Bridgestone Potenza Sport im Test

“Wenn du kannst, bleib wie gesagt rundum beim gleichen Reifen, mische keine Marken oder Modelle. Wenn du also die Turanza T001 vorne behältst, hol dir lieber die gleichen auch für hinten. Der S001 ist stärker auf Performance ausgelegt, aber der T001 bietet die bessere Balance aus Komfort und Haltbarkeit. Er ist leiser, fährt sich geschmeidiger und hält tendenziell länger. Wenn du dagegen über etwas Sportlicheres nachdenkst, lass den S001 aus und nimm gleich den Potenza Sport. Das ist ein neuerer und fortschrittlicherer Reifen, immer noch aus der Bridgestone-Familie, und ein solides Upgrade bei Grip und Ansprechverhalten.”

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2025-05-06

“Der Potenza Sport AS ist der Nachfolger des RE980+. Er ist ein moderner Reifen mit besserer Performance. Im Test von Tirerack wurde er aber vom Continental DWS06, vom Michelin Pilot All Season 4 und vom Pirelli PZero AS+3 geschlagen.”

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2026-03-30

“Ersatzreifen. Bridgestone Potenza Sport. 8k Meilen. Vorne/hinten. Was ist los, Bridgestone? Oder liegt es an mir? Keine Burnouts!”

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2023-03-13

“Bridgestone Potenza Sport Evo – kurzer erster Eindruck – 250 Meilen. Ganz früher Eindruck von diesem neu erschienenen Update, als Rennstreckenreifen auf meinem getunten MX-5 gefahren, etwa 50 Runden auf dem Bedford Autodrome im GT-Layout bei 8–15 °C Lufttemperatur, plus An- und Abfahrt. Spaßige Rennstreckenreifen, tolles Fahrverhalten-Feedback und direktes Lenkgefühl, reichlich Grip beim Pushen und stabil in der Kurve. Sicher beim harten Bremsen. Die Performance auf der Strecke ist insgesamt deutlich besser als beim früheren PS4, der am Limit ziemlich bissig war. Noch nicht im Nassen gefahren, kann also nichts zur Nassleistung sagen. Nicht genug gefahren, um etwas zum Verschleiß zu sagen, aber er sieht nach 50 Runden/250 Meilen ordentlich aus. Das Abrollgeräusch ist lauter und die Flanke steifer als beim PS4, vielleicht um ~10 %. Würde ich empfehlen, besonders wenn man sie im Angebot bekommt. Ich habe 330 £ für 4 Reifen montiert bezahlt. Größe war 225/45/17. Die Flanke sieht auch ziemlich hübsch aus, falls einem das wichtig ist. Mehr lesen”

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2026-04-09

“Wegen Regen später in der Woche konnte ich erst ~50 Meilen mit ihnen fahren. Andere Reifen, die ich gefahren bin, sind der Bridgestone S02 und S03. Die S02 gefielen mir besser als die S03. PS4, PS Cup und Hankook V12. Und Hoosier R6 auf der Strecke. Bisher sind die neuen Potenza Sport hervorragend. Wenig Abrollgeräusch, fantastische Traktion auf trockener Straße, Einlenken und Bremsen. Noch keine Nässeerfahrung, und hoffentlich nie, denn ich fahre dieses Auto normalerweise nicht im Regen. Ich werde mit dem Reifendruck experimentieren, wenn also jemand Empfehlungen für den 997 C2 hat, würde ich sie gern hören.”

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“Ich bin 2 Sätze à 4 Potenza Sport in 225/45r17 auf meinem Alltagsauto gefahren, hervorragende Reifen, beim Fahrgefühl sind sie meiner Meinung nach nicht zu schlagen (der Sport Contact 7 scheint auch sehr gut zu sein, aber nicht getestet), steife Flanken, progressiv, sehr, sehr leicht zu fahren, schnell sogar bei Nässe. Ja, sehr weicher Gummi, nichts für die Rennstrecke, aber dafür ist er bei Nässe nahe 0 °C unglaublich, viel besser als Ganzjahresreifen der Mittelklasse. An der Hinterachse (Fronttriebler im Alltag) habe ich mehrere Winter mit Schneetagen und -5/-10 °C gefahren, im Jahr darauf und sogar zu 100 % abgefahren muss er nur Aquaplaning fürchten (Vorsicht, ich habe nicht gesagt, dass er auf Schnee gut ist, lol, mit seinen durchgehenden Gummibändern ist er eine Katastrophe.).”

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