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Continental CrossContact UHP vs Hankook Dynapro AT2 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 43 + 218 Kundenbewertungen. So bewerten wir

CrossContact UHP liegt vorn, 64–56

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Hankook Dynapro AT2
Reifen BHankook

Dynapro AT2

All-Terrain

± 8

Tests – · noch keine Fahrer 51 · 218 Bewertungen

“Neue Schuhe für den Sunset Truck: Hankook Dynapro AT2 Extreme in 30x9.5. Mehr lesen”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 68

    Trocken

    CrossContact UHP +12
    56
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact UHPDynapro AT2
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 68 (geschätzt)≈ 61 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6950

    CrossContact UHP: 60% × 68,3 (geschätzt) + 40% × 68,8 = 68

    Dynapro AT2: 60% × 60,6 (geschätzt) + 40% × 50 = 56

    Keine Tests zu Trocken für CrossContact UHP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

    Keine Tests zu Trocken für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. 70

    Nass

    CrossContact UHP +12
    58
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact UHPDynapro AT2
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 70 (geschätzt)≈ 62 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6954

    CrossContact UHP: 60% × 69,8 (geschätzt) + 40% × 69,1 = 70

    Dynapro AT2: 60% × 61,5 (geschätzt) + 40% × 53,9 = 58

    Keine Tests zu Nass für CrossContact UHP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

    Keine Tests zu Nass für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 56

    Schnee

    Dynapro AT2 +5
    61
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact UHPDynapro AT2
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 63 (geschätzt)≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen4755

    CrossContact UHP: 60% × 62,9 (geschätzt) + 40% × 46,7 = 56

    Dynapro AT2: 60% × 65,6 (geschätzt) + 40% × 55,2 = 61

    Keine Tests zu Schnee für CrossContact UHP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

    Keine Tests zu Schnee für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 64

    Komfort

    CrossContact UHP +12
    52
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact UHPDynapro AT2
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)≈ 64 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6345

    CrossContact UHP: 40% × 67,4 (geschätzt) + 60% × 62,5 = 64

    Dynapro AT2: 40% × 63,9 (geschätzt) + 60% × 44,9 = 52

    Keine Tests zu Komfort für CrossContact UHP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

    Keine Tests zu Komfort für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  5. 68

    Geräusch

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact UHPDynapro AT2
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 66 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen69–

    CrossContact UHP: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 69,4 = 68

    Keine Tests zu Geräusch für CrossContact UHP. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 53

    Laufleistung

    Dynapro AT2 +2
    55
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact UHPDynapro AT2
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 59 (geschätzt)≈ 60 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen4548

    CrossContact UHP: 60% × 58,7 (geschätzt) + 40% × 45 = 53

    Dynapro AT2: 60% × 60 (geschätzt) + 40% × 48,4 = 55

    Keine Tests zu Laufleistung für CrossContact UHP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

    Keine Tests zu Laufleistung für Dynapro AT2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. 64

    Handling (Fahrer)

    CrossContact UHP +17
    47
    Warum dieser Score
    QuelleCrossContact UHPDynapro AT2
    Online gefundene Bewertungen6447
Scores im Überblick
KategorieContinental CrossContact UHPHankook Dynapro AT2
Relative Score 64 56
Trocken 68 56
Nass 70 58
Schnee 56 61
Komfort 64 52
Geräusch 68 –
Laufleistung 53 55
Handling (Fahrer) 64 47

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 7

CrossContact UHP

± 8

Dynapro AT2

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A CrossContact UHP

Vorteile

  • Hervorragender Grip auf trockener und nasser Fahrbahn
  • Ruhiger, komfortabler Lauf auf dazu passenden Fahrzeugen
  • Vermittelt Vertrauen beim Fahren und in Kurven

Nachteile

  • Schneller, vorzeitiger Verschleiß, besonders an der Vorderachse
  • Laute Abrollgeräusche
  • Straffes bis hartes Fahrgefühl bei Unebenheiten
Alle Fahrer-Themen im CrossContact UHP-Test

Reifen B Dynapro AT2

Vorteile

  • Komfortables Fahrverhalten auf Asphalt im Vergleich zu normalen Sommerreifen oder früheren Allterrain-Modellen
  • Guter Grip und gute Kontrolle bei Trockenheit und Nässe, auch beim Ziehen eines Anhängers zuverlässig
  • Günstiger Kraftstoffverbrauch und für viele Fahrer im Neuzustand ein niedriges Abrollgeräusch

Nachteile

  • Schwache Leistung und unsicheres Fahrverhalten auf Schnee, Eis und Matsch bei Autobahntempo
  • Mit zunehmender Profilabnutzung entstehen deutliche Abrollgeräusche oder ein Dröhnen
  • Bedenken bei der Haltbarkeit der Karkasse, darunter Berichte über vorzeitige Risse und Anfälligkeit für Schäden durch Schotter
Alle Fahrer-Themen im Dynapro AT2-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Continental CrossContact UHP

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Hankook Dynapro AT2

Gemischt

Beim Hankook Dynapro AT2 gehen die Meinungen auseinander, wobei oft zwischen der Erstausrüstungsversion und den Nachrüst- oder „Xtreme“-Modellen unterschieden wird. Fahrer schätzen den leisen Lauf auf der Autobahn, den ordentlichen Verbrauch und den günstigen Preis. Viele kritisieren aber bei der Werksversion die schwache Traktion bei Nässe und im Winter sowie die mangelnde Geländetauglichkeit. Die Variante Dynapro AT2 Xtreme wird dagegen für bessere Schneeeigenschaften, Haltbarkeit und die kernige Optik breit gelobt.

f150gen14.com ·2 Upvotes ·2025-10-21

“Werksreifen sind meistens schlechter als das, was man normal im Reifenhandel kauft. Habe ich bei jedem neuen Fahrzeug gesehen. (Ich bekomme alle 3-4 Jahre ein neues Firmenfahrzeug.) Wenn ihr nach diesen Dynapro AT2 sucht, seht ihr, dass die an den neuen F-150 sogar ein anderes Profil haben als das, was auf Tirerack.com getestet/gezeigt wird. Sie sind billiger, auf mpg getrimmt und halten nicht. Ich habe meine an meinem 2023er bei 20K Meilen ersetzt. Bei dem VW meiner Frau haben wir dasselbe gemerkt. Da waren billigere Goodyears drauf, die bei 15K ersetzt wurden. Außerdem gilt die Laufleistungsgarantie nur bei Defekten. Wenn sie früher abgefahren sind, ist das im Allgemeinen bei keiner Reifenmarke abgedeckt.”

Aus dem Englischen übersetzt
f150lightningforum.com ·2025-03-08

“Ich hatte den Hankook Dynapro AT2 auf einem anderen Truck und ihren Dynapro AS auf meinem Expedition. Beide waren schrecklich, sogar gefährlich. Habe sie bei beiden Fahrzeugen früh losgeworden. Mein Lightning kam mit den General Grabber. Die Grabber sind ordentlich, kommen tatsächlich sehr gut mit Schnee und Nässe zurecht, sind aber auf Schneematsch und Eis wertlos. Auf Erde sind sie nicht gut. Aber ich fahre sie jetzt schon gut 2 Jahre. Ich werde sie vor dem nächsten Winter ersetzen, da es dann ohnehin Zeit wird. Ich will auf jeden Fall etwas Aggressiveres oder Wintertauglicheres, weiß aber noch nicht, welche Reifen. Kann es mir nicht wirklich leisten, Reichweite zu opfern ... Vielleicht nur ein winziges bisschen.”

Aus dem Englischen übersetzt
f150forum.com

“Ich hatte den Hankook AT2 ab Werk auf meinem 2019er, und sie waren viel besser als die Pirelli, die auf meinem '15er und meinem '22er F-150 FX4 Truck kamen. Es ist vielleicht kein echter AT-Reifen, aber er hat 50.000 Meilen gehalten und im Winter in Minnesota als Straßenreifen gut funktioniert und sich bei den wenigen Ausflügen abseits der Straße bei der Jagd (halbe bis ganze Meile lange Erdwege und quer über verschiedene stillgelegte Agrarflächen) gut genug geschlagen.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#schwache Traktion bei Nässe#leiser Lauf auf der Autobahn#Erstausrüstung und Nachrüstreifen im Vergleich#Lob für den AT2 Xtreme#Schnee und Eis#Verbrauch und Verschleiß#leichter Geländeeinsatz

Basierend auf 47 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Continental CrossContact UHP B · Hankook Dynapro AT2
KategorieSommerreifenAll-Terrain
FahrzeugtypSUV und 4x4SUV und 4x4
Verfügbare Größen2733
Felgendurchmesser16″ – 23″15″ – 20″
EU-Label: NasshaftungB in 45 % der GrößenD in 67 % der Größen
EU-Label: EnergieeffizienzD in 48 % der GrößenD in 72 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch71–75 dB71–73 dB
Profiltiefe9 - 10/32″—
SeitenwandBlack Side Wall—
Max. Druck3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)—
Gemeinsame Größen44

Welchen sollten Sie kaufen?

Continental CrossContact UHP

Hankook Dynapro AT2

Sieger: Continental CrossContact UHP — besser bei Handling, Trocken und Nass. Wählen Sie den Hankook Dynapro AT2, wenn Ihnen Schnee am wichtigsten ist.

Reifen A wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Continental CrossContact UHP erreicht 64 vs 47 bei Handling.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Continental CrossContact UHP erreicht 68 vs 56 bei Trocken.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Continental CrossContact UHP erreicht 70 vs 58 bei Nass.

Reifen A wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Continental CrossContact UHP erreicht 64 vs 52 bei Komfort.

Reifen A · Continental CrossContact UHP
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Reifen B · Hankook Dynapro AT2
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CrossContact UHP oder Dynapro AT2?

Welcher ist besser bei Nässe, CrossContact UHP oder Dynapro AT2?

Continental CrossContact UHP, 70 zu 58 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, CrossContact UHP oder Dynapro AT2?

Continental CrossContact UHP, 68 zu 56 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, CrossContact UHP oder Dynapro AT2?

Hankook Dynapro AT2, 61 zu 56 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist komfortabler, CrossContact UHP oder Dynapro AT2?

Continental CrossContact UHP, 64 zu 52 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, CrossContact UHP oder Dynapro AT2?

Keiner, nach unseren Zahlen: 53 zu 55 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik