Ich würde 35 psi vorn und 33 psi hinten empfehlen, wenn du 4 x PS4 fahren würdest. Die Stabilität am Heck ist weit von einem Golf GTI entfernt, wenn man anfängt, ihn herumzuwerfen – der Grip der Hinterachse an beiden Rädern in einer Kurve wäre mit einer Mehrlenker-Hinterradaufhängung (die der Polo nicht hat) viel besser. Ich habe einmal kurz das Heck verloren, als ich rundum Bridgestone drauf hatte. Mein Polo GTI von 2018 wurde hecklastig, als ich aus einem großen Kreisverkehr (so groß, dass er fast gerade war) mäßig beschleunigt habe, mit 4000 Meilen drauf – knochentrockene Straße an einem warmen Tag. Auf der äußeren Spur hat ein Golf GTD mit doppelter Beschleunigung gegen mich Gas gegeben, ohne Drama. Das war der Vorfall, der mich dazu gebracht hat, die Bridgestone gegen PS4 auszutauschen.”

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“Ich bin mit dem Pilot Sport 4S und dem Pilot Sport All Season 4 jeweils 30k Meilen gefahren. Der Preisunterschied war nicht schlimm, und der All Season 4 hat fast genauso viel Grip und ist bis 11 °F zugelassen, gegenüber 40 °F beim Pilot Sport 4S. Und alle haben sich gleichmäßig abgefahren. Der Umstieg auf größere Reifen hat sich definitiv satter angefühlt, 245 275.”

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“Ein Hinweis zum Pilot Sport 4 S: Bei kaltem Wetter (unter 5 Grad), auch wenn es nicht glatt ist, wird die Mischung des Reifens hart und hat dramatisch weniger Grip. Als Sommerreifen sind sie aber ausgezeichnet, auch bei Nässe gut. Heutzutage fahre ich Uniroyal RainSport 5, und die sind sehr gut.”

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