Tests – · noch keine Fahrer 48 · 12 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Continental ControlContact Sport SRS+ vs Pirelli Scorpion Zero All Season — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 12 + 306 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Scorpion Zero All Season liegt vorn, 62–55
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Tests – · noch keine Fahrer 57 · 306 Bewertungen
“Reifenwechsel Ich suche Ersatz für die Pirelli Scorpion Zero All Season an meinem ‘23 Volvo XC40 Recharge. Bleibt ihr bei den Erstausrüstungsreifen oder gibt es einen anderen Ganzjahresreifen, den ihr empfehlen würdet? Ich suche ähnlichen Fahrkomfort, aber mit mehr Laufleistung als die Pirellis.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
55
Trocken
Scorpion Zero All Season +1166Warum dieser Score
Quelle ControlContact Sport SRS+ Scorpion Zero All Season Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 60 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 48 66 ControlContact Sport SRS+: 60% × 59,6 (geschätzt) + 40% × 47,8 = 55
Scorpion Zero All Season: 60% × 67 (geschätzt) + 40% × 65,6 = 66
Keine Tests zu Trocken für ControlContact Sport SRS+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für Scorpion Zero All Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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58
Nass
Scorpion Zero All Season +765Warum dieser Score
Quelle ControlContact Sport SRS+ Scorpion Zero All Season Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 61 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 53 62 ControlContact Sport SRS+: 60% × 61,1 (geschätzt) + 40% × 53,2 = 58
Scorpion Zero All Season: 60% × 66,1 (geschätzt) + 40% × 62,3 = 65
Keine Tests zu Nass für ControlContact Sport SRS+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Scorpion Zero All Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
-
58
Schnee
Scorpion Zero All Season +462Warum dieser Score
Quelle ControlContact Sport SRS+ Scorpion Zero All Season Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 64 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 49 57 ControlContact Sport SRS+: 60% × 63,9 (geschätzt) + 40% × 49,3 = 58
Scorpion Zero All Season: 60% × 66,1 (geschätzt) + 40% × 56,5 = 62
Keine Tests zu Schnee für ControlContact Sport SRS+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
Keine Tests zu Schnee für Scorpion Zero All Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
-
46
Komfort
Scorpion Zero All Season +1864Warum dieser Score
Quelle ControlContact Sport SRS+ Scorpion Zero All Season Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 62 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 35 63 ControlContact Sport SRS+: 40% × 61,9 (geschätzt) + 60% × 34,9 = 46
Scorpion Zero All Season: 40% × 67,5 (geschätzt) + 60% × 62,5 = 64
Keine Tests zu Komfort für ControlContact Sport SRS+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Scorpion Zero All Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
-
–
Geräusch
Kein Vergleich66Warum dieser Score
Quelle ControlContact Sport SRS+ Scorpion Zero All Season Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 66 Scorpion Zero All Season: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 65,8 = 66
Keine Tests zu Geräusch für Scorpion Zero All Season. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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54
Laufleistung
ControlContact Sport SRS+ +450Warum dieser Score
Quelle ControlContact Sport SRS+ Scorpion Zero All Season Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 59 (geschätzt) ≈ 57 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 46 39 ControlContact Sport SRS+: 60% × 59 (geschätzt) + 40% × 45,5 = 54
Scorpion Zero All Season: 60% × 56,8 (geschätzt) + 40% × 39,3 = 50
Keine Tests zu Laufleistung für ControlContact Sport SRS+. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Scorpion Zero All Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
43
Handling (Fahrer)
Scorpion Zero All Season +1861Warum dieser Score
Quelle ControlContact Sport SRS+ Scorpion Zero All Season Online gefundene Bewertungen 43 61
Scores im Überblick
| Kategorie | Continental ControlContact Sport SRS+ | Pirelli Scorpion Zero All Season |
|---|---|---|
| Relative Score | 55 | 62 |
| Trocken | 55 | 66 |
| Nass | 58 | 65 |
| Schnee | 58 | 62 |
| Komfort | 46 | 64 |
| Geräusch | – | 66 |
| Laufleistung | 54 | 50 |
| Handling (Fahrer) | 43 | 61 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
55
/ 100
ControlContact Sport SRS+
62
/ 100
Scorpion Zero All Season
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A ControlContact Sport SRS+
Vorteile
- Guter Grip auf trockener und nasser Fahrbahn
- Solide Kurvenstabilität und gutes Ansprechverhalten der Lenkung
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für preisbewusste Fahrer
Nachteile
- Starkes Abrollgeräusch und Dröhnen im Innenraum
- Spürbare Vibrationen und Härte auf unebenem Untergrund
- Laufleistung laut einigen Fahrern sehr unterschiedlich
Reifen B Scorpion Zero All Season
Vorteile
- Für einen Ganzjahresreifen außergewöhnlich leise mit geringem Abrollgeräusch
- Mehr Fahrkomfort und weicheres Fahrverhalten als bei serienmäßigen Erstausrüstungsreifen oder Sommerreifen
- Verlässlicher Grip auf trockener Fahrbahn und stabile Fahreigenschaften unter unterschiedlichsten Bedingungen
Nachteile
- Kürzere Laufleistung als erwartet; einige Fahrer berichten von schnellem Verschleiß
- Weniger Traktion bei starkem Regen und mögliche Probleme mit Aquaplaning
- Hoher Anschaffungspreis im Verhältnis zur empfundenen Haltbarkeit
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Continental ControlContact Sport SRS+
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Gemischt
Pirelli Scorpion Zero All Season
Fahrer loben den Scorpion Zero All Season oft für den leisen, komfortablen Lauf, den guten Grip bei Nässe und leichtem Schnee und ein besseres Fahrgefühl als bei Winter- oder Sommerreifen. Viele andere beklagen eine kurze Laufleistung, ungleichmäßigen Verschleiß mit Profilausbrüchen sowie Vibrationen oder Probleme mit dem Schaumstoff bei etwa 40 000 km. Auch der hohe Preis und die Frage, ob der Plus 3 oder andere Marken das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis bieten, kommen oft zur Sprache.
acurazine.com
“Zitat von sonyfever: Nicht genau dasselbe, aber ich habe Scorpion Zero AS+ 3 auf meinem A-Spec in der Serienreifengröße. Meiner Meinung nach musst du dir bei der AS+3-Generation der Scorpion-Reifen keine Sorgen um Geräusche machen. Pirelli hat das Profil mit vielen kleinen Einschnitten im inneren mittleren Bereich entwickelt, um die Energie über einen breiteren Frequenzbereich zu verteilen und so das Geräusch aufzubrechen. Auf der Autobahn übertönt das Windgeräusch locker jedes Reifengeräusch. Der Pirelli Scorpion AS Plus 3 soll laut Bewertungen leiser sein als der Pirelli Scorpion WeatherActive. Dann würde ich, selbst wenn ich den „Pirelli Scorpion WeatherActive“ nehme, im Vergleich zum „Pirelli Scorpion AS Plus 3“ kaum einen Unterschied bei der Ruhe spüren, und ich kann den WeatherActive nehmen, weil der bei schlechtem Wetter besser abschneidet. Stimmt meine Einschätzung praktisch gesehen?”
Aus dem Englischen übersetzt
mbworld.org
“Mein 2020er GLC63 CPO kam mit den Michelin Latitude Sport 3 Sommerreifen mit 6k Meilen drauf. Hier in PA/NJ wird es kalt, und auf dem Parkplatz fingen sie an, mir seitlich zu versetzen, fühlt sich furchtbar an. Da ich auch mal in Schnee geraten und nach Hause kommen muss, habe ich mich für Ganzjahresreifen entschieden. Meine Reifengrößen sind 265/45/20 vorne und 295/40/20 hinten. Ich habe Pirelli Scorpion Zero All-Season Plus bestellt. Kein seitliches Versetzen mehr und ein viel besserer Fahrkomfort. Sie sehen auch besser aus. Wenn du bei niedrigen Temperaturen fährst, kann ich sie empfehlen. Sie haben außerdem einen Treadwear-Wert von 500, sollten also eine Weile halten. Die Latitude waren bei 6k Meilen schon ziemlich abgefahren. Meine Frau hat einen 2022er Mercedes GLE350 mit AMG-Line-Paket, der dieselben Pirelli hat und super fährt.”
Aus dem Englischen übersetzt
r/tires
·3 Upvotes ·2025-09-09
“Der Scorpion Zero A/S ist ein sehr kurzlebiger Reifen. 11k klingt verrückt, aber nachdem ich einen Satz Pilot Sport 4 A/S über ein paar Jahre 50k weit gefahren war, habe ich sie durch Pirelli ersetzt, weil ich dachte, ich mache ein besseres Geschäft. Schon nach 5k haben sie angefangen, Profilstücke zu verlieren, und nach 20 (bei mir 1 Jahr) waren sie fast kahl. Nie wieder.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Kurze Laufleistung#Ungleichmäßiger Verschleiß#Grip bei Nässe und auf Schnee#Abrollgeräusch und Komfort#Auswahl beim Ersatz für Erstausrüstung#Hoher Preis#Scorpion Zero vs. AS Plus#PNCS-Schaum und Vibrationen
Basierend auf 37 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Continental ControlContact Sport SRS+ | B · Pirelli Scorpion Zero All Season |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | — | 58 |
| Felgendurchmesser | — | 17″ – 23″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | B in 71 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | B in 65 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 68–75 dB |
| Profiltiefe | — | 7,1 mm (9/32″) |
| UTQG | 560 A - AA A | — |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,5 bar (51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
55
/ 100
Continental ControlContact Sport SRS+
62
/ 100
Pirelli Scorpion Zero All Season
Sieger: Pirelli Scorpion Zero All Season — besser bei Komfort, Handling und Trocken. Wählen Sie den Continental ControlContact Sport SRS+, wenn Ihnen Laufleistung am wichtigsten ist. Continental ControlContact Sport SRS+ stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 12 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Pirelli Scorpion Zero All Season erreicht 64 vs 46 bei Komfort.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Pirelli Scorpion Zero All Season erreicht 61 vs 43 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Pirelli Scorpion Zero All Season erreicht 66 vs 55 bei Trocken.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Pirelli Scorpion Zero All Season erreicht 65 vs 58 bei Nass.
Reifen A · Continental ControlContact Sport SRS+
Reifen B · Pirelli Scorpion Zero All Season
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
ControlContact Sport SRS+ oder Scorpion Zero All Season?
Welcher ist besser bei Nässe, ControlContact Sport SRS+ oder Scorpion Zero All Season?
Pirelli Scorpion Zero All Season, 65 zu 58 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, ControlContact Sport SRS+ oder Scorpion Zero All Season?
Pirelli Scorpion Zero All Season, 66 zu 55 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist besser im Schnee, ControlContact Sport SRS+ oder Scorpion Zero All Season?
Pirelli Scorpion Zero All Season, 62 zu 58 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist komfortabler, ControlContact Sport SRS+ oder Scorpion Zero All Season?
Pirelli Scorpion Zero All Season, 64 zu 46 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, ControlContact Sport SRS+ oder Scorpion Zero All Season?
Continental ControlContact Sport SRS+, 54 zu 50 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik