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Continental ControlContact Sport SRS+ vs Goodyear Eagle Touring — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 12 + 45 Kundenbewertungen. So bewerten wir

ControlContact Sport SRS+ liegt vorn, 54–49

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Goodyear Eagle Touring
Reifen BGoodyear

Eagle Touring

Ganzjahresreifen

± 8

Tests – · noch keine Fahrer 39 · 45 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 55

    Trocken

    ControlContact Sport SRS+ +5
    50
    Warum dieser Score
    QuelleControlContact Sport SRS+Eagle Touring
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 60 (geschätzt)≈ 56 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen4840

    ControlContact Sport SRS+: 60% × 59,6 (geschätzt) + 40% × 47,7 = 55

    Eagle Touring: 60% × 56,2 (geschätzt) + 40% × 39,5 = 50

    Keine Tests zu Trocken für ControlContact Sport SRS+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

    Keine Tests zu Trocken für Eagle Touring. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. 58

    Nass

    ControlContact Sport SRS+ +7
    51
    Warum dieser Score
    QuelleControlContact Sport SRS+Eagle Touring
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 61 (geschätzt)≈ 56 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5343

    ControlContact Sport SRS+: 60% × 61,1 (geschätzt) + 40% × 53,1 = 58

    Eagle Touring: 60% × 55,6 (geschätzt) + 40% × 43,2 = 51

    Keine Tests zu Nass für ControlContact Sport SRS+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

    Keine Tests zu Nass für Eagle Touring. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 58

    Schnee

    ControlContact Sport SRS+ +4
    54
    Warum dieser Score
    QuelleControlContact Sport SRS+Eagle Touring
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 64 (geschätzt)≈ 62 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen4943

    ControlContact Sport SRS+: 60% × 63,7 (geschätzt) + 40% × 49,2 = 58

    Eagle Touring: 60% × 61,8 (geschätzt) + 40% × 43,3 = 54

    Keine Tests zu Schnee für ControlContact Sport SRS+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

    Keine Tests zu Schnee für Eagle Touring. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 46

    Komfort

    Eagle Touring +1
    47
    Warum dieser Score
    QuelleControlContact Sport SRS+Eagle Touring
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 62 (geschätzt)≈ 62 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen3537

    ControlContact Sport SRS+: 40% × 61,9 (geschätzt) + 60% × 34,8 = 46

    Eagle Touring: 40% × 62,3 (geschätzt) + 60% × 37,1 = 47

    Keine Tests zu Komfort für ControlContact Sport SRS+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

    Keine Tests zu Komfort für Eagle Touring. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  5. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    59
    Warum dieser Score
    QuelleControlContact Sport SRS+Eagle Touring
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–47

    Eagle Touring: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 47,1 = 59

    Keine Tests zu Geräusch für Eagle Touring. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 54

    Laufleistung

    ControlContact Sport SRS+ +8
    46
    Warum dieser Score
    QuelleControlContact Sport SRS+Eagle Touring
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 59 (geschätzt)≈ 54 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen4632

    ControlContact Sport SRS+: 60% × 59 (geschätzt) + 40% × 45,5 = 54

    Eagle Touring: 60% × 54,3 (geschätzt) + 40% × 32,3 = 46

    Keine Tests zu Laufleistung für ControlContact Sport SRS+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

    Keine Tests zu Laufleistung für Eagle Touring. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. 42

    Handling (Fahrer)

    ControlContact Sport SRS+ +7
    35
    Warum dieser Score
    QuelleControlContact Sport SRS+Eagle Touring
    Online gefundene Bewertungen4235
Scores im Überblick
KategorieContinental ControlContact Sport SRS+Goodyear Eagle Touring
Relative Score 54 49
Trocken 55 50
Nass 58 51
Schnee 58 54
Komfort 46 47
Geräusch – 59
Laufleistung 54 46
Handling (Fahrer) 42 35

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

ControlContact Sport SRS+

± 8

Eagle Touring

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A ControlContact Sport SRS+

Vorteile

  • Guter Grip auf trockener und nasser Fahrbahn
  • Solide Kurvenstabilität und gutes Ansprechverhalten der Lenkung
  • Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für preisbewusste Fahrer

Nachteile

  • Starkes Abrollgeräusch und Dröhnen im Innenraum
  • Spürbare Vibrationen und Härte auf unebenem Untergrund
  • Laufleistung laut einigen Fahrern sehr unterschiedlich
Alle Fahrer-Themen im ControlContact Sport SRS+-Test

Reifen B Eagle Touring

Vorteile

  • Leiser und sanfter Fahrkomfort
  • Günstiger Preis und gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
  • Zuverlässige Leistung auf trockener Fahrbahn bei gutem Wetter

Nachteile

  • Schneller, vorzeitiger Profilverschleiß
  • Schlechter Grip und schwaches Fahrverhalten auf nasser oder verschneiter Fahrbahn
  • Schwierigkeiten beim Auswuchten
Alle Fahrer-Themen im Eagle Touring-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental ControlContact Sport SRS+ B · Goodyear Eagle Touring
KategorieGanzjahresreifenGanzjahresreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen—30
Felgendurchmesser—18″ – 24″
EU-Label: Nasshaftung—B in 53 % der Größen
EU-Label: Energieeffizienz—B in 66 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch—70–73 dB
Profiltiefe—8 - 12/32″
UTQG560 A - AA A—
Seitenwand—Black Side Wall - Vertical Serrated Band
Max. Druck—3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental ControlContact Sport SRS+

Goodyear Eagle Touring

Sieger: Continental ControlContact Sport SRS+ — besser bei Laufleistung, Nass und Handling. Wo der Goodyear Eagle Touring vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte. Continental ControlContact Sport SRS+ stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 12 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen A wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Continental ControlContact Sport SRS+ erreicht 54 vs 46 bei Laufleistung.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Continental ControlContact Sport SRS+ erreicht 58 vs 51 bei Nass.

Reifen A wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Continental ControlContact Sport SRS+ erreicht 42 vs 35 bei Handling.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Continental ControlContact Sport SRS+ erreicht 55 vs 50 bei Trocken.

Reifen A · Continental ControlContact Sport SRS+
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Reifen B · Goodyear Eagle Touring
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ControlContact Sport SRS+ oder Eagle Touring?

Welcher ist besser bei Nässe, ControlContact Sport SRS+ oder Eagle Touring?

Continental ControlContact Sport SRS+, 58 zu 51 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, ControlContact Sport SRS+ oder Eagle Touring?

Continental ControlContact Sport SRS+, 55 zu 50 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, ControlContact Sport SRS+ oder Eagle Touring?

Continental ControlContact Sport SRS+, 58 zu 54 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist komfortabler, ControlContact Sport SRS+ oder Eagle Touring?

Keiner, nach unseren Zahlen: 46 zu 47 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher hält länger, ControlContact Sport SRS+ oder Eagle Touring?

Continental ControlContact Sport SRS+, 54 zu 46 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik