Tests – · noch keine Besitzer 58 · 10 Bewertungen
Continental ContiProContact SSR vs Vredestein Sportrac 5 — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Sportrac 5 liegt vorn, 73–62
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Tests 72 · 2 Tests Besitzer 74 · 335 Bewertungen
“Schließlich habe ich mir Vredestein SPORTRAC 5 geholt. Habe einen tollen Preis bekommen. Nach einem Gespräch mit den Reifentypen war es am Ende wohl eine vernünftige Wahl.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
62
Trocken
Sportrac 5 +1173Warum dieser Score
Quelle ContiProContact SSR Sportrac 5 Professionelle Tests (TWG-Score) – 71 Online gefundene Bewertungen 59 75 -
65
Nass
Sportrac 5 +974Warum dieser Score
Quelle ContiProContact SSR Sportrac 5 Professionelle Tests (TWG-Score) – 73 Online gefundene Bewertungen 63 77 -
61
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle ContiProContact SSR Sportrac 5 Online gefundene Bewertungen 55 – -
59
Komfort
Sportrac 5 +1271Warum dieser Score
Quelle ContiProContact SSR Sportrac 5 Online gefundene Bewertungen 49 73 -
65
Geräusch
Sportrac 5 +570Warum dieser Score
Quelle ContiProContact SSR Sportrac 5 Professionelle Tests (TWG-Score) – 74 Online gefundene Bewertungen 61 64 -
62
Laufleistung
Sportrac 5 +1072Warum dieser Score
Quelle ContiProContact SSR Sportrac 5 Professionelle Tests (TWG-Score) – 71 Online gefundene Bewertungen 59 72 -
54
Handling
Sportrac 5 +2175Warum dieser Score
Quelle ContiProContact SSR Sportrac 5 Online gefundene Bewertungen 54 75
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental ContiProContact SSR | Vredestein Sportrac 5 |
|---|---|---|
| Relativer Score | 62 | 73 |
| Trocken | 62 | 73 |
| Nass | 65 | 74 |
| Schnee | 61 | – |
| Komfort | 59 | 71 |
| Geräusch | 65 | 70 |
| Laufleistung | 62 | 72 |
| Handling | 54 | 75 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
ContiProContact SSR
Sportrac 5
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A ContiProContact SSR
Noch nicht genug Besitzerbewertungen für eine Auswertung.
Reifen B Sportrac 5
Vorteile
- Excellent dry and wet grip for daily driving
- Quiet and comfortable ride quality
- Strong wear resistance and long tread life
Nachteile
- Soft sidewalls can feel vague or cause a 'floating' sensation on true sports cars
- Reduced stability and increased risk of hydroplaning in heavy standing water or deep puddles
- Some users reported a harsher ride due to stiffer compounds depending on the tire size
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Continental ContiProContact SSR
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Vredestein Sportrac 5
Die Stimmung in der Community zum Vredestein Sportrac 5 ist überwiegend positiv, insbesondere bei Fahrern von Klassikern, älteren europäischen Autos und Liebhaberfahrzeugen. Nutzer loben seinen starken Nass- und Trockengrip, die Flankenstabilität und den gutmütigen Fahrkomfort und empfehlen ihn häufig als einen der wenigen hochwertigen Sommer-Performance-Reifen, die noch in seltenen 14-Zoll- und 15-Zoll-Größen angeboten werden.
“Ursprünglich geschrieben von artbuc Hat jemand direkte Erfahrungen mit Vredestein? Danke. Habe mir gerade einen Satz Vredestein Sportrac 5 in 195/65/14 für den BMW unten gekauft. Sie sind noch sehr neu (haben noch die Noppen an den Flanken) und sind überraschend SEHR stabil und schlucken trotzdem Schlaglöcher etc. gut weg. Obwohl sie höhere Flanken haben, rollen sie bei „flotteren“ Kurvenfahrten nicht gleich über die Flanke ab. Alles in allem gehören sie zu den wenigen, die diese Größe überhaupt herstellen. Dafür, dass es Sommerreifen sind, finde ich sie insgesamt sehr gut. Ich weiß zwar noch nicht, wie sie sich über die Jahre schlagen, aber da ich das Auto nur etwa 200 Meilen pro Jahr bewege, werde ich sie wahrscheinlich noch eine Weile behalten.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ziemlich magere Auswahl, falls das eine vollständige Liste ist. Der breiteste 15-Zoll-Reifen, den sie haben, ist ein 225er, und das NUR mit 60er Querschnitt. Der breiteste 50er ist ein 205er? Ist ja auch egal. Ist mir nur ins Auge gesprungen. Ich bin es wohl gewohnt, dass mehr breitere (und niedrigere) Reifen mit V-Kennung gelistet sind. Sie scheinen aber gutes Zeug mit V-Kennung zu sein. Es gibt dort auch eine ordentliche Auswahl an 14-Zoll-Reifen, allerdings auch eher auf der schmalen Seite und nur bis H zugelassen. Was halten die Slalom-Fahrer von denen?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Empfehlungen für 185/70R14 Hallo – ich suche nach einer Empfehlung in einer ziemlich ungewöhnlichen Reifengröße, weil viele der „guten“ in dieser Größe (genauer gesagt 185/70R14 oder 195/70R14) nicht mehr produziert werden. T005 sind weg, ZE310 in 195/70 auch, Sportrac 5 weg und es fühlt sich im Grunde so an, als gäbe es nur noch Reifen für 50-PS-Stadtwagen. Das Problem ist, ich brauche sie für eine alte Hecktriebler-Limousine ohne ABS mit 2,4 l Hubraum, daher wären ein bisschen extra Grip und Fahrgefühl sehr willkommen, der Verschleiß ist egal, da es ein Wochenendauto ist. Die Auswahl ist begrenzt, aber nach dem, was ich in der gar-nicht-so-schlechten Abteilung sehe, gibt es: Yokohama ES32 Uniroyal RainExpert 5 Continental UltraContact und PremiumContact 5 Potenziell könnte ich einfach 185/65R14 nehmen, aber die Auswahl dort ist auch nicht so toll, obwohl es in dieser Größe noch ein paar Sportrac 5 und ZE310 gibt Irgendwelche Empfehlungen in der Mini-Rad-Abteilung? Weiterlesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 26 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental ContiProContact SSR | B · Vredestein Sportrac 5 |
|---|---|---|
| Kategorie | — | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 1 | 35 |
| Felgendurchmesser | 17″ | 14″ – 17″ |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| UTQG | 400 A A | — |
| Laufleistungsgarantie | 64.000 km | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
Continental ContiProContact SSR
Vredestein Sportrac 5
Sieger: Vredestein Sportrac 5 — besser bei Handling, Komfort und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Vredestein Sportrac 5 erreicht 75 vs 54 bei Handling.
Vredestein Sportrac 5 erreicht 71 vs 59 bei Komfort.
Vredestein Sportrac 5 erreicht 73 vs 62 bei Trocken.
Vredestein Sportrac 5 erreicht 72 vs 62 bei Laufleistung.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.