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Continental CrossContact LX Sport vs Pirelli Cinturato P7 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 8 Tests und 561 + 307 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Cinturato P7 liegt vorn, 69–57

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Continental CrossContact LX Sport
Reifen AContinental

CrossContact LX Sport

Ganzjahresreifen

± 7

Tests – · noch keine Fahrer 48 · 561 Bewertungen

“Probleme mit Continental Cross Contact LX Sport Reifen Hat irgendjemand vorzeitigen Verschleiß bei seinen Reifen? Im Süden von Texas sind diese Reifen berüchtigt dafür, dass das Profil abblättert, sich ablöst oder Blöcke ausbrechen. Musste meine nach 26k ersetzen, habe die Probleme aber schon viel früher bemerkt. Kein Garantiefall, aber Continental hat mir basierend auf der Profiltiefe einen Rabatt gewährt. Habe das Guthaben für ein paar neue Michelins genutzt. Weiterlesen”

Pirelli Cinturato P7
Reifen BPirelli

Cinturato P7

Sommerreifen

± 6

Tests 74 · 8 Tests Fahrer 62 · 307 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 12 im 2023 Best SUV Tyres Tested (bremsen trocken)

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 59

    Trocken

    Cinturato P7 +14
    73
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportCinturato P7
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 7 Tests≈ 62 (geschätzt)78
    Online gefundene Bewertungen5564

    CrossContact LX Sport: 60% × 62,5 (geschätzt) + 40% × 54,7 = 59

    Cinturato P7: 60% × 78,3 + 40% × 64,1 = 73

    Keine Tests zu Trocken für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 61

    Nass

    Cinturato P7 +15
    76
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportCinturato P7
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 7 Tests≈ 63 (geschätzt)80
    Online gefundene Bewertungen5769

    CrossContact LX Sport: 60% × 63,2 (geschätzt) + 40% × 57,1 = 61

    Cinturato P7: 60% × 80,3 + 40% × 68,7 = 76

    Keine Tests zu Nass für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 62

    Schnee

    CrossContact LX Sport +1
    61
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportCinturato P7
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 66 (geschätzt)≈ 65 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5755

    CrossContact LX Sport: 60% × 65,8 (geschätzt) + 40% × 57,4 = 62

    Cinturato P7: 60% × 64,8 (geschätzt) + 40% × 54,9 = 61

    Keine Tests zu Schnee für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

    Keine Tests zu Schnee für Cinturato P7. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

  4. 62

    Komfort

    Cinturato P7 +12
    74
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportCinturato P7
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests≈ 67 (geschätzt)92
    Online gefundene Bewertungen5862

    CrossContact LX Sport: 40% × 67,1 (geschätzt) + 60% × 58 = 62

    Cinturato P7: 40% × 92,3 + 60% × 61,6 = 74

    Keine Tests zu Komfort für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. 64

    Geräusch

    CrossContact LX Sport +1
    63
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportCinturato P7
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests≈ 67 (geschätzt)61
    Online gefundene Bewertungen6166

    CrossContact LX Sport: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 61,1 = 64

    Cinturato P7: 60% × 61,1 + 40% × 65,9 = 63

    Keine Tests zu Geräusch für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 40

    Laufleistung

    Cinturato P7 +18
    58
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportCinturato P7
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 51 (geschätzt)60
    Online gefundene Bewertungen2355

    CrossContact LX Sport: 60% × 51 (geschätzt) + 40% × 22,6 = 40

    Cinturato P7: 60% × 60,3 + 40% × 55 = 58

    Keine Tests zu Laufleistung für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  7. 46

    Handling (Fahrer)

    Cinturato P7 +18
    64
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportCinturato P7
    Online gefundene Bewertungen4664
  8. –

    Effizienz

    Kein Vergleich
    75
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact LX SportCinturato P7
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 6 Tests–75
Scores im Überblick
KategorieContinental CrossContact LX SportPirelli Cinturato P7
Relative Score 57 69
Trocken 59 73
Nass 61 76
Schnee 62 61
Komfort 62 74
Geräusch 64 63
Laufleistung 40 58
Handling (Fahrer) 46 64
Effizienz – 75

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 7

CrossContact LX Sport

± 6

Cinturato P7

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A CrossContact LX Sport

Vorteile

  • Geringes Abrollgeräusch und außergewöhnlich hoher Komfort im Innenraum
  • Gutes Handling und zuverlässiger Grip bei Nässe und Trockenheit
  • Sicheres Verhalten bei leichtem Schnee und im Winter

Nachteile

  • Enttäuschende Laufleistung und schnellerer Verschleiß als erwartet
  • Vereinzelt Berichte über weniger Traktion bei tiefem Schlamm oder auf bestimmten rutschigen Untergründen
  • Hoher Preis im Verhältnis zur Laufleistung, die manche Fahrer erreicht haben
Alle Fahrer-Themen im CrossContact LX Sport-Test

Reifen B Cinturato P7

Vorteile

  • Außergewöhnlich leise und komfortabel im Neuzustand
  • Gute Haftung auf trockener Straße, hohe Stabilität und sicherer Kurvengrip
  • Geringer Rollwiderstand für einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch

Nachteile

  • Schnellerer Verschleiß als erwartet und geringere Laufleistung
  • Abrollgeräusch und Härte nehmen mit abnehmendem Profil spürbar zu
  • Im Vergleich zur Konkurrenz schwächerer Grip bei Nässe und Kälte
Alle Fahrer-Themen im Cinturato P7-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Continental CrossContact LX Sport

Gemischt

Die Meinung der Community zum Continental Cross Contact LX Sport ist gemischt: Einige Fahrer loben den Komfort, die ausgewogene Kontrolle und das niedrige Abrollgeräusch. Viele Fahrer sind jedoch unzufrieden mit dem schnellen Verschleiß, abplatzendem Gummi oder Profilausbrüchen, dem schwachen Grip bei Nässe und der geringen Profiltiefe im Neuzustand. Mehrere Nutzer erwägen, ihn früh durch Reifen wie den Michelin CrossClimate oder Defender zu ersetzen.

bobistheoilguy.com ·3 Upvotes ·2022-10-17

“Eine abgebrochene Schraube ist teilweise in das Reifenprofil eingedrungen und hat einen der Stahldrähte bzw. -gürtel in der Karkasse durchtrennt. Der Reifen verliert keine Luft. Ich mache mir Sorgen, dass der beschädigte Stahldraht zu einem Reifenausfall führen könnte. Die offene Kerbe, die tiefer ist als das Reifenprofil, bereitet mir ebenfalls Sorgen, da sich dort Schmutz ansammeln, den anderen intakten Draht beschädigen oder das Loch noch weiter vergrößern oder durchstechen kann. Der Reifen ist 2 Jahre alt und hat 17k Meilen gelaufen, ist also in einem Top-Zustand. Continental Cross Contact LX Sport 245/50 R20. Das Ganze ist auf dem Auto meiner Frau, deshalb möchte ich, dass sie einen zuverlässigen Reifen hat und es keine Möglichkeit gibt, dass es wegen dieser Beschädigung zu einem Ausfall kommt, falls das hier wahrscheinlich ist. Was meint ihr dazu?”

Aus dem Englischen übersetzt
r/ModelX ·1 Upvote ·2026-09-18

“Man will bei härterem Gummimaterial nicht zu knauserig sein, weil ihnen die Stabilität fehlt. Ich habe meine gerade durch Continental Cross Contact LX Sport T1 von einem Reifenhändler mit der besten Balance aus Komfort und Kontrolle ersetzt. Etwas günstiger als das Tesla Service Center. Du kannst den Hankook Evo ION probieren, der speziell für E-Autos entwickelt wurde, aber du hast aufgrund der unterschiedlichen Reifengrößen vorne und hinten beim MX nur die halbe Garantielaufleistung.”

Aus dem Englischen übersetzt
r/tires ·1 Upvote ·2026-09-27

“Kerbe in der Seitenwand Es ist ein Continental Cross Contact LX sport 235/65 R18. Habe sie letztes Jahr bekommen, bin aber neulich gegen einen scharfen Bordstein gefahren. Ich bin nicht sicher, ob ich Kordelfäden sehe, es gibt ein paar weiße Streifen tief in der Kerbe, aber alles scheint intakt zu sein. Ich muss dieses Auto nur noch 3 Tage fahren, ist das sicher?”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Vorzeitiger Verschleiß#Grip bei Nässe#Ersatz der Erstbereifung#Reifenluftdruck#Fahrkomfort und Abrollgeräusch#Effizienz im Vergleich bei Elektroautos

Basierend auf 26 Community-Beiträgen

Reifen B

Pirelli Cinturato P7

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental CrossContact LX Sport B · Pirelli Cinturato P7
KategorieGanzjahresreifenSommerreifen
FahrzeugtypSUV und 4x4Passenger Car / Crossover
Verfügbare Größen3949
Felgendurchmesser16″ – 22″16″ – 21″
Profiltiefe7,1 mm (9/32″)8,7 mm (11/32″)
UTQG480 A A260 A A
SeitenwandBlackwallBlackwall
Max. Druck3,5 bar (51 psi)3,0 bar (44 psi)
Gemeinsame Größen11

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental CrossContact LX Sport

Pirelli Cinturato P7

Sieger: Pirelli Cinturato P7 — besser bei Laufleistung, Handling und Nass. Wo der Continental CrossContact LX Sport vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Pirelli Cinturato P7 erreicht 58 vs 40 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Pirelli Cinturato P7 erreicht 64 vs 46 bei Handling.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Pirelli Cinturato P7 erreicht 76 vs 61 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Pirelli Cinturato P7 erreicht 73 vs 59 bei Trocken.

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CrossContact LX Sport oder Cinturato P7?

Welcher ist besser bei Nässe, CrossContact LX Sport oder Cinturato P7?

Pirelli Cinturato P7, 76 zu 61 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, CrossContact LX Sport oder Cinturato P7?

Pirelli Cinturato P7, 73 zu 59 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, CrossContact LX Sport oder Cinturato P7?

Keiner, nach unseren Zahlen: 62 zu 61 bei schnee, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist leiser, CrossContact LX Sport oder Cinturato P7?

Keiner, nach unseren Zahlen: 64 zu 63 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist komfortabler, CrossContact LX Sport oder Cinturato P7?

Pirelli Cinturato P7, 74 zu 62 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, CrossContact LX Sport oder Cinturato P7?

Pirelli Cinturato P7, 58 zu 40 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik