Tests 78 · 1 Test Fahrer 48 · 123 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2017 Motor Mag UHP Tyre Test (bremsen nass)
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental ContiSportContact 5P vs Michelin Pilot Sport All Season 4 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 3 Tests und 123 + 5.009 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport All Season 4 liegt vorn, 78–60
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Tests 77 · 3 Tests Fahrer 80 · 5.009 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test (bremsen schnee)
“Ich bin gerade vom Pilot Sport All Season 4 auf den Continental DWS 06 Plus gewechselt, und die Contis sind VIEL leiser und fahren sich so viel sanfter als die Michelins. Hoffentlich halten sie auch länger, die Michelins haben bei mir nur etwa 28.000 Meilen gehalten, obwohl ich sie regelmäßig getauscht habe.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
70
Trocken
Pilot Sport All Season 4 +1383Warum dieser Score
Quelle ContiSportContact 5P Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 3 Tests 78 79 Online gefundene Bewertungen 59 89 ContiSportContact 5P: 60% × 78,4 + 40% × 58,6 = 70
Pilot Sport All Season 4: 60% × 78,6 + 40% × 88,7 = 83
-
69
Nass
Pilot Sport All Season 4 +1584Warum dieser Score
Quelle ContiSportContact 5P Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 3 Tests 77 81 Online gefundene Bewertungen 58 89 ContiSportContact 5P: 60% × 76,7 + 40% × 57,8 = 69
Pilot Sport All Season 4: 60% × 81,1 + 40% × 89,4 = 84
-
53
Schnee
Pilot Sport All Season 4 +2376Warum dieser Score
Quelle ContiSportContact 5P Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 61 (geschätzt) 84 Online gefundene Bewertungen 42 64 ContiSportContact 5P: 60% × 61,3 (geschätzt) + 40% × 41,7 = 53
Pilot Sport All Season 4: 60% × 84,4 + 40% × 64,4 = 76
Keine Tests zu Schnee für ContiSportContact 5P. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
-
54
Komfort
Pilot Sport All Season 4 +1973Warum dieser Score
Quelle ContiSportContact 5P Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests ≈ 64 (geschätzt) 69 Online gefundene Bewertungen 48 77 ContiSportContact 5P: 40% × 64,5 (geschätzt) + 60% × 47,7 = 54
Pilot Sport All Season 4: 40% × 68,8 + 60% × 76,5 = 73
Keine Tests zu Komfort für ContiSportContact 5P. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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59
Geräusch
Pilot Sport All Season 4 +665Warum dieser Score
Quelle ContiSportContact 5P Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests ≈ 66 (geschätzt) 55 Online gefundene Bewertungen 48 79 ContiSportContact 5P: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 47,8 = 59
Pilot Sport All Season 4: 60% × 54,9 + 40% × 79 = 65
Keine Tests zu Geräusch für ContiSportContact 5P. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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43
Laufleistung
Pilot Sport All Season 4 +2770Warum dieser Score
Quelle ContiSportContact 5P Pilot Sport All Season 4 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 53 (geschätzt) ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 28 72 ContiSportContact 5P: 60% × 52,7 (geschätzt) + 40% × 28,2 = 43
Pilot Sport All Season 4: 60% × 68,5 (geschätzt) + 40% × 72 = 70
Keine Tests zu Laufleistung für ContiSportContact 5P. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Sport All Season 4. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
55
Handling (Fahrer)
Pilot Sport All Season 4 +2782Warum dieser Score
Quelle ContiSportContact 5P Pilot Sport All Season 4 Online gefundene Bewertungen 55 82
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental ContiSportContact 5P | Michelin Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Relative Score | 60 | 78 |
| Trocken | 70 | 83 |
| Nass | 69 | 84 |
| Schnee | 53 | 76 |
| Komfort | 54 | 73 |
| Geräusch | 59 | 65 |
| Laufleistung | 43 | 70 |
| Handling (Fahrer) | 55 | 82 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
60
/ 100
ContiSportContact 5P
78
/ 100
Pilot Sport All Season 4
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | ContiSportContact 5P | Pilot Sport All Season 4 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 100% #1/9 · 2017 Motor Mag UHP Tyre Test | 100% #1/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #2/9 · 2017 Motor Mag UHP Tyre Test | 100% #2/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 100% #1/9 · 2017 Motor Mag UHP Tyre Test | 100% #1/5 · 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #1/9 2017 Motor Mag UHP Tyre Test | #2/5 2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A ContiSportContact 5P
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, der Vertrauen gibt
- Sehr gutes Lenkgefühl und präzises Kurvenverhalten bei hohem Tempo
- Für einen Ultra-High-Performance-Reifen ausgezeichneter Fahrkomfort und gute Dämpfung von Unebenheiten
Nachteile
- Sehr schneller Verschleiß: Viele Fahrer wechseln die Reifen schon vor 16 000 km
- Neigen bei hartem Beschleunigen zu durchdrehenden Rädern in der Geraden und zu Stempeln der Achse
- Das Abrollgeräusch nimmt mit zunehmendem Verschleiß spürbar zu
Reifen B Pilot Sport All Season 4
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip und viel Vertrauen bei Nässe und Trockenheit
- Spürbar besserer Fahrkomfort, direkteres Ansprechverhalten und mehr Laufruhe als bei den Original-Runflat-Reifen
- Starke Bremsleistung und gute Aufschwimmreserve bei Starkregen, also wenig Aquaplaning
Nachteile
- Schnellerer Verschleiß als erwartet, besonders bei Performance-Fahrzeugen oder Mischbereifung
- Bei einigen Fahrern spürbares Abrollgeräusch, Brummen oder Hohlraumdröhnen bei Autobahntempo
- Die steifen Flanken geben härtere Stöße auf schlechten Straßen und bei Schlaglöchern weiter
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Continental ContiSportContact 5P
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Michelin Pilot Sport All Season 4
Die Stimmung zum Michelin Pilot Sport All Season 4 ist überwiegend positiv: Fahrer loben den Grip bei Trockenheit und Nässe, das direkte Fahrverhalten und die deutliche Verbesserung gegenüber den Serienreifen. Mehrere Nutzer nennen aber auch Nachteile, etwa mittelmäßige Leistung auf tiefem Schnee, mehr Abrollgeräusche oder einen steiferen Fahrkomfort als bei Wettbewerbern wie dem Continental DWS 06 Plus sowie einen Effizienz- und Reichweitenverlust bei Elektroautos.
r/WRX
·2 Upvotes ·2021-05-01
“Ich fahre Pilot Sport A/S4 in 265/35 R18 auf 18x9,5 Konig Ampliform. Ich fahre sie seit etwa 5 Monaten, ich kann mich nicht beschweren. Sie sind gut für das, was ich habe (nur 93 Oktan, Stage-1-Tune, keine größeren Umbauten). Nebenbei: Bei so einer kleinen Flanke spüre ich die Fahrbahnunebenheiten viel mehr.”
Aus dem Englischen übersetzt
impreza5.com
·2 Upvotes ·2025-07-06
“Ich habe gerade meine Michelin Pilot Sport AS4 an meinem Impreza durch die Michelin CC2 ersetzt. Ich habe aus den PSAS4 30k herausgeholt, und weder der Reifenhändler noch Michelin wollten die 45k-Garantie einlösen, trotz regelmäßigem Reifentausch und gleichmäßigem Verschleiß. Im Schnee haben sie mich nicht überzeugt, und ich habe etwa 30 Winter mit verschiedenen Ganzjahresreifen hinter mir. Die CC2 dagegen waren unglaublich. So ein guter Reifen in meinem ersten Winter, dass ich einen Satz für den Forester meiner Tochter gekauft habe. Etwas lauter als die PSAS4, aber überlegenes Handling auf Eis/Schnee ist mir lieber als der leisere Reifen.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/TeslaModelY
·52 Upvotes ·2023-02-26
“Reifen durch Michelin Pilot Sport All Season 4 ersetzt, Fahrkomfort deutlich besser. Mein 2021er MYLR mit 19"-Gemini-Rädern ist über eine Schraube in der Reifenflanke gefahren, und ich musste den Reifen ersetzen. Ich habe beschlossen, alle vier Reifen zu tauschen, da das Profil ohnehin niedrig war. Am Ende habe ich sie durch den Michelin Pilot Sport All Season 4 ersetzt. Ich habe mich gefreut, dass der Fahrkomfort danach deutlich besser war. Wollte es nur mitteilen. Andere haben darauf hingewiesen, dass es einen leichten Reichweitenverlust gibt und die Reifen nicht ganz bis an die Gemini-Felgen reichen wie die serienmäßigen Continentals. Mir sind diese Dinge egal, und ich genieße die Komfortverbesserung sehr. Wenn ich das Auto jetzt in den Chill-Modus stelle und andere mitnehme, ist es für sie auf Wohnstraßen ein viel besseres Fahrerlebnis. Die Reifen waren etwas teuer, 1.700 $ für alle vier inklusive Montage (in der SF Bay, einer HCOL-Gegend), aber ich musste die Reifen ohnehin ersetzen, und die Vorteile waren es mir wert.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip bei Nässe und Trockenheit#Winter und Schnee#Effizienz und Reichweite bei E-Autos#Vergleich mit Continental DWS06 Plus#Vergleich mit CrossClimate 2#Abrollgeräusch und Fahrkomfort#Laufleistung und Verschleiß
Basierend auf 241 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental ContiSportContact 5P | B · Michelin Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 41 | 3 |
| Felgendurchmesser | 18″ – 22″ | 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 85 % der Größen | C |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 68 % der Größen | B |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 72–75 dB | 72–73 dB |
| Profiltiefe | 8 - 10/32″ | 9 - 10/32″ |
| Seitenwand | Black Side Wall | Black Side Wall |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 1 | 1 |
Welchen sollten Sie kaufen?
60
/ 100
Continental ContiSportContact 5P
78
/ 100
Michelin Pilot Sport All Season 4
Sieger: Michelin Pilot Sport All Season 4 — besser bei Laufleistung, Handling und Schnee. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 70 vs 43 bei Laufleistung.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 82 vs 55 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie fahren durch schneereiche Winter
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 76 vs 53 bei Schnee.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 73 vs 54 bei Komfort.
Reifen A · Continental ContiSportContact 5P
Reifen B · Michelin Pilot Sport All Season 4
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ContiSportContact 5P oder Pilot Sport All Season 4?
Welcher ist besser bei Nässe, ContiSportContact 5P oder Pilot Sport All Season 4?
Michelin Pilot Sport All Season 4, 84 zu 69 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, ContiSportContact 5P oder Pilot Sport All Season 4?
Michelin Pilot Sport All Season 4, 83 zu 70 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist besser im Schnee, ContiSportContact 5P oder Pilot Sport All Season 4?
Michelin Pilot Sport All Season 4, 76 zu 53 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist leiser, ContiSportContact 5P oder Pilot Sport All Season 4?
Michelin Pilot Sport All Season 4, 65 zu 59 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, ContiSportContact 5P oder Pilot Sport All Season 4?
Michelin Pilot Sport All Season 4, 73 zu 54 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, ContiSportContact 5P oder Pilot Sport All Season 4?
Michelin Pilot Sport All Season 4, 70 zu 43 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik