Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 37 + 18 Tests und 10.335 + 3.601 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 Asymmetric 5 liegt vorn, 84–70
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Tests 76 · 37 Tests Fahrer 62 · 10.335 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 21 im 2022 Auto Bild Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Lateral dry rot - Bridgestone Turanza T005 DOT 21, 3rd summer on service - all 4 tires have these cracks on their laterals, should I be worried?”
Tests 86 · 18 Tests Fahrer 81 · 3.601 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (verschleiß)
“F1 Asy 5 auf meinem S204. Kann bestätigen, dass die ziemlich ordentlich sind und gut mit den asphaltrissigen 154 PS und 184 lbs-ft Drehmoment des M274 klarkommen, der in meinem Kombi verbaut ist.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 34 / 17 Tests | 85 | 85 |
| Online gefundene Bewertungen | 63 | 87 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 9 gemeinsame Tests · Siege 3–6 | 97% | 98% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 7 gemeinsame Tests · Siege 0–5 | 98% | 99% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–0 | 91% | 90% |
Turanza T005: 60% × 84,6 + 40% × 62,9 = 76
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 85,3 + 40% × 87 = 86
| Quelle | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 35 / 17 Tests | 86 | 93 |
| Online gefundene Bewertungen | 70 | 86 |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 95% | 100% |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 8 gemeinsame Tests · Siege 1–6 | 95% | 98% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 80% | 90% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 9 gemeinsame Tests · Siege 2–7 | 93% | 98% |
| Handling nass (% vom Besten) · 7 gemeinsame Tests · Siege 1–5 | 97% | 99% |
Turanza T005: 60% × 85,9 + 40% × 69,8 = 79
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 92,8 + 40% × 85,8 = 90
| Quelle | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / 8 Tests | 73 | 94 |
| Online gefundene Bewertungen | 61 | 75 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 4 gemeinsame Tests · Siege 2–2 | 77% | 82% |
Turanza T005: 40% × 72,6 + 60% × 60,5 = 65
Eagle F1 Asymmetric 5: 40% × 93,6 + 60% × 75,1 = 82
| Quelle | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 25 / 13 Tests | 36 | 73 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Geräusch (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 1–5 | 96% | 99% |
| Geräusch (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 50% | 100% |
Turanza T005: 60% × 35,8 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 48
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 73 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 70
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Turanza T005 oder Eagle F1 Asymmetric 5. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / 3 Tests | 71 | 83 |
| Online gefundene Bewertungen | 52 | 72 |
| Verschleiß (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 76% | 100% |
Turanza T005: 60% × 71,4 + 40% × 52 = 64
Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 82,8 + 40% × 72,1 = 79
| Quelle | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 85 |
| Quelle | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 25 / 14 Tests | 100 | 61 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 7 gemeinsame Tests · Siege 7–0 | 99% | 82% |
| Kategorie | Bridgestone Turanza T005 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Relative Score | 70 | 84 |
| Trocken | 76 | 86 |
| Nass | 79 | 90 |
| Komfort | 65 | 82 |
| Geräusch | 48 | 70 |
| Laufleistung | 64 | 79 |
| Handling (Fahrer) | 64 | 85 |
| Effizienz | 100 | 61 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Turanza T005
Eagle F1 Asymmetric 5
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 12 Tests mit beiden Reifen lag Bridgestone Turanza T005 3-mal vorn, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 9-mal.
| Disziplin | Kategorie | Turanza T005 | Eagle F1 Asymmetric 5 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 97% | 98% | −1,0 | 3–6 in 9 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Motor Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Handling trocken | Trocken | 98% | 99% | −0,9 | 0–5 in 7 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Motor Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 91% | 90% | +1,1 | 1–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Motor Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Aquaplaning quer | Nass | 95% | 100% | −5,2 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Motor Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Aquaplaning längs | Nass | 95% | 98% | −2,9 | 1–6 in 8 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Motor Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Bremsen nass | Nass | 93% | 98% | −4,4 | 2–7 in 9 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Motor Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Kreisbahn nass | Nass | 100% #4/6 · 2024 Sport Auto Summer Tyre Test | 99% #4/8 · 2021 Sport Auto UHP Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 97% | 99% | −1,7 | 1–5 in 7 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Motor Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 80% | 90% | −10,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 AMS 18 Inch Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 77% | 82% | −4,9 | 2–2 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2020 AMS 18 Inch Summer Tyre Test · 225/45 R18 |
| Geräusch | Geräusch | 96% | 99% | −2,3 | 1–5 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Motor Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Geräusch (Testerurteil) | Geräusch | 50% | 100% | −50,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2020 ViBilagare SUV Tyre Test · 225/60 R18 |
| Verschleiß | Laufleistung | 76% | 100% | −23,7 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 99% | 82% | +16,6 | 7–0 in 7 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Motor Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 68% | 67% | +0,6 | 2–3 in 7 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Motor Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Gesamtkosten | Kosten | #1/20 | #12/20 | – | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Preis-Leistung | Kosten | 68% | 68% | 0,0 | 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Traktion Gras | Offroad | 84% | 100% | −16,3 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Handling Schotter | Offroad | 97% | 98% | −0,5 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Traktion Kies | Offroad | 92% | 96% | −4,7 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Mud Traction | Offroad | 88% | 92% | −4,4 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 SUV 4x4 Summer Tyre Test · 225/55 R17 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #1/6 | #3/6 | – | 3–9 in 12 gemeinsamen Tests Neuester: 2021 Quattroruote Summer Tire Test R17 · 225/50R17 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinungen zum Bridgestone Turanza T005 gehen auseinander: Viele Fahrer loben den Grip bei Nässe und die Eignung für die Autobahn. Zahlreiche andere Fahrer berichten dagegen von deutlichen Problemen, nämlich lautem Abrollgeräusch, hartem Fahrkomfort, schnellem Verschleiß und vorzeitiger Rissbildung in der Flanke beziehungsweise Alterungsrissen im Gummi.
“Tyre options? Hey, My 2025 VZ come with stock Brigestone Turanza T005 tyres and after 2 summer seasons I can confidently say they are very loud and the comfort level is not where it should be, specifically on rough concrete at highway speeds. On good (accoustic) asphalt, the interior noise is acceptable. Furthermore, the handling and road feel is also not particuraly great. I want to replace my tyres for these reasons but I have not yet decided what tyre to buy. Does anyone have any recommendations based on experience? (the noise levels have clearly improved) Read more”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich hab den Kombi mit 20" Felgen und das Auto kam mit billigen Bridgestone Turanza T005, die diese Woche durch Michelins ersetzt werden. Continental EcoContact 6Q scheint ein ganz ordentlicher Reifen zu sein um ehrlich zu sein – doppelt so teuer wie meine Bridgestones. Hatte beim ersten Eindruck wegen der Bremsen erst auch das Gefühl, aber man muss halt bedenken, dass Beläge und Scheiben eingefahren werden müssen – das passiert normalerweise innerhalb der ersten 200 Meilen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Vielleicht gefallen dir die Pirelli Cinturato P7 Die Goodyears sind sowohl bei einem Händler als auch bei einem anderen ausverkauft, könnten aber wieder reinkommen Ich habe ein paar andere gute Optionen gefunden: Dunlop SP Sport 01 Gislaved Ultra Speed (Gislaved gehört mittlerweile zu Continental, ist bekannter für Winterreifen, macht aber auch Sommerreifen) Leider sind der Bridgestone Turanza T005 und der Michelin Primacy 3 zu teuer”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 33 Community-Beiträgen
Die Community bewertet den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 insgesamt sehr positiv und lobt im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Michelin Pilot Sport 4 und dem Pirelli P Zero häufig den Grip bei Nässe, das Verhalten bei Kälte und das Lenkgefühl. Während manche Fahrer die Reifen als außergewöhnlich leise empfinden, nennen andere ein mäßiges Abrollgeräusch oder Radieren bei niedrigem Tempo mit vollem Lenkeinschlag.
“2024 J1.1 GTS Sport Turismo auf 21" Spyder RS Felgen hier. Bin kürzlich von Pirelli PZero auf NF1 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 gewechselt. Sie wirken nicht lauter als die PZero, der Trockengrip scheint ungefähr derselbe zu sein, ebenso der Komfort. Nassgrip und Leistung bei Kälte (ich bin in Schottland, UK) sind spürbar besser als beim PZero. Vom Ackerman-Effekt bei niedrigen Temperaturen ist kaum etwas zu spüren, im Gegensatz zu den PZero, die beim langsamen Abbiegen und Ausfahren aus Kreuzungen einen schrecklichen Lärm machten und extrem ruckelten. Mal sehen, wie es mit dem Verschleiß aussieht, die PZero hatten bei 16.000 Meilen noch etwa 2,5 bis 3 mm Profil. Alles, was da ranreicht, wäre bei den ASY5 gut. Leider hat man beim J1.1 mit 21" eigentlich nur die Wahl zwischen PZero und ASY5. Was enttäuschend ist, da ich auf meinen vorherigen Autos (G81 M3 und M340i Touring) PS4S und CSC7 hatte und die fantastisch waren.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe sie auf beiden Autos aufgezogen (Audi A6 und CLK350). Keiner von beiden hatte die Leistung von deinem AMG, aber ich kann bestätigen, dass es die besten Reifen sind, die ich je hatte, was Grip und Fahrgefühl angeht.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 13 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Bridgestone Turanza T005 | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 140 | 64 |
| Felgendurchmesser | 14″ – 22″ | 17″ – 22″ |
| Profiltiefe | — | 7 - 9/32″ |
| UTQG | 340 A A | 300 - 500 A - AA A |
| Seitenwand | Blackwall | Black Side Wall - Serrated Black Lettering |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 49 | 49 |
Bridgestone Turanza T005
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — besser bei Geräusch, Handling und Komfort. Wählen Sie den Bridgestone Turanza T005, wenn Ihnen Effizienz am wichtigsten ist.
Bridgestone Turanza T005 erreicht 100 vs 61 bei Effizienz.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 70 vs 48 bei Geräusch.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 85 vs 64 bei Handling.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 82 vs 65 bei Komfort.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 90 zu 79 bei unserem Wert für nass.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 86 zu 76 bei unserem Wert für trocken.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 70 zu 48 bei unserem Wert für geräusch.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 82 zu 65 bei unserem Wert für komfort.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 79 zu 64 bei unserem Wert für laufleistung.
Bridgestone Turanza T005, 100 zu 61 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
