Bridgestone Turanza ER300 im Test
Relative Score nur aus Kundenbewertungen
Besser als 68 % der Sommer-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 67 · 199 Bewertungen ausgewertet
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Bridgestone Turanza ER300 hat einen Relative Score von 68 von 100 (Saison: Sommer). 199 Kundenbewertungen geben ihm 67 von 100. 63 % würden ihn wieder kaufen.
Was Fahrer sagen
Noch keine Straßentest-Ergebnisse – alle Scores hier stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
67/100Aus 199 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 199 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Bridgestone Turanza ER300 gilt überwiegend als leistungsfähiger, langlebiger Tourenreifen, der im Alltag ein verlässliches Fahrverhalten auf trockener und nasser Straße bietet. Viele Fahrer loben die beeindruckende Laufleistung und den stabilen Lauf auf der Autobahn, andere bemängeln das deutliche Abrollgeräusch, den straffen Abrollkomfort und nachlassende Nässeeigenschaften, wenn der Reifen älter wird.
Vorteile
- Außergewöhnlich hohe Laufleistung und Langlebigkeit
- Zuverlässiger Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, solange der Reifen relativ neu ist
- Stabiles, berechenbares Fahrverhalten und guter Geradeauslauf auf der Autobahn
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für einen Premium-Tourenreifen
Nachteile
- Hohes Abrollgeräusch und deutliches Reifendröhnen, besonders auf grobem Asphalt
- Straffer, teils harter Abrollkomfort durch steife Flanken
- Nachlassender Nassgrip und häufigeres Eingreifen von ABS und Traktionskontrolle, je weiter das Profil abgefahren ist
- Schwache Leistung auf Schnee und bei Frost
Gut zu wissen
- Mehrere Fahrer von Schrägheckmodellen und Kompaktlimousinen (etwa Honda Civic und VW Golf) berichteten von einem spürbar straffen, auf schlechtem Asphalt teils harten Fahrkomfort.
- Fahrer schwererer Diesel-Kombis und drehmomentstarker Fahrzeuge mit Frontantrieb stellten einen schnelleren Verschleiß an der Vorderachse fest und gelegentlich durchdrehende Räder beim Anfahren auf nasser Fahrbahn.
1 Teilnahme an veröffentlichten Tests
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2010 Autocar tire Test - FWD · 205/55 r16
2. von 6
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Autocar
Bridgestone Turanza ER300 — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | B in 58 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 70 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 69–72 dB |
| Profiltiefe | 7,1 mm (9/32″) |
| Seitenwand | Blackwall |
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