Tests – · noch keine Besitzer 67 · 199 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Bridgestone Turanza ER300 vs Michelin Energy EV — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 0 Tests und 199 + 5 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Turanza ER300 liegt vorn, 67–50
Ihre Größe angeben für genaue Treffer
/R
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
67
Trocken
Turanza ER300 +1651Warum dieser Score
Quelle Turanza ER300 Energy EV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 57 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 67 42 Turanza ER300: 60% × 67,5 (geschätzt) + 40% × 67,2 = 67
Energy EV: 60% × 57,3 (geschätzt) + 40% × 41,9 = 51
Keine Tests zu Trocken für Turanza ER300. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
Keine Tests zu Trocken für Energy EV. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
-
69
Nass
Turanza ER300 +1455Warum dieser Score
Quelle Turanza ER300 Energy EV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 59 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 69 50 Turanza ER300: 60% × 69,2 (geschätzt) + 40% × 68,7 = 69
Energy EV: 60% × 58,9 (geschätzt) + 40% × 50,3 = 55
Keine Tests zu Nass für Turanza ER300. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
Keine Tests zu Nass für Energy EV. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
-
65
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Turanza ER300 Energy EV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 62 – Turanza ER300: 60% × 67,4 (geschätzt) + 40% × 62,3 = 65
Keine Tests zu Schnee für Turanza ER300. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
-
66
Komfort
Turanza ER300 +1155Warum dieser Score
Quelle Turanza ER300 Energy EV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 64 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 63 41 Turanza ER300: 60% × 68 (geschätzt) + 40% × 62,6 = 66
Energy EV: 60% × 64,3 (geschätzt) + 40% × 41,3 = 55
Keine Tests zu Komfort für Turanza ER300 oder Energy EV. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
-
69
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Turanza ER300 Energy EV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 71 – Turanza ER300: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 70,8 = 69
Keine Tests zu Geräusch für Turanza ER300. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
-
66
Laufleistung
Turanza ER300 +2442Warum dieser Score
Quelle Turanza ER300 Energy EV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) ≈ 53 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 67 25 Turanza ER300: 60% × 66 (geschätzt) + 40% × 67 = 66
Energy EV: 60% × 53,1 (geschätzt) + 40% × 25 = 42
Keine Tests zu Laufleistung für Turanza ER300. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
Keine Tests zu Laufleistung für Energy EV. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
-
65
Handling (Besitzer)
Turanza ER300 +2243Warum dieser Score
Quelle Turanza ER300 Energy EV Online gefundene Bewertungen 65 43
Scores im Überblick
| Kategorie | Bridgestone Turanza ER300 | Michelin Energy EV |
|---|---|---|
| Relative Score | 67 | 50 |
| Trocken | 67 | 51 |
| Nass | 69 | 55 |
| Schnee | 65 | – |
| Komfort | 66 | 55 |
| Geräusch | 69 | – |
| Laufleistung | 66 | 42 |
| Handling (Besitzer) | 65 | 43 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
67
/ 100
Turanza ER300
50
/ 100
Energy EV
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Turanza ER300
Vorteile
- Außergewöhnliche Laufleistung und Haltbarkeit
- Zuverlässiger Grip auf trockener und nasser Fahrbahn im relativ neuen Zustand
- Stabiles, berechenbares Fahrverhalten auf der Autobahn und guter Geradeauslauf
Nachteile
- Hohe Abrollgeräusche und wahrnehmbares Reifenbrummen, besonders auf rauerem Asphalt
- Fester, manchmal unkomfortabler Abrollkomfort mit steifen Flanken
- Nachlassen des Nassgrips und häufigeres Ansprechen von ABS/TCS mit zunehmender Abnutzung des Profils
Reifen B Energy EV
Vorteile
- Lobenswerter Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen
- Effektiver Beitrag zur Maximierung der Fahrzeugreichweite
- Leistung vergleichbar mit höherklassigen Performance-Reifen trotz eco-fokussiertem Design
Nachteile
- Hohe Anfälligkeit für Flankenschäden und Reifenpannen
- Vorzeitige Alterung, einschließlich Rissbildung und Blockabbau
- Schneller Profilverschleiß bei Frontantriebs-Konfigurationen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Bridgestone Turanza ER300 | B · Michelin Energy EV |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 23 | 1 |
| Felgendurchmesser | 14″ – 19″ | 16″ |
| Profiltiefe | 7,1 mm (9/32″) | — |
| UTQG | 320 A A | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
67
/ 100
Bridgestone Turanza ER300
50
/ 100
Michelin Energy EV
Sieger: Bridgestone Turanza ER300 — besser bei Laufleistung, Handling und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Michelin Energy EV stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 5 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Bridgestone Turanza ER300 erreicht 66 vs 42 bei Laufleistung.
Reifen A wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Bridgestone Turanza ER300 erreicht 65 vs 43 bei Handling.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Bridgestone Turanza ER300 erreicht 67 vs 51 bei Trocken.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Bridgestone Turanza ER300 erreicht 69 vs 55 bei Nass.
Reifen A · Bridgestone Turanza ER300
Reifen B · Michelin Energy EV
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Turanza ER300 oder Energy EV?
Welcher ist besser bei Nässe, Turanza ER300 oder Energy EV?
Bridgestone Turanza ER300, 69 zu 55 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Turanza ER300 oder Energy EV?
Bridgestone Turanza ER300, 67 zu 51 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Turanza ER300 oder Energy EV?
Bridgestone Turanza ER300, 66 zu 55 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Turanza ER300 oder Energy EV?
Bridgestone Turanza ER300, 66 zu 42 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik