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Direktvergleich Aktualisiert

Continental 4x4 SportContact vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 18 Tests und 7 + 3.619 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Eagle F1 Asymmetric 5 liegt vorn, 85–63

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Reifen BGoodyear

Eagle F1 Asymmetric 5

Sommerreifen

± 4

Tests 86 · 18 Tests Fahrer 80 · 3.619 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (verschleiß)

“F1 Asy 5 auf meinem S204. Ich kann bestätigen, dass sie ziemlich gut sind und mit den asphaltzerfetzenden 154 PS und 184 lbs-ft Drehmoment des M274 in meinem Kombi gut zurechtkommen.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 67

    Trocken

    Eagle F1 Asymmetric 5 +18
    85
    Warum dieser Score
    Quelle4x4 SportContactEagle F1 Asymmetric 5
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 17 Tests≈ 67 (geschätzt)85
    Online gefundene Bewertungen6785

    4x4 SportContact: 60% × 67,4 (geschätzt) + 40% × 66,7 = 67

    Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 85,4 + 40% × 84,7 = 85

    Keine Tests zu Trocken für 4x4 SportContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 66

    Nass

    Eagle F1 Asymmetric 5 +23
    89
    Warum dieser Score
    Quelle4x4 SportContactEagle F1 Asymmetric 5
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 17 Tests≈ 67 (geschätzt)92
    Online gefundene Bewertungen6585

    4x4 SportContact: 60% × 67,5 (geschätzt) + 40% × 64,8 = 66

    Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 92,2 + 40% × 85,2 = 89

    Keine Tests zu Nass für 4x4 SportContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 65

    Komfort

    Eagle F1 Asymmetric 5 +16
    81
    Warum dieser Score
    Quelle4x4 SportContactEagle F1 Asymmetric 5
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 8 Tests≈ 68 (geschätzt)91
    Online gefundene Bewertungen6374

    4x4 SportContact: 40% × 67,5 (geschätzt) + 60% × 62,7 = 65

    Eagle F1 Asymmetric 5: 40% × 90,6 + 60% × 74 = 81

    Keine Tests zu Komfort für 4x4 SportContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).

  4. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    70
    Warum dieser Score
    Quelle4x4 SportContactEagle F1 Asymmetric 5
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 13 Tests–73
    Online gefundene Bewertungen–≈ 66 (geschätzt)

    Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 72,8 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 70

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Eagle F1 Asymmetric 5. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  5. 54

    Laufleistung

    Eagle F1 Asymmetric 5 +24
    78
    Warum dieser Score
    Quelle4x4 SportContactEagle F1 Asymmetric 5
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests≈ 59 (geschätzt)83
    Online gefundene Bewertungen4671

    4x4 SportContact: 60% × 59,2 (geschätzt) + 40% × 45,9 = 54

    Eagle F1 Asymmetric 5: 60% × 82,8 + 40% × 70,9 = 78

    Keine Tests zu Laufleistung für 4x4 SportContact. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  6. 59

    Handling (Fahrer)

    Eagle F1 Asymmetric 5 +25
    84
    Warum dieser Score
    Quelle4x4 SportContactEagle F1 Asymmetric 5
    Online gefundene Bewertungen5984
  7. –

    Effizienz

    Kein Vergleich
    61
    Warum dieser Score
    Quelle4x4 SportContactEagle F1 Asymmetric 5
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 14 Tests–61
Scores im Überblick
KategorieContinental 4x4 SportContactGoodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Relative Score 63 85
Trocken 67 85
Nass 66 89
Komfort 65 81
Geräusch – 70
Laufleistung 54 78
Handling (Fahrer) 59 84
Effizienz – 61

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

4x4 SportContact

± 4

Eagle F1 Asymmetric 5

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A 4x4 SportContact

Vorteile

  • Außergewöhnlich hohe Laufleistung, ideal für Vielfahrer
  • Gleichbleibende Qualität über mehrere Reifensätze hinweg

Nachteile

  • Schwache Traktion und durchdrehende Räder bei Nässe
  • Unzureichender Grip auf Schlamm und losem Untergrund
  • Mittelmäßiges Handling auf trockener Fahrbahn
Alle Fahrer-Themen im 4x4 SportContact-Test

Reifen B Eagle F1 Asymmetric 5

Vorteile

  • Hervorragender Grip auf nasser und trockener Fahrbahn
  • Präzises Lenkverhalten und hohe Stabilität bei hohem Tempo
  • Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiumkonkurrenten

Nachteile

  • Bei sportlich fahrenden Fahrern schnellerer Verschleiß als erwartet
  • Deutliches Abrollgeräusch auf grobem Asphalt oder Betonfahrbahnen
  • Steifere Flanken können bei manchen Fahrzeugen zu einem härteren Fahrkomfort führen
Alle Fahrer-Themen im Eagle F1 Asymmetric 5-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Continental 4x4 SportContact

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Positiv

Die Fahrer bewerten den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 überwiegend sehr positiv und loben immer wieder Nassgrip, Leistung bei Kälte und Lenkgefühl, auch im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Michelin Pilot Sport 4 und dem Pirelli P Zero. Einige finden ihn außergewöhnlich leise, andere nennen ein mäßiges Abrollgeräusch oder Radieren bei niedrigem Tempo mit vollem Lenkeinschlag.

taycanforum.com ·1 Upvote ·2026-04-06

“Hier ein J1.1 GTS Sport Turismo von 2024 auf 21"-Spyder-RS-Rädern. Ich bin kürzlich von Pirelli PZero auf NF1 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 umgestiegen. Sie wirken nicht lauter als die PZero, der Grip auf trockener Straße scheint ungefähr gleich, ebenso der Komfort. Nassgrip und Leistung bei Kälte (ich bin in Schottland, UK) sind spürbar besser als bei den PZero. Bei kalten Temperaturen kaum Ackermann-Effekt, im Gegensatz zu den PZero, die bei langsamem Einlenken beim Herausfahren aus Einmündungen ein furchtbares Geräusch machten und stark gehüpft sind. Ich werde sehen, wie sie beim Verschleiß abschneiden, die PZero hatten bei 16k Meilen noch etwa 2,5 bis 3 mm. Alles, was in die Nähe davon kommt, wäre beim ASY5 gut. Leider hat man beim J1.1 mit 21 Zoll im Grunde nur die Wahl zwischen PZero und ASY5. Das ist enttäuschend, denn ich hatte an meinen vorherigen Autos (G81 M3 und M340i Touring) PS4S und CSC7, und die waren fantastisch.”

Aus dem Englischen übersetzt
forums.mbclub.co.uk ·2023-01-26

“Ich habe sie an beiden meiner Autos (Audi A6 und CLK350). Keines hatte die Leistung deines AMG, aber ich kann bestätigen, dass sie die besten Reifen sind, die ich je hatte, was Grip und Gefühl angeht.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Nassgrip#Vergleich mit Michelin PS4#Abrollgeräusch#Verhalten bei Kälte#Radieren bei vollem Einschlag

Basierend auf 13 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental 4x4 SportContact B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypSUV und 4x4Passenger Car / Crossover
Verfügbare Größen264
Felgendurchmesser19″ – 20″17″ – 22″
EU-Label: NasshaftungA in 67 % der GrößenA in 70 % der Größen
EU-Label: EnergieeffizienzDA in 42 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch73 dB68–73 dB
Profiltiefe—7 - 9/32″
Seitenwand—Black Side Wall - Serrated Black Lettering
Max. Druck—3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental 4x4 SportContact

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Sieger: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — besser bei Handling, Laufleistung und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Continental 4x4 SportContact stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 7 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 84 vs 59 bei Handling.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 78 vs 54 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 89 vs 66 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 erreicht 85 vs 67 bei Trocken.

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4x4 SportContact oder Eagle F1 Asymmetric 5?

Welcher ist besser bei Nässe, 4x4 SportContact oder Eagle F1 Asymmetric 5?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 89 zu 66 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, 4x4 SportContact oder Eagle F1 Asymmetric 5?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 85 zu 67 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, 4x4 SportContact oder Eagle F1 Asymmetric 5?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 81 zu 65 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, 4x4 SportContact oder Eagle F1 Asymmetric 5?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 78 zu 54 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik