Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 31 + 23 Tests und 1.898 + 6.469 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 Asymmetric 6 führt, 89–87 Knapper Vorsprung
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Tests 94 · 31 Tests Fahrer 84 · 1.898 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (verschleiß)
“Ich hatte den Eagle F1 Asymmetric 6 (235/45/18). Sie waren wirklich robust, der Komfort war mit ihnen extrem schlecht und ich habe sie für die Hälfte des Preises verkauft. Das sind Sportreifen, die braucht man nicht.”
Tests 86 · 23 Tests Fahrer 88 · 6.469 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2026 Autobild Summer Tyre Test (handling trocken (testerurteil))
“Habe ein paar 235/45 R17 ps5’s auf meinen 9-5 aufgezogen Sie füllen die Radhäuser echt schön aus!”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 30 / 23 Tests | 96 | 93 |
| Online gefundene Bewertungen | 92 | 91 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 15 gemeinsame Tests · Siege 8–6 | 97% | 97% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 11 gemeinsame Tests · Siege 9–2 | 100% | 98% |
| Handling trocken (Testerurteil) (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 1–2 | 90% | 97% |
| Trocken (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 93% |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,1 + 40% × 92,1 = 95
Pilot Sport 5: 60% × 92,9 + 40% × 90,8 = 92
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 31 / 23 Tests | 94 | 94 |
| Online gefundene Bewertungen | 92 | 94 |
| Aquaplaning quer (% vom Besten) · 6 gemeinsame Tests · Siege 2–4 | 88% | 95% |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 12 gemeinsame Tests · Siege 5–6 | 97% | 97% |
| Handling nass (Testerurteil) (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 91% | 84% |
| Nass (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–0 | 99% | 99% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 15 gemeinsame Tests · Siege 7–8 | 95% | 96% |
| Bremsen nass (Beton) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 96% | 97% |
| Kreisbahn nass (% vom Besten) · 7 gemeinsame Tests · Siege 6–1 | 100% | 98% |
| Handling nass (% vom Besten) · 11 gemeinsame Tests · Siege 5–5 | 99% | 97% |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 93,6 + 40% × 91,7 = 93
Pilot Sport 5: 60% × 94,1 + 40% × 93,6 = 94
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 10 / 9 Tests | 76 | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 81 | 85 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 2–1 | 91% | 87% |
Eagle F1 Asymmetric 6: 40% × 76,2 + 60% × 81,3 = 79
Pilot Sport 5: 40% × 71 + 60% × 84,7 = 79
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 26 / 15 Tests | 94 | 33 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Innengeräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 94% | 95% |
| Geräusch (% vom Besten) · 9 gemeinsame Tests · Siege 9–0 | 100% | 96% |
| Außengeräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 71% |
| Geräusch (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 84% | 87% |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 94 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 83
Pilot Sport 5: 60% × 33,2 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 47
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Eagle F1 Asymmetric 6 oder Pilot Sport 5. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / 6 Tests | 97 | 92 |
| Online gefundene Bewertungen | 69 | 79 |
| Abrieb (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 79% | 87% |
| Verschleiß (% vom Besten) · 5 gemeinsame Tests · Siege 4–1 | 94% | 89% |
Eagle F1 Asymmetric 6: 60% × 96,5 + 40% × 68,9 = 85
Pilot Sport 5: 60% × 91,9 + 40% × 78,7 = 87
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 90 | 89 |
| Quelle | Eagle F1 Asymmetric 6 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 26 / 17 Tests | 72 | 64 |
| Kraftstoffverbrauch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–0 | 95% | 95% |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 11 gemeinsame Tests · Siege 6–4 | 89% | 88% |
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Michelin Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Relative Score | 89 | 87 |
| Trocken | 95 | 92 |
| Nass | 93 | 94 |
| Komfort | 79 | 79 |
| Geräusch | 83 | 47 |
| Laufleistung | 85 | 87 |
| Handling (Fahrer) | 90 | 89 |
| Effizienz | 72 | 64 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Eagle F1 Asymmetric 6
Pilot Sport 5
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 15 Tests mit beiden Reifen lag Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 10-mal vorn, Michelin Pilot Sport 5 5-mal.
| Disziplin | Kategorie | Eagle F1 Asymmetric 6 | Pilot Sport 5 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Trocken | Trocken | 100% | 93% | +7,4 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18 · 245/45R18 |
| Bremsen trocken | Trocken | 97% | 97% | +0,9 | 8–6 in 15 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19 |
| Handling trocken | Trocken | 100% | 98% | +1,4 | 9–2 in 11 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Handling trocken (Testerurteil) | Trocken | 90% | 97% | −7,2 | 1–2 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Aquaplaning quer | Nass | 88% | 95% | −7,0 | 2–4 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Sport Auto Summer Tyre Test · 205/45 R 17 |
| Aquaplaning längs | Nass | 97% | 97% | −0,4 | 5–6 in 12 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Nass | Nass | 99% | 99% | 0,0 | 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18 · 245/45R18 |
| Bremsen nass | Nass | 95% | 96% | −0,5 | 7–8 in 15 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19 |
| Bremsen nass (Beton) | Nass | 96% | 97% | −1,4 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Kreisbahn nass | Nass | 100% | 98% | +1,1 | 6–1 in 7 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Sport Auto Summer Tyre Test · 205/45 R 17 |
| Handling nass | Nass | 99% | 97% | +1,9 | 5–5 in 11 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Handling nass (Testerurteil) | Nass | 91% | 84% | +7,1 | 2–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 91% | 87% | +4,5 | 2–1 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Außengeräusch | Geräusch | 100% | 71% | +28,6 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2023 ACE/ARBÖ/GTÜ 2023 Summer Tire Test R18 · 245/45R18 |
| Innengeräusch | Geräusch | 94% | 95% | −1,4 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2024 Auto Express Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Geräusch | Geräusch | 100% | 96% | +3,4 | 9–0 in 9 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Geräusch (Testerurteil) | Geräusch | 84% | 87% | −3,0 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 Auto Express Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Abrieb | Laufleistung | 79% | 87% | −8,3 | 0–2 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Verschleiß | Laufleistung | 94% | 89% | +4,9 | 4–1 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Kraftstoffverbrauch | Effizienz | 95% | 95% | 0,0 | 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2025 ADAC Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 89% | 88% | +0,9 | 6–4 in 11 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 72% | 60% | +12,0 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2023 AutoBild Sports Car Summer Tyre Test · 225/40 R18 |
| Gesamtkosten | Kosten | #8/20 | #13/20 | – | 4–0 in 4 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Preis-Leistung | Kosten | 86% | 67% | +18,8 | 5–0 in 5 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Autobild Summer Tyre Test · 245/45 R19 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #8/50 | #9/50 | – | 10–5 in 15 gemeinsamen Tests Neuester: 2026 Summer Braking Super Tyre Test - How do 52 Tyres Perform in Wet and Dry Braking? · 245/45 R19 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinungen zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 sind überwiegend positiv: Die Fahrer loben die hohe Performance, das Verhalten auf trockener und nasser Fahrbahn, den günstigen Preis und die Eignung als Reifen für den Alltag und für sportliche Fahrweise. Einige Nutzer bemängeln die straffe Abstimmung, Vibrationen bei hohem Tempo, schnellen Verschleiß auf der Rennstrecke und, wie ein skandinavischer Test zeigte, eingeschränkten Grip bei kalter Nässe. Häufig diskutiert werden zudem die Eignung für Elektroautos, die Porsche-N-Kennzeichnung und die Felgenschutz-Markierungen.
“Kein EV-Ready-Logo auf Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ich habe kürzlich Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 255/45R19 104Y XL SCT Reifen gekauft. Laut diesem Artikel sollte dieser Reifen das EV-Ready-Logo enthalten, aber meine Reifen haben es nicht. Ich habe mit dem Verkäufer gesprochen und sie behaupteten, dass diese Reifen EV-ready sind, auch wenn sie das EV-Ready-Logo nicht haben. Ist das möglich? Kann ich darauf vertrauen, dass meine Reifen EV-ready sind?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Du könntest sie draufziehen, aber sie haben keine NF-Kennung, nur der 5er hat NF0- und NF1-Kennung, allerdings in der 21"-Größe für die Limousine.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Hi Leute, danke für eure Beiträge und dass ihr teilt, was ihr fahrt. Ich habe mich für den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mit 20 % Rabatt entschieden, also kam es auf etwa £150 pro Stück inklusive Montage.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 28 Community-Beiträgen
Die Fahrer betrachten den Michelin Pilot Sport 5 im Allgemeinen als hervorragenden Alltagsreifen, der die Lücke zwischen hoher Performance und Alltagskomfort schließt. Die Nutzer loben häufig den herausragenden Nässegrip, die geringen Abrollgeräusche und die im Vergleich zu track-fokussierteren Alternativen wie dem PS4S beeindruckende Lebensdauer des Profils. Einige sportliche Fahrer finden jedoch, dass die Flanken und die Rückmeldung bei aggressivem Track-Einsatz etwas schwammig oder weich wirken können, und merken an, dass er eher für den sportlichen Straßeneinsatz als für den reinen Rennstreckenbetrieb gebaut ist.
“Ich hatte den PS5 drauf, die waren super – buchstäblich all der Grip, den man sich nur wünschen kann (kein sehr leistungsstarkes Auto) und sie haben eine unglaublich lange Lebensdauer. Ich fand sie überhaupt nicht laut, und ich habe jetzt auch ein Audi A5 Coupé, bei dem das Auto selbst den größten Lärm abschirmt, besonders wenn man Musik anhat, also ist das nichts, worüber man sich Sorgen machen Müsste. Ich weiß, dass der Asym6 noch etwas mehr Grip hat, aber das ist minimal. Ich persönlich würde mir die PS5 allein wegen der wunderschönen Flanke holen!”
Aus dem Englischen übersetzt
“schau mal bei einem Händler, sind immer die günstigsten, hab mir gerade den michelin ps5 für meinen M4 geholt, noch nicht montiert da meine conti sport 7 noch profil haben, hab sie nur letzten monat gekauft da es eine cashback aktion von michelin bei dem händler gab, ich hab £80 bekommen also 2 x 275-35-19 und x2 255-35-19 für £617 geliefert bekommen,”
Aus dem Englischen übersetzt
“Der PS5 ist ein sehr guter Allrounder, komfortabler, aber griffiger Reifen. Der PS4S hat eine steifere Flanke und ist deutlich sportlicher, aber härter. Es gibt bis heute keinen Nachfolger für den PS4S. Ich bin bei meinem Mustang von PS4S auf PS5 gewechselt und er passt viel besser als Alltagsreifen. Ich würde empfehlen, sich den PS5 auch für hinten zu holen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 177 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | B · Michelin Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 130 | 66 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 23″ | 16″ – 22″ |
| Profiltiefe | 7 - 9/32″ | — |
| UTQG | 260 - 300 AA A | — |
| Laufleistungsgarantie | 48.000 km | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Vertical Serrated Band | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 51 | 51 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Michelin Pilot Sport 5
Knapper Vorsprung: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — besser bei Geräusch, Effizienz und Trocken. Wo der Michelin Pilot Sport 5 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 83 vs 47 bei Geräusch.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 72 vs 64 bei Effizienz.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 erreicht 95 vs 92 bei Trocken.
Michelin Pilot Sport 5 gewann 4 von 6 gemeinsamen Tests (aquaplaning quer).
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Keiner, nach unseren Zahlen: 93 zu 94 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 95 zu 92 bei unserem Wert für trocken.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 83 zu 47 bei unserem Wert für geräusch.
Keiner, nach unseren Zahlen: 79 zu 79 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 85 zu 87 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 72 zu 64 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
