Tests 62 · 2 Tests Fahrer 72 · 82 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test (handling schnee)
Direktvergleich
Aktualisiert
Bridgestone Potenza Sport AS vs Michelin Pilot Sport All Season 4 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 2 + 3 Tests und 82 + 5.009 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport All Season 4 liegt vorn, 78–67
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Tests 77 · 3 Tests Fahrer 80 · 5.009 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test (bremsen schnee)
“Ich bin gerade vom Pilot Sport All Season 4 auf den Continental DWS 06 Plus gewechselt, und die Contis sind VIEL leiser und fahren sich so viel sanfter als die Michelins. Hoffentlich halten sie auch länger, die Michelins haben bei mir nur etwa 28.000 Meilen gehalten, obwohl ich sie regelmäßig getauscht habe.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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63
Trocken
Pilot Sport All Season 4 +2083Warum dieser Score
Quelle Potenza Sport AS Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 3 Tests 54 79 Online gefundene Bewertungen 78 89 Bremsen trocken (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–2 94% 100% Kreisbahn trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 97% 100% Handling trocken (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–2 98% 99% Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 81% 88% Potenza Sport AS: 60% × 53,6 + 40% × 77,9 = 63
Pilot Sport All Season 4: 60% × 78,6 + 40% × 88,7 = 83
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63
Nass
Pilot Sport All Season 4 +2184Warum dieser Score
Quelle Potenza Sport AS Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 3 Tests 53 81 Online gefundene Bewertungen 78 89 Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 84% 94% Bremsen nass (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–2 89% 99% Handling nass (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–2 95% 99% Potenza Sport AS: 60% × 53 + 40% × 78,1 = 63
Pilot Sport All Season 4: 60% × 81,2 + 40% × 89,4 = 84
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76
Schnee
Gleichauf76Warum dieser Score
Quelle Potenza Sport AS Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests 88 84 Online gefundene Bewertungen 57 65 Bremsen Eis (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 100% 93% Bremsen Schnee (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 99% 100% Handling Schnee (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 100% 98% Potenza Sport AS: 60% × 87,8 + 40% × 57,4 = 76
Pilot Sport All Season 4: 60% × 84,5 + 40% × 64,5 = 76
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67
Komfort
Pilot Sport All Season 4 +673Warum dieser Score
Quelle Potenza Sport AS Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 3 Tests 64 69 Online gefundene Bewertungen 69 76 Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–1 92% 92% Potenza Sport AS: 40% × 63,9 + 60% × 68,6 = 67
Pilot Sport All Season 4: 40% × 68,8 + 60% × 76,4 = 73
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66
Geräusch
Potenza Sport AS +165Warum dieser Score
Quelle Potenza Sport AS Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / 3 Tests 66 55 Online gefundene Bewertungen ≈ 66 (geschätzt) 79 Geräusch (Testerurteil) (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 87% 82% Potenza Sport AS: 60% × 65,9 + 40% × 66,5 (geschätzt) = 66
Pilot Sport All Season 4: 60% × 55,1 + 40% × 79 = 65
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Potenza Sport AS. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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69
Laufleistung
Pilot Sport All Season 4 +170Warum dieser Score
Quelle Potenza Sport AS Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 70 72 Potenza Sport AS: 60% × 67,9 (geschätzt) + 40% × 70,2 = 69
Pilot Sport All Season 4: 60% × 68,5 (geschätzt) + 40% × 72 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für Potenza Sport AS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Sport All Season 4. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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71
Handling (Fahrer)
Pilot Sport All Season 4 +1182Warum dieser Score
Quelle Potenza Sport AS Pilot Sport All Season 4 Online gefundene Bewertungen 71 82
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Potenza Sport AS | Michelin Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 67 | 78 |
| Trocken | 63 | 83 |
| Nass | 63 | 84 |
| Schnee | 76 | 76 |
| Komfort | 67 | 73 |
| Geräusch | 66 | 65 |
| Laufleistung | 69 | 70 |
| Handling (Fahrer) | 71 | 82 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
67
/ 100
Potenza Sport AS
78
/ 100
Pilot Sport All Season 4
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 2 Tests mit beiden Reifen lag Bridgestone Potenza Sport AS 0-mal vorn, Michelin Pilot Sport All Season 4 2-mal.
| Disziplin | Kategorie | Potenza Sport AS | Pilot Sport All Season 4 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 94% | 100% | −5,6 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test · 225/45 R18 |
| Kreisbahn trocken | Trocken | 97% | 100% | −3,3 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: Tire Rack Ultra High Performance All-Season Tyre Test · 235/40R19 |
| Handling trocken | Trocken | 98% | 99% | −1,4 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test · 225/45 R18 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 81% | 88% | −6,2 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test · 225/45 R18 |
| Bremsen nass | Nass | 89% | 99% | −10,0 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test · 225/45 R18 |
| Handling nass | Nass | 95% | 99% | −3,7 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test · 225/45 R18 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 84% | 94% | −9,4 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test · 225/45 R18 |
| Bremsen Eis | Schnee | 100% | 93% | +7,4 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test · 225/45 R18 |
| Bremsen Schnee | Schnee | 99% | 100% | −0,7 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test · 225/45 R18 |
| Handling Schnee | Schnee | 100% | 98% | +1,9 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test · 225/45 R18 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 92% | 92% | 0,0 | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test · 225/45 R18 |
| Geräusch (Testerurteil) | Geräusch | 87% | 82% | +4,7 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test · 225/45 R18 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Straßenwertung (Testerurteil) | Sonstige | 91% | 88% | +3,0 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: Tire Rack Ultra High Performance All-Season Tyre Test · 235/40R19 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #8/9 | #4/9 | – | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test · 225/45 R18 |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Potenza Sport AS
Vorteile
- Außergewöhnlich direktes Ansprechverhalten der Lenkung, präzise und mit viel Rückmeldung
- Starker Grip und gute Traktion auf trockener wie nasser Fahrbahn
- Sportliches Fahrverhalten, das mit Sommerreifen mithalten kann
Nachteile
- Deutlich mehr Abrollgeräusche und Vibrationen im Innenraum, besonders auf rauem Asphalt
- Höherer Kraftstoffverbrauch durch größeren Rollwiderstand
- Straffere, härtere Abrollkomfort bei niedrigem Tempo
Reifen B Pilot Sport All Season 4
Vorteile
- Hervorragender Grip auf nasser und trockener Fahrbahn bei hoher Aquaplaning-Sicherheit
- Präzises Ansprechverhalten der Lenkung und sportliches Fahrgefühl
- Spürbar mehr Fahrkomfort und Laufruhe als bei den Original-Runflat-Reifen
Nachteile
- Schnellerer Verschleiß als angegeben, besonders bei Performance-Fahrzeugen oder Mischbereifung
- Erhöhtes Abrollgeräusch oder Brummen bzw. Dröhnen bei Autobahntempo
- Hoher Preis („Michelin-Aufschlag“)
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Bridgestone Potenza Sport AS
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Michelin Pilot Sport All Season 4
Die Stimmung zum Michelin Pilot Sport All Season 4 ist überwiegend positiv: Fahrer loben den Grip bei Trockenheit und Nässe, das direkte Fahrverhalten und die deutliche Verbesserung gegenüber den Serienreifen. Mehrere Nutzer nennen aber auch Nachteile, etwa mittelmäßige Leistung auf tiefem Schnee, mehr Abrollgeräusche oder einen steiferen Fahrkomfort als bei Wettbewerbern wie dem Continental DWS 06 Plus sowie einen Effizienz- und Reichweitenverlust bei Elektroautos.
r/BMW
·3 Upvotes ·2026-04-06
“Ich fahre diese im Winter auf meinem F80 M3 Competition mit den 666M-Felgen. Auf meinem E90 M3 hatte ich Continental DWS 06 Plus. Die PSAS4 haben eine steifere Flanke als der DWS 06 Plus, der Fahrkomfort fühlt sich also sportlicher an, falls du das willst. Der PSAS4 hat außerdem etwas mehr Grip auf trockener Straße und einen Tick mehr Lenkgefühl als der DWS. Der DWS ist einen Tick leiser und hat eine weichere Flanke. Bei leichtem Schnee ist er dem PSAS4 überlegen. Der Grip auf trockener Straße ist trotzdem beeindruckend. Für meinen F80 Competition habe ich 2 Sätze 666M-Felgen. Ein Satz ist mit Pilot Sport All Season 4 bestückt, der andere mit Pilot Sport 4S.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/ForteGT
·3 Upvotes ·2026-04-02
“Neue Reifen (Michelin Pilot Sport All-Season 4). Ich weiß, dass das hier schon oft diskutiert wurde, also gehe ich nicht groß ins Detail, aber ich habe vor Kurzem einen '23 GT (DCT, rund 30.000 Meilen) bekommen, und die Serienreifen waren so SCHEISSE. Ich habe mich entschieden, die aus dem Titel zu nehmen, und es ist buchstäblich ein Unterschied wie Tag und Nacht. Mit den Serienreifen hatte ich schon bei ganz leichtem Beschleunigen miserable Traktion. Jetzt kann ich im Grunde Vollgas geben. Beim Bremsen ist es genauso: Vorher fühlte es sich ziemlich mies an, jetzt ist es viel besser. Auch der Fahrkomfort fühlt sich insgesamt angenehmer an (weicher, auch wenn mir kein großer Geräuschunterschied aufgefallen ist, aber ich habe sowieso meistens Musik an). Ich konnte noch nicht richtig durch Kurven heizen oder so, aber schon bei der kleinen Strecke, die ich nach dem Aufziehen gefahren bin, ist der Unterschied deutlich. Ich habe außerdem 235 statt der serienmäßigen 225 genommen.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/TeslaModel3
·6 Upvotes ·2023-02-17
“Effizienz des Michelin Pilot Sport All Season 4, NACHTRAG: Auf einer kürzlichen Fahrt mit ähnlichem Tempo (70-80) und derselben Strecke habe ich 290 Wh/Meile geschafft. Der einzige nennenswerte Unterschied war, dass die Außentemperatur jetzt 25-30 °C betrug (statt <10 °C). Beim Versuch, herauszufinden, was zum Teufel der Tesla da macht, habe ich mir den CAN-Bus angesehen. Es scheint, dass das Auto versucht, die Batterie im Bereich von 30-35 °C zu halten, also ging praktisch der ganze zusätzliche Stromverbrauch darauf zurück, dass das Auto bei kaltem Wetter die Batterietemperatur halten wollte, und nicht auf die Reifen. Ursprünglicher Beitrag--------------------------------------------: nur zur Info zum Michelin Pilot Sport All Season 4 235/45zr18 98Y Ich wusste, dass ich mit einem kleinen Effizienzverlust rechnen muss, aber das ist fast so schlimm, wie als ich einen 2000 lb schweren, kastenförmigen Anhänger gezogen habe. M3LR, serienmäßige 18"-Räder und Aero-Abdeckungen, kein Dachträger, kein Fahrradträger, gefahren bei ~10-15 °C, ~70-80 mph. Das Lustige ist, dass mit dem Supercharging für 0,46 $/kWh im kalifornischen Teil des Roadtrips ein Tesla teurer wird als ein Benziner mit 22 mpg bei 4 $/Gallone :rofl: Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip bei Nässe und Trockenheit#Winter und Schnee#Effizienz und Reichweite bei E-Autos#Vergleich mit Continental DWS06 Plus#Vergleich mit CrossClimate 2#Abrollgeräusch und Fahrkomfort#Laufleistung und Verschleiß
Basierend auf 241 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Potenza Sport AS | B · Michelin Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 67 | 3 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 22″ | 20″ |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | 9 - 10/32″ |
| UTQG | 500 A A | 440 - 540 A - AA A |
| Laufleistungsgarantie | 80.000 km | — |
| Seitenwand | Blackwall | Black Side Wall |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 1 | 1 |
Welchen sollten Sie kaufen?
67
/ 100
Bridgestone Potenza Sport AS
78
/ 100
Michelin Pilot Sport All Season 4
Sieger: Michelin Pilot Sport All Season 4 — besser bei Nass, Trocken und Handling. Wo der Bridgestone Potenza Sport AS vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 84 vs 63 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 83 vs 63 bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 82 vs 71 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 73 vs 67 bei Komfort.
Reifen A wählen
Ihnen ist geräusch (testerurteil) am wichtigsten
Bridgestone Potenza Sport AS gewann 2 von 2 gemeinsamen Tests (geräusch (testerurteil)).
Reifen A · Bridgestone Potenza Sport AS
Reifen B · Michelin Pilot Sport All Season 4
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Potenza Sport AS oder Pilot Sport All Season 4?
Welcher ist besser bei Nässe, Potenza Sport AS oder Pilot Sport All Season 4?
Michelin Pilot Sport All Season 4, 84 zu 63 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Potenza Sport AS oder Pilot Sport All Season 4?
Michelin Pilot Sport All Season 4, 83 zu 63 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist besser im Schnee, Potenza Sport AS oder Pilot Sport All Season 4?
Keiner, nach unseren Zahlen: 76 zu 76 bei schnee, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist leiser, Potenza Sport AS oder Pilot Sport All Season 4?
Keiner, nach unseren Zahlen: 66 zu 65 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, Potenza Sport AS oder Pilot Sport All Season 4?
Michelin Pilot Sport All Season 4, 73 zu 67 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Potenza Sport AS oder Pilot Sport All Season 4?
Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 70 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik