Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 28 + 0 Tests und 724 + 44 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Potenza Sport liegt vorn, 75–51
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 80 · 28 Tests Fahrer 63 · 724 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 52 im 2025 Summer Tyre Test Shootout (bremsen trocken)
“Ersatzreifen. Bridgestone Potenza Sport. 8k Meilen. Vorne/Hinten. WTF Bridgestone? Oder liegt das an mir? Keine Burnouts!”
Tests – · noch keine Fahrer 42 · 44 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Potenza Sport | Eagle Touring |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 27 / – Tests | 96 | ≈ 57 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 43 |
Potenza Sport: 60% × 96 + 40% × 74,8 = 88
Eagle Touring: 60% × 57,5 (geschätzt) + 40% × 42,8 = 52
Keine Tests zu Trocken für Eagle Touring. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Potenza Sport | Eagle Touring |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 27 / – Tests | 95 | ≈ 57 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 46 |
Potenza Sport: 60% × 95,4 + 40% × 72,6 = 86
Eagle Touring: 60% × 57,2 (geschätzt) + 40% × 46,2 = 53
Keine Tests zu Nass für Eagle Touring. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Potenza Sport | Eagle Touring |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | ≈ 61 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | – | 44 |
Eagle Touring: 60% × 60,9 (geschätzt) + 40% × 44,3 = 54
Keine Tests zu Schnee für Eagle Touring. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Potenza Sport | Eagle Touring |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests | 55 | ≈ 64 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 62 | 43 |
Potenza Sport: 40% × 54,7 + 60% × 61,9 = 59
Eagle Touring: 40% × 64,3 (geschätzt) + 60% × 42,8 = 51
Keine Tests zu Komfort für Eagle Touring. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Potenza Sport | Eagle Touring |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 23 / – Tests | 30 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 63 | 49 |
Potenza Sport: 60% × 30 + 40% × 63,3 = 43
Eagle Touring: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 49,1 = 60
Keine Tests zu Geräusch für Eagle Touring. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Potenza Sport | Eagle Touring |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests | 71 | ≈ 54 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 40 | 32 |
Potenza Sport: 60% × 71,4 + 40% × 39,5 = 59
Eagle Touring: 60% × 54,4 (geschätzt) + 40% × 32,3 = 46
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle Touring. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Potenza Sport | Eagle Touring |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 39 |
| Quelle | Potenza Sport | Eagle Touring |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 26 / – Tests | 12 | – |
| Kategorie | Bridgestone Potenza Sport | Goodyear Eagle Touring |
|---|---|---|
| Relative Score | 75 | 51 |
| Trocken | 88 | 52 |
| Nass | 86 | 53 |
| Schnee | – | 54 |
| Komfort | 59 | 51 |
| Geräusch | 43 | 60 |
| Laufleistung | 59 | 46 |
| Handling (Fahrer) | 74 | 39 |
| Effizienz | 12 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Potenza Sport
Eagle Touring
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community lobt den Bridgestone Potenza Sport für seinen außergewöhnlichen Trocken- und Nassgrip, das präzise Einlenkverhalten und den günstigen Preis im Vergleich zur Konkurrenz. Fahrer bemängeln jedoch häufig Nachteile wie einen schnellen Profilverschleiß und eine geringe Haltbarkeit bei Trackdays sowie einige Beschwerden über einen höheren Kraftstoffverbrauch und eine etwas schmalere reale Bauform.
“1-Wochen-Review: Bis jetzt liebe ich den Reifen. Nur einen Tick lauter für mein Ohr. (Gut, ich fahre ernsthafte All-Terrain-Reifen auf meinem Jeep, die regelrecht brüllen, daher ist meine Lärmtoleranz wahrscheinlich höher als bei den meisten) Reagiert direkter als der MXM4, mit Ausnahme des Lenkeinlenkens in Kurven, wo ich das Gefühl habe, dass die Flanke etwas weicher ist – obwohl es so minimal ist, dass ich es mir auch einbilden könnte. Obwohl diese Reifen über Bodenwellen härter waren als andere in ihrer Gruppe, fühlen sie sich deutlich komfortabler an als meine abgefahrenen MXM4s. Noch zu früh, um etwas zum Reichweitenverlust zu sagen. Bisher zufrieden.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe den Bridgestone Potenza sport jetzt seit etwa 1000 km auf dem Auto. Vorher hatte ich den Michelin Pilot Sport 4 drauf. Ich LIEBE den Bridgestone. Der Grip ist besser, das Einlenken ist ein bisschen präziser, aber das Beste ist, dass die Dämpfung des Bridgestone perfekt zu meinem serienmäßigen S2000 passt und der Reifen nicht so empfindlich auf den Reifendruck reagiert. Er vermittelt in Kurven ein besseres Gefühl. Werde sie wieder kaufen. sehe keinen Grund, einen anderen Reifen zu kaufen oder zu testen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Hey Mike: Ja, ich habe mir gerade die Continentals angeschaut, die du erwähnt hast. Das ist dieselbe Reifengröße auf meinem 24 Hell Cat Durango! Interessant. Also bin ich auf die Website eines Händlers gegangen und habe mir diese Größe angesehen. Die verkaufen keine Continentals, aber ich habe mir den Ganzjahresreifen Michelin Pilot All-Season 4 angeschaut. Diese Größe hat einen UTQG von 540 und gibt eine 45K Meilen-Profilgarantie an. Zweifellos eine anteilige Garantie, würde ich sagen. 501 $ pro Stück, das beinhaltet Montage und Wuchten, aber ich habe eine Altreifenentsorgungsgebühr von 16 $ für NC. Die haben im Moment auch einen Rabatt von 80 $ auf vier Stück. Dieser Händler hat ein paar Bridgestone Potenza Sport AS, aber die werden lauter, je abgenutzter sie sind. Ich hatte einen QX56, der mit diesen Reifen ausgeliefert wurde, und die haben bei 16K ganz schön geheult. Ich empfehle sie nicht. So ähnlich wie Goodyear. Und sie haben auch die Run-Flat-Pirellis. Scorpion All Season Run-Flat mit einem UTQG von 600, aber ich wetten, dass das laut ist! 583 $! Die sind verdammt stolz darauf, LOL. Ja Mike, wenn du Zweifel hast, hol dir die Michelins und gut ist. So mache ich das, wenn ich unschlüssig bei einer Reifenentscheidung bin, meistens teurer, aber ich werde von den Michelins nie enttäuscht. Das bin nur ich. Ich muss mal nachschauen, welche nächstgrößere Reifengröße auf unsere Felge passt. Mach's gut!”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 93 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Bridgestone Potenza Sport | B · Goodyear Eagle Touring |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 128 | 30 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 24″ | 18″ – 24″ |
| Profiltiefe | 7 - 10/32″ | 8 - 12/32″ |
| UTQG | 200 - 320 A - AA A | 350 - 560 A A |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Black Lettering | Black Side Wall - Vertical Serrated Band |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 16 | 16 |
Bridgestone Potenza Sport
Goodyear Eagle Touring
Sieger: Bridgestone Potenza Sport — besser bei Trocken, Handling und Nass. Wählen Sie den Goodyear Eagle Touring, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.
Bridgestone Potenza Sport erreicht 88 vs 52 bei Trocken.
Bridgestone Potenza Sport erreicht 74 vs 39 bei Handling.
Bridgestone Potenza Sport erreicht 86 vs 53 bei Nass.
Goodyear Eagle Touring erreicht 60 vs 43 bei Geräusch.
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Bridgestone Potenza Sport, 86 zu 53 bei unserem Wert für nass.
Bridgestone Potenza Sport, 88 zu 52 bei unserem Wert für trocken.
Goodyear Eagle Touring, 60 zu 43 bei unserem Wert für geräusch.
Bridgestone Potenza Sport, 59 zu 51 bei unserem Wert für komfort.
Bridgestone Potenza Sport, 59 zu 46 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
