Tests – · noch keine Fahrer – · 1 Bewertung (mindestens 5 nötig)
Continental ContiSportAttack 3 scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental ContiSportAttack 3 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 31 Tests und 1 + 1.898 Kundenbewertungen. So bewerten wir
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Tests 94 · 31 Tests Fahrer 84 · 1.898 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (verschleiß)
“Ich hatte den Eagle F1 Asymmetric 6 (235/45/18). Sie waren wirklich robust, der Komfort war mit ihnen extrem schlecht und ich habe sie für die Hälfte des Preises verkauft. Das sind Sportreifen, die braucht man nicht.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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Trocken
Kein Vergleich95Warum dieser Score
Quelle ContiSportAttack 3 Eagle F1 Asymmetric 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 30 Tests – 96 Online gefundene Bewertungen – 92 Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,1 + 40% × 92,1 = 95
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Nass
Kein Vergleich93Warum dieser Score
Quelle ContiSportAttack 3 Eagle F1 Asymmetric 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 31 Tests – 94 Online gefundene Bewertungen – 92 Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 93,6 + 40% × 91,7 = 93
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Komfort
Kein Vergleich79Warum dieser Score
Quelle ContiSportAttack 3 Eagle F1 Asymmetric 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 10 Tests – 76 Online gefundene Bewertungen – 81 Eagle F1 Asymmetric 6: 40% × 76,2 + 60% × 81,3 = 79
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Geräusch
Kein Vergleich83Warum dieser Score
Quelle ContiSportAttack 3 Eagle F1 Asymmetric 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 26 Tests – 94 Online gefundene Bewertungen – ≈ 67 (geschätzt) Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 94 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 83
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Eagle F1 Asymmetric 6. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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Laufleistung
Kein Vergleich85Warum dieser Score
Quelle ContiSportAttack 3 Eagle F1 Asymmetric 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 7 Tests – 97 Online gefundene Bewertungen – 69 Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,5 + 40% × 68,9 = 85
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Handling (Fahrer)
Kein Vergleich90Warum dieser Score
Quelle ContiSportAttack 3 Eagle F1 Asymmetric 6 Online gefundene Bewertungen – 90 -
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Effizienz
Kein Vergleich72Warum dieser Score
Quelle ContiSportAttack 3 Eagle F1 Asymmetric 6 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 26 Tests – 72
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental ContiSportAttack 3 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Relative Score | – | 90 |
| Trocken | – | 95 |
| Nass | – | 93 |
| Komfort | – | 79 |
| Geräusch | – | 83 |
| Laufleistung | – | 85 |
| Handling (Fahrer) | – | 90 |
| Effizienz | – | 72 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
–
/ 100
ContiSportAttack 3
90
/ 100
Eagle F1 Asymmetric 6
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A ContiSportAttack 3
Vorteile
- Kurze Aufwärmzeit
- Außergewöhnlicher Grip bei niedrigen Temperaturen
- Starke Leistung auf nasser und verschmutzter Fahrbahn
Nachteile
- Überdurchschnittlicher Verschleiß
Reifen B Eagle F1 Asymmetric 6
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip bei Nässe und Trockenheit mit gut vorhersehbarem, progressivem Verhalten im Grenzbereich
- Deutlich weniger Abrollgeräusche und mehr Fahrkomfort als bei Runflat-Reifen und Vorgängermodellen
- Direktes, präzises Lenkgefühl und agiles Einlenken
Nachteile
- Einige sportliche Fahrer berichten von schnellerem Verschleiß als erwartet und geringer Laufleistung
- Weichere Flanken können bei scharfer Kurvenfahrt mit hohem Tempo ein leicht schwammiges, unstabiles Gefühl verursachen
- Gelegentlich Beschwerden über Dröhnen oder Abrollgeräusche auf rauem Asphalt oder Betonfahrbahnen
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Continental ContiSportAttack 3
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Die Meinungen zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 sind überwiegend positiv: Die Fahrer loben die hohe Performance, das Verhalten auf trockener und nasser Fahrbahn, den günstigen Preis und die Eignung als Reifen für den Alltag und für sportliche Fahrweise. Einige Nutzer bemängeln die straffe Abstimmung, Vibrationen bei hohem Tempo, schnellen Verschleiß auf der Rennstrecke und, wie ein skandinavischer Test zeigte, eingeschränkten Grip bei kalter Nässe. Häufig diskutiert werden zudem die Eignung für Elektroautos, die Porsche-N-Kennzeichnung und die Felgenschutz-Markierungen.
r/tires
·1 Upvote ·2025-12-06
“Kein EV-Ready-Logo auf Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ich habe kürzlich Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 255/45R19 104Y XL SCT Reifen gekauft. Laut diesem Artikel sollte dieser Reifen das EV-Ready-Logo enthalten, aber meine Reifen haben es nicht. Ich habe mit dem Verkäufer gesprochen und sie behaupteten, dass diese Reifen EV-ready sind, auch wenn sie das EV-Ready-Logo nicht haben. Ist das möglich? Kann ich darauf vertrauen, dass meine Reifen EV-ready sind?”
Aus dem Englischen übersetzt
taycanforum.com
·2026-04-02
“Du könntest sie draufziehen, aber sie haben keine NF-Kennung, nur der 5er hat NF0- und NF1-Kennung, allerdings in der 21"-Größe für die Limousine.”
Aus dem Englischen übersetzt
f30.bimmerpost.com
“Hi Leute, danke für eure Beiträge und dass ihr teilt, was ihr fahrt. Ich habe mich für den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mit 20 % Rabatt entschieden, also kam es auf etwa £150 pro Stück inklusive Montage.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Performance bei Nässe und Trockenheit#Vergleich mit Michelin#Fahrkomfort und Abrollgeräusch#Verschleiß und Haltbarkeit#Eignung für Elektroautos und Montage#Preis-Leistungs-Verhältnis
Basierend auf 28 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental ContiSportAttack 3 | B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen · Max Performance | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Motorrad | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 130 |
| Felgendurchmesser | — | 17″ – 23″ |
| Profiltiefe | — | 7 - 9/32″ |
| UTQG | — | 260 - 300 AA A |
| Laufleistungsgarantie | — | 48.000 km |
| Seitenwand | — | Black Side Wall - Vertical Serrated Band |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
–
/ 100
Continental ContiSportAttack 3
90
/ 100
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Nur für Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relative Score, daher gibt es noch keinen Sieger.
Reifen A · Continental ContiSportAttack 3
Reifen B · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik